Галерея
Группа в Telegram
а4 никак не д класс, как и мерин компакт, объясните мне, по каким критериям их в бизнесс класс приписали
а4 никак не д класс, как и мерин компакт
JIeJIuk
Бизнес-класс это Е.
Может потому, что у А4 седан длина 4703 и база 2808, а это уже полноценный D класс.
Но нужно сказать, что практически весь современный компакт класс называют C+. Сильно подросли, и седаны уже перемахивают условную точку D-класса 4,5 м.
да конееечно, не Д-класс... А4 как раз - полноценный Д класс, и гадать здесь не нужно.Сообщение от JIeJIuk
а4 никак не д класс, как и мерин компакт
И не путайте всякие бизнес-классы с Д-классами. Д класс к бизнес-классу не относится. Бизнес-класс - это как минимум Е-класс, будь то бюджетный сегмент из серии Камри-Теана, будь то премиум типа БМВ-5, А6 и т.п..., а А4, БМВ 3, Мерс С-шка, Авенсисы, и прочие являются представителями Д-класса. И нет у Премиума седанов С-класса вообще.
все правильно написала...не буду повотряться
ээээ, а газ-3102 тогда какой класс?? объясните мне, почему а4, с-шка и трешка бмв все-таки Д )))))
при чем тут Премиум? я думал классифицируют все-таки по размерам))
ты правильно думаешь. классификация идет по размерам. просто многие машины современные уже давно переросли старые классификационные критерии, и по размерам вываливаются в следующий класс, но по традиции их по-прежнему классифицируют тем же классом, что и прдыдущую модель.
БМВ же и мерседес, как и ауди более консервативно подходят к проектированию...Да и не нужно им создавать конкуренцию. своим же моделям класса E, которые по размеру близки уже к многим моделям D класса не премиум брендов
газ 3102 - это советский автопром доисторический...у них свои критерии были. классифицируются первыми цифрами, определяющими объяем двигателя, вроде...у оки - 11, у жигулей - 21, у волги - 31
Мерс С-шка уже и ниже чем джейка на 4см ! и всего на 17см длиннее !
ну это ведь не значит, что он автоматически должен быть признан классом С...Мерс С-шка уже и ниже чем джейка на 4см ! и всего на 17см длиннее !
в общем, стремление к увеличению размеров машин, наращивание железа внесло некоторую путаницу в классификацию моделей.
наверное, надо менять ее уже...ибо не соответствует современным тенденциям
согласен, деление на классы сейчас относительное, но ведь и спор изначально затевался из за того, что астру негоже сравнивать с низшими классами)
скажем так, уровень техники астры на порядок лучше , чем у соляриса...поэтому это все равно что сравнивать астру с мерседесом потому как можно сэкономить...
наверное, именно это имелось в виду.
А за что мерсу давать D-класс ? Подогрева руля нет, ксенон форму луча менять не умеет, флексфикса нет... отсталый он вообщем
да и багажник меньше чем в октавии...
это точно)))) ну хоть Диоды в фарах есть - прям как на Астре JА за что мерсу давать D-класс ? Подогрева руля нет, ксенон форму луча менять не умеет, флексфикса нет... отсталый он вообщем
и стеклоочиститель с подогревом, и зеркала с лампочками - ну прям как на Шкоде))))
Ее можно сравнить с Логаном или же с подобными машинами. А вот сравнивать с астра J мне кажется некорректно
Смысл их сравнивать?
мне лично он показался похож на церато. внешне сходства с солярисом не заметил
солярис, киа рио - машины ниже классом. бессмысленно их сравнивать с астрой. это примерно тоже самое, что сравнивать астру с ауди а4
Чушь.
Выделю - "Мерс С-шка"... Он и называется по этому С-шка , что "С" класс.
А вот Авенсис из всего перечисленного действительно D класс.
P.S. По теме - давайте еще астру с Daewoo Matiz сравнивать.
Оболдели что ли все?
Какой ***.... Рио?
это не чушь!
название модели еще ни о чем не говорит...это внутренняя классификация производителя. всегда считалось и считается, что C-classe модель D класса
Каюсь, был не прав!
Вот ссылка, кому интересно:
поддерживаю
Скорее можно использовать классификацию по двигателю:
Если у старших моделей есть V8 - то это E-класс. Если V6 - то D.
так у Камри двигатели V6 вроде, если старший? А относится к Е-классу. Значит, неправильно рассуждаете. V8, подозреваю, на авто еще классом выше.
Ну у японцев все не так
А у немцев - практически привильно получается. Если в качестве старших моделей не рассматривать термоядерные М, AMG и RS, а С350, 335, А4 3.0 и соответственно Е500, 540, А6 4.2.
У Пассата, Инсигнии и Суперба тоже есть V6. Форд и французы - не владею вопросом.
Зато их можно сравнивать между собойсолярис, киа рио - машины ниже классом. бессмысленно их сравнивать с астрой. это примерно тоже самое, что сравнивать астру с ауди а4
но в данном случае киа - симпатичнее !
зато жигули выглядят более солидно, классичекий дизайн имеют...а это азиатчина, что киа, что солярис
А вот интересно, их владельцы друг с другом спорят, что круче
Это как спорить что круче, Онтара или Каптива...
