Ест масло с апетитом??? Z16XEP "Желтая масленка"

[Meri_007]

Двигатель Z16XEP, пробег 98500 км. Ситуация: по дороге загорается "желтая масленка", остановился: масло на минимальной отметке щупа, завел двигатель "масленка" не горит, приехав к офису долил около литра, в обед уровень на отметке норма, вечером снова опустился до минимума, под машиной лужа масла, долил ещё литр и потихоньку доехал до сервиса. Вердикт: при срезке катализатора и установке пламегасителя, две недели назад, повредили датчик положения коленвала и вставили не до конца трубку масляного щупа, из обоих мест масло обильно выдавливало... Проблемы устранили.
Спустя 500 км снова загорелась лампа "Желтая масленка", масло на холодном на отметке норма, на горячую чуть выше уровня минимум. Загоралось уже трижды, сразу после перезапуска гасло. Долил 200 грамм. На холостую не дымит, обороты слегка плавают +/- 1-3 мм, при резкой подгазовке немного дымит вроде...ката то нет, а если на горячую открыть пробку заливной горловины масла дымок есть. Ломаю голову: колпачки маслосъёмные или что-то ещё, а может промывку нужно сделать или долить ещё 200 маслица до отметки максимум и не париться? Или датчик капризничает? Ошибок нет никаких... Правда после ремонта эти 500 км до отсечки покручивал мотор.

[Meri_007]

Очень нужна ваша помощь!!! Машина после замены ГРМ стала есть масло в среднем 500-700 гр. на 1000 км. От манеры езды особо не зависит. Дымит при резком нажатии и отпускании газа. На горячую дым заметней... В сервисе не заводя двигателя предложили капремонт за 30 т.р.!!! Ломаю голову. Да, мотор Z16XEP, пробег 103000, ГРМ менял на 95000, залил уже 3 литра точно. Может это банально маслосъёмные колпачки? Или такой расход они не дадут? Да, свиста описанного вами - нет. Выхлоп маслянистый, глушитель - черный, катализатор удален.

[WWS]

Компрессию нужно мерить для начала.

[Meri_007]

Вытащил щуп, как порекомендовали в соседней теме - подсоса нет вообще никакого... Дымит на горячую в основном. При оборотах свыше 2000, а также после интенсивной езды на холостых (несколько секунд, потом проходит). Записался на проверку компрессии, приехал, опять не мерили, предложили сразу капремонт... ((( Машина до сервиса будет ездить ещё неделю (острая необходимость). Расстроен!.. На Астра-клубе, некий "Ворчун" тоже с первого сообщения вынес вердикт - капиталка! При этом ни динамика, ни расход не меняется, только ест масло и дымит... (((

[Влад_34]

Meri_007
У масла только два пути в камеру сгорания: через кольца и МСК. Чтобы определиться надо померить компрессию, о чём тебе сказали ранее. Без этого - гадание на кофейной гуще.

[analgin]

Meri_007
У масла только два пути в камеру сгорания: через кольца и МСК. Чтобы определиться надо померить компрессию, о чём тебе сказали ранее. Без этого - гадание на кофейной гуще.

я бы начал с того, что удален катализатор в обоих случаях..........может как-то не так грм работает,мозги как-то не так думают, а ресурс в 100000, даже вазы дольше ходят на минералке.

[Meri_007]

Записался в два сервиса на диагностику с замером компрессии (оговорил что строго). Про замену ГРМ ничего не говорил, решил сказать после замеров. Самому кажется что варианта два: МСК и сбитые метки ГРМ.

[Анндрей]

Meri_007, по какой причине удаляли кат?
И что там с компрессией?

[Meri_007]

Кат удалял летом, выдавал соотвествующую ошибку, был забит... Компрессию пока не мерял, поеду в сервис на этой неделе, слишком плотный график на работе, отпишусь по результатам. Судя по тому что расход масла растет, это врятли кольца или неправильно выставленные метки при замене ГРМ.

[Анндрей]

Понятно, что без диагностики - одни домыслы, но всё же:
1. Нет ли какого трабла с маслом?
2. При забитом кате вероятен его перегрев, оплавление сот, растрескивание. При избыточном противодавлении на выпуске абразивная пыль(керамика) может через рециркуляцию попадать в цилиндры со всеми вытекающими...
Дай Бог, что бы второй вариант остался теорией...

[Meri_007]

Машина в сервисе... Сегодня планируют замерить компрессию и снять голову. Вчера смотрели на предмет крышки (вентиляция картера), диагноз не подтвердился, при снятии свечей оказалось что в масле 1 из 4, 3 - чистые, из 2 цилиндра (с грязной свечей) шел дым...

[Meri_007]

Компрессия в "грязном" цилиндре выше остальных. Сняли голову. Залегло кольцо, раскоксовка не помогла (со слов мастера)... Будут менять кольца. Что лучше поменять??? Автомобиль будет, скорее всего, продаваться.