Посоветуйте ?

[cortesia]

Добрый день! Вопрос не ориганальный.
Имеется в наличии Астра хетчбек, 1,6, Cosmo 2007г. с пробегом 62 тыс.
К зиме хочу ее поменять на что-то более новое.
Вожу на ней много спортивного оборудования: 2 доски для виндсерфинга, мачты, паруса, гики и 2 велосипеда . На крыше на багажнике.
Требуется хетч/лучше универсал. Может кросовер? ( но боюсь, что все они высокие и все добро грузить только с табуреточки)
Приличный салон, нормальный клиранс, механика, бензин, адекватная стоимость КАСКО и ТО, сборка не Россия, ну и не сарай - каждый день по городу ездить.
Бюджет 1,1 мл примерно.
Корейцы - вообще не нравятся - голимый пластик/низкий клиранс.
Японцы - сильно угоняемые /дорогое обслуживание.
Европейцы.
Опель.
1. Синька вагон - очень нра по дизайну, думаю, что мои доски даже войдут в салон.
2. Антара , нра по дизайнуб внутри не сидела, но вопрос с табуреткой
3. Зафира -вообще не нра.
Пежо.
Папе взяли 3008, все нра . Вторую такую не хочу.
Еще нра 508, но она автомат и седан И дорого уже.
Вольво.
Понравилась V60, очень стильная, но не знаю как обослуживаю ценник. Из той же серии V50, но дизайн попроще. Ну и ценник выше бюджета.
Рено/Ситроен - может что посоветуете? В этих марках не разбираюсь вообще.
Ценник могу поднять, если на что-то особо западу.
Но пока в приоритетах видимо синька.
Может что-то осталось неохваченным? Посоветуйте... Заранее спасибо.

[Quentin Tarantino]

Из списка оставил бы
- опель
- вольво ( приоритет ).
А так, не знаю даже, все отсекли

[VerSerj]

Рено/Ситроен - может что посоветуете?

Если возишь длинномеры и нужен вид - мой афтобус. В салон лезут 3-4 велика, от крышки багажника до передних кресел почти 2 метра, до панели почти 2.5. Недавно возил холодильник 1.8 м. в упаковке. На крышу вообще чёрта можно привязать - в выходные сортир новый в щитах на дачу повезу. Мотор в подписи. Если великоват - Берлинго, особенно Мультиспейс, есть довольно сипотные семейные варианты. Или С3 Пикассо, он меньше моего, но более семейный. У Пыжа то же самое Партнер Типи, но они с Берлинго только на 120-м моторе и ручке.

[Андрей 76]

На Шкоду глянь, Скаут например, по цене сейчас не знаю,нужно смотреть.

[cortesia]

Мне кажется, что ваш афтобус все-таки большеват- там же вроде как 3 ряда сидений? По размеру - это что-то типа Зафиры? А по высоте? Если велики на крышу привязывать нужна таруберка?
Я же не с утра до вечера все спортивное барахло вожу - а только по выходным, в остальное время по городу. Но посмотрю вживую.
Берлинго не нра по дизайну , так же как и Партнер от Пежо и Шкода Ети.
Я же девочка не нужно чтобы еще красиво было.
На сайте ситроена понравилось по картинке C5 TOUR. Про него можете что-то расказать?

[VerSerj]

А, я чет на пол и не обратил внимания...
Сидений 3 ряда, но третий очень запиписично убирается в пол и получается здоровский прямоугольный багажник на 600 л. Если без третьего ряда - обычный С4 Пикассо, не Гранд, выглядит ваще отлично, у меня весь экстерьер портит вертикальный сарайный зад. Зафира чуть меньше, по всем направлениям не считая ширины с зеркалами - у нее они астровские вытянутые в стороны, у меня - квадратные лопухи. Я на крышу закидываю велы без табуретки, правда и росту 190 см. Если размеры слишком - посмотри С3 Пикассо, практически то же самое, только поменьше. Из этого же класса можно Соул глянуть, но она на любителя.

С велами оно вот так. На крышу валетом 4 штуки - со свистом, если багажник с длинными поперечинами купить, у меня 135 см.









Если не афтобус и пониже, то остаются только сараи D-класса типа Мондео, Суперба или Синьки, но они в твоем бюджете впритык, благо устроит ручка. Кстати, нафига девушке ручка?

C5 TOUR. Про него можете что-то расказать?

