Галерея
Группа в Telegram
Интересно? Кто-нить задумывался о датчике температуры двигателя? В опеле нет его. Я вот даже подумал об установки отдельного датчика в салон
Интересно? Кто-нить задумывался о датчике температуры двигателя? В опеле нет его. Я вот даже подумал об установки отдельного датчика в салон
зажми кнопку settings на секунд 5, далее нажми кнопку ВС и щелкай в тестовом режиме, там она есть. куча тем уже об этом есть
Температуру можно посмотреть в БК!
Колеблиться от 100 до 113 градусов! А что на нее смотреть то ???
Нужный датчик! Так спокойнее, когда перед глазами! Сам думал вынести доп прибор, но забил... Ибо в блок не врежешь, а в патрубки тройник это уже не то...
Сообщение от SS-45
Не путаем датчик с "показометром". В Астре как и на любой инжекторой машине есть датчик температуры двигла.
F560PDA
Ну об этом никто и не говорил)
У вас же не таз с приводом вентилятора от вала.
Наглядный датчик-вещь нужная, поскольку на старых машинах сталкивался с проблемой перегрева, Двигатель может закипеть и на новой, при условии, что термостат или помпа выйдет из строя... вот я думаю как не попасть на ремонт заранее.
Для справки: при перегреве двигла - в первую очередь трескается ГБЦ и много всего "дорогостоящего"+ремонт, так что задумайтесь господа
Еще раз - ибо написали не путать датчик с показометром.
Наглядных датчиков в астре аш целых два.
Если кто неотдупляет разницу между первичным преобразователем и индикатором - буду отвечать очень грубо.
Лючче молчать
Rusofil, да ты продвинутый я смотрю... Любой адекватный человек понял, что есть датчик и что есть "показометр", ибо мне один датчик в машину ставить без просмотра состояния нагрева не резон.
За инфу спасибо, я с БК разобрался
Все уже давно реализовано
Датчик штатный, индикация - на приборной панели.
Показывает до 40 градусов (прогрев) и выше 105 градусов (перегрев).
На Россейских (не Московских) дорогах пока на БК кнопки давишь - моно с дороги улететь нафиг без подвески. На ходу конечно.
как ???? по-моему очень грамотно )))Все уже давно реализовано
Датчик штатный, индикация - на приборной панели.
Показывает до 40 градусов (прогрев) и выше 105 градусов (перегрев).
Специальный CAN-адаптер, втыкается под ручником, больше никаких проводов, датчиков и т.п.
В Минске будет продаваться через
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 10.06.2011 в 13:09.
а по какой цене приблизительно и в какой срок.......можно в личку ))) и можно ли что б там была реализована толька функция температуры движка.......может ценник ниже будет ))))))))))))))))))
Ответил в ЛС
Цена вопроса - 4500р, только температуру сделать можно, но дешевле не будет (меняется только прошивка, а цена - это железо).
Скажите пожалуйста, на предыдущем Гольф 5 вентилятор срабатывал при температуре ОЖ 102 градуса, а сейчас Астра 1.8 АКПП, вентилятор срабатывает на 107-108. Не перегревается ли движок, и 113 это нормально? А то как-то боязно.
При выключенном AC - нормально, 108 - рабочая температура. 113 - уже много, стоит проверить забитость радиаторов всяким гэ.
При включенном кондиционере вентилятор должен работать постоянно на первой скорости.
На Astra H с АКПП два вентилятора: основной со стороны двигателя и дополнительный со стороны бампера.
Большое спасибо за быстрый ответ.( в некоторых темах задавал вопрос, уже неделю ответа нет!) Один вентилятор видел, буду искать другой.
На стоянке возле магазина остановился возле такого же АСТРОвода и спросил у него его рабочую температуру двигателя, так он мне сказал, что в его машине датчика НЕТ(скорей всего не знает про БК) и его это не волнует, если будет перегрев, то где-то чё-то загорится. Так ли это?
Индикатор перегрева двигателя есть на всех Астрах, на приборке красный градусник. Зажигается примерно на 120 градусах, когда уже вот-вот "вышибет пробки" и повалит пар.
Недавно разбирал почти всю систему охлаждения собственными руками (прокладки менял, радиатор промывал).... так вот в процессе работы нашел два датчика температуры: один в термостате, второй в нижней точке радиатора (правый борт). По какому загорается индикация перегрева - без понятия.
Да, так! На приборке загорится красная лампочка!
А вообще меня тоже температура не волнует, изредко по зиме смотрю её в бк, когда греюсь утром 2-3минуты, чтобы не ехать пока двигатель от (-) не отошёл.
То что нет температуры на приборке - это минус Астры.
вот пример с моей Астры:
состояние радиатора
состояние антифриза (должен быть светло розового цвета, почти прозрачный)
индикатор на приборке не горит, вентилятор постоянно молотит на 2-й скорости
После прочистки и смены антифриза на новый вентилятор выше 1-й скорости крутит очень редко, расход топлива упал на литр!
Был бы прибор с показаниями температуры перед глазами - можно было бы эту засаду с охлаждением отловить еще в начале ее развития.
пипец как радиатор забился.....
Прибор моно самому поставить.
