Пропали тормоза после замены тормозных дисков и тормозных колодок. Поставил все новое, тормозные диски, тормозные колодки. Новые колодки не входили, сжал тормозной цилиндр, вставил колодки, собрал, тормозной бачок под горловину полный тормозной жидкости, а тормоза с третьего качка и то слабые. В чём причина, подскажите пожалуйста, кто знает.
Потерпи пару сотен километров. Странно конечно, обычно подобное бывает при изношенных дисках, а тут...............
Возможно стоит прокачать тормозную систему... Если педаль вялая - воздух в системе.
придется до 1000 км покататься с такими тормозами, все пройдет, такая особенность.
Странно, конечно, когда новую покупаешь все нормально, хотя там тоже диски и колодки новые.Сообщение от BOLIVE
Как мог попасть воздух в систему? Я ведь шланги не откручивал
В смысле все пройдет? Надо чаще нажимать на тормоза?
на диагностику надо ехать, а не заниматься лечением по интернету... Однозначно так быть не должно...
Для меня это тоже загадка, но если бы не сталкнулся с этим, тогда наверное молчал. Когда поставил новые диски и колодки, было такое ощущение, что со старыми намного лучше ездить, педаль проваливалась очень сильно, с первого раза торможение было малоэфективно, прокачка системы ничего не меняло, само все прошло примерно через 1000-1500, поднялась педаль и тормаза стали прежними. Когда покупаешь новую машину она стоит как новая, и работает на ней все как на новой, а через 3 года она б/у стоит на 100 тык дешевле, странно,конечно))). 8ungen- расскажешь потом что было, желаю успехов.
А кто его знает? Симптомы воздуха...
Спасибо. У меня тоже самое, попробую поставить старые колодки у них 50% износа, может все наладится.
не стоит!!!!!! Ничего не наладится
Спасибо за совет. У меня пол года назад сломался ТНВД ошибка 1630 на диагностике насчитали 2200 евро с работой. Здесь один парень подсказал поменять электронный блок на насосе, правда он сказал, что долго мучался когда провода спаивал. Я сделал проще, купил блок за 30 евро скрутил клемами, час работы и 2170 евро осталось в кармане. Мой блок и который поставил были с разными номерами. Машина работает как часы. Правда со стартера завести не смог, пришлось таскать на буксире. Выводы делайте сами
Спасибо BOLIVE. Все так и получилось как ты сказал, проехал 800 км. Тормоза отличные, как и прежде.
у меня было подобное, правда не тормозила вообще (плоховасто) оказывается дилер просто не заменил жидкость а долил, хотя разговор был о замене, на 75 слили черную жидкость, заменили и затормозила отлично, у матери было тоже самое на 45, заменили и все отлично
90 000км, заменил по кругу колодки.пропали тормоза!!!! куда делись!?!?!?!? езжу аккуратно, жду чуда (вдруг появятся)!!!
появятся! Только аккуратно жди
как появятся обязательно отпишусь...
а, быстрота появления тормозов больше зависит от пробега после замены колодок или от кол-ва нажатий на педаль?
от к-ва крутых виражей перед обрывом...
процесс можно попробовать ускорить прокачкой системы, перед этим проверив, точно ли как надо установлены колодки.
бесполезно! Ускорить можно лишь обточив кромки колодок. НО!!!!! это надо было делать сразу, ибо колодки наклеиваются и теперь остается только ждать когда они обточатся естественным способом, или снимать, искать заранее клейкую ленту, ну или новые колодки покупать!
200км пройдено, тормозить начало с половины хода педали...
уже легче! уже не ОЧКУЮ
400 пройдешь и все будет ок
Андрей 515
И так у всех брендов или какие-то без обточки сразу держат?
Дело не в брендах.... Странно, но у астры (про других не скажу) именно так это обычно и бывает - даже при не значительном износе дисков ход педали некоторое время остается увеличенным. Видимо виной тому резиновая втулка на которой стоит скоба суппорта. Когда имеется выработка, колодка, а за ней и скоба, елозит по диску в поисках своего положения. К тому же сама колодка может несколько прогибатся. ИМХО именно этим и объясняется увеличенный ход педали
Автор же писал, что и диски и колодки новые. Какие резиновые втулки??? Колодки прогибаются??? Вы о чем???
мы уже давно не об авторе
при следующей замен колодок обратите внимание на то в паре с каким материалом работает направляющая!
о том что колодка (новая на изношенном диске) висит на фасках диска. При нажатии она может смещаться и т.п., пытаясь найти нужное положение. Все это добавляет хода педали тормоза!
800км после замены колодок по кругу, пройдены... тормоза улучшились. заднии диски износ равномерный. переднии на половину заржавели!!! получается колодка не прижимается на половину диска!!!
ЖДЕМС!!!
Не пойму к чему такая дискуссия... из области "почему загарается спичка, если её чиркнуть об коробок?" Нормальное явление - после замены колодок или дисков или и того и другого какое то время тормоза очень вялые! и ездить нужно очень аккуратно! И всё нормализуется по мере притирки колодок с диском!
Итак, расскажу свой случай!
Пришло время менять передние колодки. Заказал колодки TNS,пришли, получил, начал менять.
Вроде ничего сложного разобрал, снял старые, поставил новые, наравляющие смалал, собрал. Перед тем, как тронуться сделал пару качков педалью тормоза, педаль стала жестче. Поехал.проехал 5-7 метров- пытаюсь оставновиться- фиг! Машина едет, как ехала, даже намёков нет на торможение. После 3-5 качков появилась жесткость в тормозной системе, затормозил, остановился.кое-где появилась седина). Покатался я еще км. 20-30 бесполезно! Тормозов нет! Решил не трепать судьбу за мошёнку и вернул обратно старые колодки. При разборе выяснил, что колодки, которые заказал, не подходят (имеется некаая конструктивная особенность, прик оторой на начальной стадии эксплуатации, износ уже начался неравноемерно). Пришлось заказывать новые. В этот раз заказал BOCHS. Поставил вновь новые колодки, и что вы думаете? такая-же хрень! тормоза стали получше, чем при TNS, но всё равно...не родные и педаль проваливалась, практически в пол снова. Разобрал опять, начал думать-размышлять. Прочитав кучу форумов по этой теме увидел массу глупостей- кото советовал менять ГТЦ, кто говорил меняй тормозные диски, кто говорил, что это "Опелёвский глюк". Какой нафиг глюк? т.е. немцы дураки, а мы унее их что-ли? Так-вот, при очередном разборе обратил внимание на новую выработку на колодке и вот что обнаружил- пробег моей машин составляет на этот момент 75 тыс.км, выработки на диске есть (с обоих краёв) менее 1мм(не замерял, говорю условно). И в колодках на внешеней внутр. сторонах начала образовываться канавка именно под эти выработки.Итак, колодка не прижималась плотно к диску и не буде прижиматься пока данная выработка на иске не будет стёрта вровень с диском или в колодке не появятся соотвтетсвующие бороздки, под данную выработку. В итоге, я вязл напильник и немного снял фаску с обоих фрикционных сторон колодки (как внешней колодки так и внутренней), тем самым добился того, что на данной стадии притирок бортика к колодке не будет, а соприкосновение колодки и диска будет составлять 98%. В результате, после сборки, тормоза стали, как "родные" до замены. Всем удачи!
Открыл Америку? Я всегда снимаю кромку на новых колодках при установке на старый диск
Что-ж тогда молчим и не делимся опытом???
Галерея
Группа в Telegram