Отличный аппарат, желательно брать на дизеле, ПСА-шные HDi одни из лучших на рынке, их ставят еще на Форды и Вольво. Машина ОЧЕНЬ комфортная и тихая, по надежности особых претензий нет, был косяк с регулируемой подвеской, но его давно решили - заменили компрессоры. Кстати, в верхнем положении клиренс у него похлеще любых Кашкаев.

[tutukata]

Если велики на крышу привязывать нужна таруберка?

ну может и не нужна, но после астры немного напрягает конечно высота машины, лазить в бокс на пикасе совсем не хочется ))

что касается ети и прочих кашкаев, то при внешней громоздкости, багажника там нет почти - машины не интересные.

а вот берлинго, парнтер и кангу - как раз другая крайность, почти грузовики, но весьма спартанские (например, в берлинге салонный свет есть только спереди, а боковая поддержка на сидениях почти отсутствует) при цене весьма не малой...

синька универсал бизнесс эдишн хороша, но слегка не вписывается в бюджет.
зато хорошо впишется астра турер, и по багажнику не уступит синьке (заметно уступит по простору салона и комфорту).

вообще из универсалов Д-класса в названный бюджет в нормальной комплектации есть только один вариант, имхо - мондео туриер совковой сборки. все остальное будет либо классом ниже, либо пустое как барабан, либо дороже.

[VerSerj]

мондео туриер совковой сборки

Может я ошибаюсь, но разве у нас не только седаны собирают? Я тоже пускал слюни на сарай Мондео и манагеры мне дружно говорили, что он из Германии будут, как и S-Max, а у нас болтят только седаны. Хотя это было 2 года назад...

багажника там нет почти - машины не интересные.

+1, Конкретно у Какашки те же 350-370 л. как у Астры хэтча.

[cortesia]

Не, все таки C4 Grand Picasso большой для меня. И рост мой 164 -без табуретки не закинуть велики . А это мероприятие непростое. И доски тяжело привязывать.
C 3 посмотрю может он поменьше.
Машина без багажника - нафиг нужна? У меня помимо всего спортивного барахла - еще все туристическое снаряжение: палатка, спальники, коврики, матрас , горелки, посуда и прочее , еще вся гидроодежда и еще еда на несколько дней . Вобщем в астрочку все влезает нормально.
Страшненькие берлинго, парнтер и кангу - вобще не привлекают. Не для девочки.
Новую астру не хочу - шило на мыло.
Мондео посмотрела сейчас - дизайн не понравился.
Что касается ручки вопрос личных предпочтений. На автомате тупо скучно . Если приходится брать машину на автомате, то она уже через некоторое время начинает выбешивать. И разгоняется не так и переключается не так и в пробке спать хочется А так все как мне нравится .
И да по Москве каждый день, пробки не парят- привычка.
Т.Ее подводя итоги на данный момент есть четыре варианта:
1. синька
2. ситроен С5 tour
3. ситроен C3
4. вольво v50/v60.
Кроме ситроенов видимо в запланированный бюджет не укладываюсь? А какова стоимость КАСКО на ситрены и стоимсть ТО?
Вольва будет самая дорогая?

[Андрей 76]

В декабре Шевроле Круз выходит универсал может его рассмотреть, а если багажник нужен большой, то это Шкода Октавия Комби ,за такие деньги можно в приличной комплектации взять.

[VerSerj]

Машина без багажника - нафиг нужна?

Полностью согласен. Да, брахлишка у тебя прилично... Тут даже хэтчем не отделаешься.

1. синька
2. ситроен С5 tour
3. ситроен C3
4. вольво v50/v60.

Посмотри Мериву новую - и объемная и красивая. Еще новый С-Макс, хотя зад уж очень необычный. Они оба что-то вроде С3 Пикассо по размеру. У Рено новый Сценик, но мне кажется он переоценен. Вот старый Гранд Сценик был - да.

Кроме ситроенов видимо в запланированный бюджет не укладываюсь?

Не, ну лямсто - это солидный бюджет! Просто у тебя критериев много - тут высоко, там дизайн не нравится, здесь большая... Сначала надо определиться с размерами С3 и С5/Синька - это дофига разница.

А какова стоимость КАСКО на ситрены и стоимсть ТО?

Каска дешевая - они нафик ни кому не нужны. У меня при цене машины 910 тыс. (это со скидкой 210 тыс.) каска вышла первый год 40 тыс. второй 33 - при том что в первый же год был залет на 38 тыс. по кузовщине. За Астру, купленную за 650 тыс., я отдал 47 в первый год, 40 во второй и 45 в третий.
ТО как на Астру примерно, в Москве 7-8 тыс. первое и второе, я делаю в родной Рязани, было 5 и 6 тыс. соответственно. Оно там каждые 20 тыс. кстати.

