это скан из сервисной книжкиСообщение от D1
не запрещено, но факты о прогоревших клапанах имеются - диретору СТО ОД опель врать не с руки.... да и колбасит двигатель на 98 намного сильнее - что не может не сказаться на его ресурсе.
А в соответствии с условиями нашей гаранти повреждения, вызванные применением некачественного топлива под гарантию не подпадают.
Вот с этого момента подробнее. У меня никаких отклонений в работе двигателя нет. Может, бензин "типа 98-й" такой? Я, если что, заправляюсь 98 Ultimate.
На 1,6 с кондюком на низах вообще беда, без кондюка получше, но все равно на старте уделывают и бюджетные иномарки и наши четырки с приорами. Заправляюсь 95м Евро-4 на лукойле.
На 98-м бензине экто-спорт лукойловском получше, но тоже не спасение.
тут есть темы с обсуждением замены прошивки
Я в курсе возможности смены прошивок, но доверия нет даже к самым именитым "чип-тюнерам" ибо знаю специфику их работы и к чему могут привести такие прошивки. Вместо прошивки изучаю работу джеттера.
те же яйца тока в профиль, тут в мозгу убрали евро 4 а тут напругу на выходе с электронной педали прибавили)
если бы все так просто было по поводу убрать евро-4... вот моя статейка про чип-тюнинг
да все просто, педалькой евро 4 не обманешь)
не позволит евро 4 ехать быстро) хоть что ты под педаль ставь, нет изменения стехиометрии бензин воздух не поедет автомобиль,)
а в статье уточнил бы на каком бензине, показаные на фото, моторы ездили
Последний раз редактировалось Воффка; 08.08.2012 в 14:38.
тупость не от евро 4 (ну от части только) задемпфированность педали газа например проходит если нажать кнопочку спорт (у кого имеется), а избавиться от евро4 при живом катализаторе довольно сложно. у адактовских прошивок есть мод6 евро2 (без катализатора) и евро4 (с катализатором), и на сколько я понял из статей и разговоров со спецами прошивка не трогает смесеобразование, она изменяет диаграмму работы дроссельной заслонки (отклик на педаль) и немного затрагивает изменение фаз газораспределения.... по крайней мере после прошивки имеем более уверенный подхват с низов, больше не дергаемся в пробках, более плавный разгон, ну и при старте не портим сцепление перегазовкой, как то так.
катализатор сам ничего не душит, он дожигает, что можно дожечь, налей в него больше горючки он сам сгорит, для этого и стояд кислородные датчики мне вообще по филалетовому что у меня после ката на вторую лямбду идет отключаем, по первой управляем двигателем офигенишное управление с четкой обратной связью, по нему можно смесеобразование настроить на максимальную эффективность работы моторы, коэффициенты другие выставляются по остаточному кислороду и все машина начинает ехать не по евро 4, на беднейшей смеси где бензину с гулькин х...., ведь после прошивки расход увеличивается, так что смесеобразование(количество бензина), они трогают иначе она как не ехала так бы и не поехала хоть какой отклик на педаль делай на евро сначала воздух потом бензин
углы опережения раньше ставят, там много чего делают. не только уровень сигнала с педали поднимают.
при этом при прошивке лошадей можно ине прибавлять) а вот моменту прибавить с четким пиком его в зоне рабочей это и устраняют тупрость мотора).
Воффка
По моему все после чиптюнинга отмечают уменьшение расхода при улучшении динамики. Какая логика здесь?
PS Жду когда придёт новая Астра Н 1.8 МТ, почитал эту тему порадовался, что не взял 1.6. Кстати говоря, как и ТС до этого ездил на мазде 3 1.6 МТ, там на низах тоже не огонь, но на холостых трогалась только так и пёрла дай боже на древнем 105 сильном моторе.
PPS Ради интереса сейчас глянул на диаграммы мощностей и крутящего момента моторов мазды и опеля объёма 1.6 и всё стало ясно))
+ 1 забыл сказать стиль вождения не менял - средний расход расход упал, пока на 0,5л где-то
купил 1,8АТ - на пробеге 900 км. - пока примерно также, если не сразу со всей дури давить на педалькупил астру Н 1.6 на механике. Все хорошо, но при начале движения страшно затупляет. пару раз из за этого мне чуть в бочину не въехаликакой то провал. сначала грешил на новую машину, но пробег уже 2600 и ничего не меняется.
. Я пока не давлю... типа обкатка...
Может "расшевелится" по-позже, после обкатки? На др. авто СГВ с примерно таким же 4-х скоростным автоматом (но движок там 2.4л. 170 лошадей) - авто более адекватно отзывается на педаль...
если ездить как пенсионер, то да упадет так как на тапку меньше давишь
у меня вырос расход )
ха, я езжу далеко не как пенсионер, просто после перепрошивки на тапку давить приходится меньше
не знаю не ездил в качестве пассажира)
конечно это только от того что прошивка не трогает смесеобразование, а трогает пидальку алгоритм ее работы)
Так что есть готовое решение как повысить отклик на нажатие на педаль газа?
Галерея
Группа в Telegram