Катализатор??? Need help...

[Meri_007]

Лишний раз нажал педальки... и огрчился: горит ошибка 042052 (без Чека). Насколько я понимаю скоро загориться Чек и это приговор катализатору??? В нете почти не нашел инфу по данной ошибке... На работе/езде пока ошибка никак не сказывается (расход 9.5, низы бодрые). Последняя поездка (перед чтения педальками) была с парой участков по 2 км "тапки в пол" и "до отсечки" с 2 по 5 передачу с 60 до 150 км/ч. Бензин заливаю только 95 ТНК (не франшизные АЗС), последняя заправка была не свойственным 95-м "Пульсар"... Подскажите: это умер кат или ошибка вызвана плохим бензином и погаснет?

[Meri_007]

Загорелся Чек... Неужели никто не подскажет???

[масечка]

Загорелся Чек... Неужели никто не подскажет???

пробег скока?

[Meri_007]

Решил удалить кат, пламегаситель поставить и обманку. На круг выходит 10 т.р.! Вот думаю, как повлияет на работу... Обещают "+" к резвости и "-" к расходу...
Пробег 98000 км

[sergey202]

Звук изменится, расход уменьшается но не на много.

[Meri_007]

Звук в худшую сторону?

[sergey202]

Да, можно забить кат металлической сеткой поищи на форуме там много отзывов за и против.

[Meri_007]

Срезал катализатор, поставили пламегаситель ULTER, обманку, вырезали бампер под насадку, поставили/приварили овальную насадку той же фирмы... на круг вышло 13 т.р.
Ошибок нет, "чек" не горит, на низах ощутимо бодрее. Доволен "как слон"!!!

PS: Выяснил что ресурс ката 100-120 т.км на нормальном бензе.

[USSR-Ekb]

однозначно при выходе ката из строя или пламегаситель или просто выбить его, без пламегасителя задняя банка может быстро прогореть, ну и с мозгом нужно договориться обязательно, при выбивание существует возможность всасывания через впуск керамической крошки и повреждение двигателя - мало вериться конечно, но и про такое слышал.
Для двигателя лучше без ката работать чем с забитым, от забитого даже расход может увеличится существенно, было на шкоде такое.

[Rafinad]

Народ, подскажите как по формальным признакам (не заезжая в сервис) понять живой кат или нет?

[leon636]

очень просто, машина едет вроде бы как всегда-кат живой, если не хочет разгоняться выше 3-4000об то проблемы с катом есть, но начать нужно со смены бензина, загорание ошибки 42052 не означает, что нужно лететь в сервис и выбивать кат.

[Meri_007]

Ситуация: по дороге загорается "желтая масленка", остановился: масло на минимальной отметке щупа, завел двигатель "масленка" не горит, приехав к офису долил около литра, в обед уровень на отметке норма, вечером снова опустился до минимума, под машиной лужа масла, долил ещё литр и потихоньку доехал до сервиса. Вердикт: при срезке катализатора и установке пламегасителя, две недели назад, повредили датчик положения коленвала и вставили не до конца трубку масляного щупа, из обоих мест масло обильно выдавливало... Проблемы устранили. Будьте внимательны! А спустя 500 км снова загорелась лампа "Желтая масленка", масло на холодном на отметке норма, на горячую чуть выше уровня минимум. Загоралось уже трижды, сразу после перезапуска гасло. Долил 200 грамм. На холостую не дымит, обороты слегка плавают +/- 1-3 мм, при резкой подгазовке немного дымит вроде...катализатора то нет, а если на горячую открыть пробку заливной горловины масла дымок есть. Ломаю голову: колпачки маслосъёмные или что-то ещё, а может промывку нужно сделать или долить ещё 200 маслица до отметки максимум и не париться? Или датчик капризничает? Ошибок нет никаких... Правда после ремонта эти 500 км до отсечки покручивал мотор.