Галерея
Группа в Telegram
Для начала хочу поблагодарить уважаемого мной NECKa за возможность выложить свою инфу в его ветке по доработке под себя, своего любимого автомобиля!
Абсолютно согласен сИзвините за долгое вступлениеСообщение от neck
Итак начнем:
Крыша Астры разбирается точно так же, как и крыша Зафиры
Стойки, пистоны все тоже самое.
Поэтому переписывать за NECKом одно и тоже не вижу смысла
Я только выложу фотки:
Итак, для защиты крыши от вибрации я использовал виброфильтр (аналог Вибропласта М2)
фото 1
фото 2
фото 3
фото 4
соответственно для полной виброшумоизоляции (ШИ), я проклеивал и пластиковые панели (виброфильтром, затем автоизолоном)
фото 5
фото 6
Затем я проклеил крышу автоизолоном (аналог ИЗОТОНА В)
фото 7
фото 8
фото 9
Обязательное условие - обезжирить поверхность, и фиброфильтр прокатывать таким образом, чтобы не оставалось воздушных пузырей
ШИ крыши я делал на майские праздники, а было прохладно.
Соответственно, я очень активно использовал строительный фен и валик!
Если чего упустил, ребят - спрашивайте, с радостью отвечу.
Многие меня знают лично, вроде никому еще не отказал.
Чем смогу помогу
Но....
Меня уже зае@али пустые разговоры про колхоз.
Поэтому, не обижайтесь если будете посланы мной в грубой форме.
Извините, но я спецом разместил эту тему здесь, у NECKa
Для тех, кто ничего не умеет делать, а может любую идею обо@рать и назвать это колхозом Читаем тутНа майских праздниках, я закончил ШИ пола Астры!
Гимор еще тот!
Фотки у меня готовы.
Выложу чуть позже!
Скажу заранее - это того стоило
Сейчас моя Астра имеет Тотальную (полную дополнительную виброшумоизоляцию).
Это фантастика.
Дело даже не в отсутствии шума, машина по другому едет!
P.S. Еще раз хочу напомнить, в Астре родная ШИ - более, чем достойная, для данного класса!
Поэтому, еще раз взвесте все за и против!
Надо оно Вам или НЕТ!
Стоит тратить свои деньги, нервы и время!
Всем удачи!
), нет необходимости в сплошности ее наклейки. Она поглощает энергию колебаний, и должна справляться с этим и будучи наклеенной отдельными фрагментами с разрывами (один кусочек свинца, обжатый вокруг струны, «заглушит» ее по всей длине, так ведь?) Понятно, что в местах нанесения надежное сцепление с основой абсолютно необходимо, иначе ее применение теряет смысл;