Добавлено спустя 23 минуты:

И кстати, двигло BMW-PSA THP150 снова взяло премию "Двигатель года", второй или третий год подряд, не помню...

[Виктор Васильевич]

Я бы взял Кашкай+2. Хорош на все случаи жизни, на форуме очень мало жалоб

[tutukata]

Каска дешевая - они нафик ни кому не нужны.

во-первых никому не нужны, а во-вторых, и это важно, их мало покупает безбашенная молодежь, все больше люди серьезные, семейные )))

астра ведь тоже никому не нужна, не угоняют так же как и ситроен, но цены на каску не в пользу астры (как раз страховал в очередной раз и неприятно удивился разнице в процентах с ситроеном)

а все потому что много покупают астра ГТЦ и колотят в дрова, и приходится повышать процент по модели "опель астра" в целом - мне примерно так пояснили

Может я ошибаюсь, но разве у нас не только седаны собирают?

а я не знаю точно, почему-то думал что все кузова собирают

Я бы взял Кашкай+2. Хорош на все случаи жизни, на форуме очень мало жалоб

кашкай - 410л под полкой в багажнике
кашкай+2 - 450л под полкой в багажнике

третий ряд в кашкае+2 никакой, да и на все случаи жизни хорошо бы литров 600-700 в багажнике под полкой иметь, а не 450 ;-)
для езды по обочинам и для парковки на газонах может он и правда хорош, но это упражнения на любителя

[VerSerj]

Я со 165-ю мм. особо не страдаю, тут больше проблема в длинном клюве (ровно метр от центра колеса до края бампера) и большой колесной базе.

[Romanich]

Можно вместо Гранд Пикассо, взять просто Пикасика. Как я и сделал))
Багажник по объему, как у моего прошлого сарая (Астра Н Караван), места куча. По длинне короче чем сарай прошлый.

[cortesia]

Не, Кашкай не нравится вообще. Страшный.
По обочинам я не езжу, на газонах не паркуюсь. Правда часто езжу по всякому бездорожью за городом - но Астра справляется, буксую иногда - но вылезаю.
А еще хуже Жук - тот вообще какой-то ублюдочный
У меня Каска на Астру только первый год стоила 55 тыс, т.к. была рассрочка на год - а там лупили максимальный процент . Потом она плавно скатилась под 30-33 тыс. Сейчас 27.
Папе на новое Пежо 3008 тоже в районе 30 тыс выкатили.
А подруга платить за Сузуки SХ4 чуть больше 50 тыс. Нафиг надо?
Вобщем, я так думаю, что видимо надо бюджет увеличивать, благо есть время еще. Так как все, что нравится от 1, 2мл .

[VerSerj]

Папе на новое Пежо 3008 тоже в районе 30 тыс выкатили.

Только сравни цену своей Астры и 3008 которой только начинается от 800 тыс.

Вобщем, я так думаю, что видимо надо бюджет увеличивать, благо есть время еще. Так как все, что нравится от 1, 2мл .

А когда на кармане будет "от 1.2 млн." будешь смотреть и на машины "от 1.5 млн." и опять захочешь увеличить бюджет... Это бесконечная фигня, сам сколько раз сталкивался.

Добавлено спустя 13 минут:

За 1.1 ляма C-Crosser получается 4х4 на атмосфернике 2.4 на 170 кобыл на ручке. Багажник 510 л., откидной борт, наверх с порога можно велы закидывать.

[cortesia]

для VerSerj
Моя Астра стоила 550 тыс в 2008г.
Это была любовь с первого взгляда - я увидела фотку в инете и поехала заказывать . И денег у меня было только полсуммы .

Папа до Пежо ездил на Лансере, стоимость которого была 480 тыс примерно и КАСКО на него была ого-го Но хотел он Оутлендер на ручке . Подумали и выбрали Пежо.

А когда на кармане будет "от 1.2 млн." будешь смотреть и на машины "от 1.5 млн." и опять захочешь увеличить бюджет... Это бесконечная фигня, сам сколько раз сталкивался.
Не за польторашку точно смотреть не буду , это уже слишком Станет жалко денег и начну на улучшение жилищных условий копить или инвестиционную квартиру Так как чем больше денег, тем лучше они работают

Посмотрю.
За 1.1 ляма C-Crosser получается 4х4 на атмосфернике 2.4 на 170 кобыл на ручке. Багажник 510 л., откидной борт, наверх с порога можно велы закидывать.[/QUOTE]

Собирают его у нас?

[VerSerj]

Моя Астра стоила 550 тыс в 2008г.

Вот. Теперь делим стоимость страховки на стоимость машин и завидуем лягушатникам.

Собирают его у нас?

У нас, но претензий по качеству практически нет. Сначала, как их с С4 перевели к нам, был косяк с облезающим хромом, но его исправили. В остальном нормальный агрегат на кондовом тяговитом моторе. Фактически это Аутлендер XL которого хотел твой папа.

[Иванович]

Чем корейцы плохи? Н-р: http://www.zdeo.ru/autonews/1159961/ или http://www.zdeo.ru/hot/detail/?id=1125343 Истые Корейцы с европейским качеством и внешностью. Почти ваш бюджет. В багажник хоть бегемота, можно добить рейлингами, багажниками опциями еще в Корее. Полагаю и Каска должна быть разумной. У хороших знакомых два предыдыдущих Санта фе на дизеле около трех лет. Заводятся зимой, расходники недорогие, по отзывам денег своих стоят. Увы, сам в такой бюджет пока не вписываюсь, так бы взял, тему курю давно.

[апис]

а румстер?

[VerSerj]

Я бы поставил Румстер рядом с Типи и Партнером. Если не нравятся те - врятли понравится этот. Хотя места в нем действительно много.

[Iroquois]

А Шкода Сьюперб Комбри не нра?

[cortesia]

Не лежит душа к корейцам вобще. Посидела в новом спортридже и ix-35. Ну погремушки- погремушками. Внутри кажется съэкономили на всем , чем можно.

А Шкода Сьюперб Комбри не нра?

Посмотрела.
Дизайн унылый, бюджет не мой, самая первая комплектация от 1, 3мл.

[VerSerj]

Вообще, по большому счету, оригинальный Суперб - это машина для пассажира, сзади конечно. А не для водителя. Я со своими 190 см. сам за собой как сел - там еще один человек протиснуться может! Багажник сарая делает его более-менее семейным, но все равно весь секс машины начинается со второго ряда. Поэтому для себя любимого (-ой) брать такую дуру не очень рационально.

[tutukata]

Вообще, по большому счету, оригинальный Суперб - это машина для пассажира, сзади конечно. А не для водителя. Я со своими 190 см. сам за собой как сел - там еще один человек протиснуться может!

мне кажется в пикасе, если второй ряд сдвинуть назад и спинку наклонить, будет так же: и в длину, и в ширину очень похожее пространство получается



а вот по эргономике суперб сильно отстает от приличных авто. внутренние ручки и карманы на дверях еще хуже, чем в астре Аш, где хотя-бы маленькая бутылочка с газировкой встает. ну и столиков нет, скорость обдува сзади не регулируется - за такие деньги печаль сплошная короче

[VerSerj]

У меня если передний ряд до конца вперед сдвинуть, а второй - назад (а он у меня так и стоит всегда), то там в футбол играть можно. Даже если передний ряд не трогать, для человека ростом до 180 см. там места более чем достаточно. По ширине салон где-то такой-же, да...

карманы на дверях еще хуже, чем в астре Аш, где хотя-бы маленькая бутылочка с газировкой встает.

Вчера лично проверил - в мой (наш) со свистом пролетает обычная стеклянная поллитра. По крайней мере в передние.

[LXSHEV]

мучился такой же проблемой выбора. потом прикинул что к чему, и по деньгам в том числе, и взял астру Н 1.8 на механике Сарайчик.
громоздким не выглядит (ИМХО дизайн считаю очень даже).
первая же поездка в отпуск проявила все плюсы универсала))))

[VerSerj]

Вобщем в районе ляма, если девушка не замужняя, но активная и возит много добра, то лучше минивэна ни чего нет. Максимальное использование внутреннего пространства по делу, без лишних понтов, а проблема перевозки велов решается закидыванием их внутрь. Я сам сутра сегодня на работу на машине приехал и сразу засунул велик, на котором не смог уехать домой в пятницу из-за дождя - сложил одно правое кресло, скинул переднее колесо и он встал скромно так сбоку, делов на 2 минуты.

[tutukata]

Вчера лично проверил - в мой (наш) со свистом пролетает обычная стеклянная поллитра

к ситроену по эргономике вопросов нет (регулировка подогрева сидений только ).

а карманы в супербе дебильные, во всех 4-х дверях (см. картинку) я на тестдрайве сразу обратил внимание, что двери там изнутри несуразные какие-то (лучше бы просто скопировали с пассата, а не косили под непонятно что)