2 Гоша
1. откуда данные что "в 2005 году Астра впервые по продажам в Европе обошла своего вечного конкурента Гольф" - сам считал чтоль???
2. У гольфа 5 полностью независимая подвеска и передняя и задняя, против независимой только передней у астры, мотор у Г5 - FSI с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением, такой например ставится тока у новой вектры, оптика у Г5 светодиодная - это лишь небольшая часть так называемых "основных" отличий.
Для таких подчтеов есть специально обученные люди. Найду ссылку - выложу.Сообщение от sonique
Больших преимуществ из-за этого не наблюдается, тем более в С классе.Из-за полнейшей неприспобленности к отечественному бензину этого самого FSI с непосредственным впрыском топлива Гольфы с такими моторами в Россию официально не поставляются. Идет старый восьмиклапанный 1.6 с 4-го.Ну а это вааще. Мощно задвинул.
Ссылка на анализ рынка в Европе за мной. Какие еще преимущества, образующие техническую пропасть, в твоем обширном перечне? Анализ авторынка в России за 2005 года интересует?
не хочу больше спорить - гольф 5 лидер в своем классе - это аксиома!!!
...а на астрафоруме я нахожусь потому как мне интересны плохие и хорошие стороны астры - так уж получилось что ответственность за выбор астры лег на меня, мне и разгребать...)))
А кто вывел эту аксиому? Посмотри объём продаж Гольфа и Астры в Европе, а потом делай умозаключения.Люди голосуют своими деньгами, а в Европе деньги на ветер не бросают - не тот менталитет.
Ну эта аксиома из области "Россия - родина слонов". Я сначала-то всерьез хотел было ссылки искать на данные по продажам авто в Европе, а теперь вижу бесполезно. Человеку, который сам выводит аксиомы, аргументы не нужны. Он их не понимает, а поэтому не принимает. Как же с этой аксиомой в России, если у нас в С классе лидирует ФФ2, Мицу Лансер и Мазда 3? Да и в этом самом С классе и другие представители, которые могут поставить крест на лидерстве Гольфа. Илиу него какой-то свой класс?
Снимаю свою кандидатуру с предстоящих президентских выборов в пользу Дмитрия из Набережных Челнов.
Данные за 2004 г. В 2005 разрыв сократился вдвое
2 Зефир - официальные данные пожалуйста выложите... или хотя бы ссылку???
...я только лишний раз порадуюсь за Астру!!!
Раздел "Новости" на сайте Автоньюс. ру
2 Полковник : ...это, а где ссылка??? куда кликать то???
...ну вы блин даете....типа залезь на яндекс и найди сам!!!
...ну молодцы....
Ну, щас! Всё брошу и буду полдня искать ссылку! Помню, что читал там, где-то на прошлой неделе.
....из серии если не можешь сказать нужное - придумай что нибудь - тебе поверят...
НУ-НУ!!!
Не хочешь - не верь, я не в претензии.
зато нашел вот это:
там Астры нет - КОШМАР!!!!!!!!!
наконец то про Опель:
а вот здесь серьезно(((
ребята наляжем на Астру!!!!
...а вот это огорчило и улыбнуло
"О компании
Полное название компании Opel - Adam Opel AG. Основатели компании – пять братьев Опель, а название фирма получила по полному имени их отца – Адама Опеля, владельца фирмы по производству швейных машин и велосипедов. Первый автомобиль Opel увидел свет в 1902 году и имел двухцилиндровый двигатель. Производство развернулось, модель была благосклонно принята потребителем, однако в 1911 году фабрика сгорела. Реконструкция производства была произведена в рекордные сроки, и в 1913 году компания, первой в Европе применившая конвейер, уже выпускала грузовики. Однако инфляция после первой мировой войны послужила причиной почти полного разорения компании, и братья продали предприятие General Motors. Opel, поставив целью завоевать рынок автомобилей малого и среднего классов, стал крупнейшей автомобильной фирмой Европы. Opel Olympia и Opel Kadett стали знаковыми автомобилями своего времени.
В сороковые годы нацистское правительство практически присвоило заводы General Motors – компания была национализирована. После войны часть оборудования заводов была вывезена в Россию – на будущий АЗЛК. Но компания, точно птица Феникс, снова возродилась. Появились такие хиты продаж, как Opel Rekord и Opel Kapitan.
Современный Opel известен своими моделями Astra, Vectra и Omega. Интересны дизайнерские ходы компании: если BMW слишком «зализывает» формы, а Mercedes наоборот, недотачивает их, то Opel вносит в дизайн какую-то звенящую неуловимую черту, которая и называется искусством.
Компания в настоящее время контролирует четверть выпуска автомобилей в Германии, занимая второе место после Volkswagen. Чаще всего встречаются Omega, Vectra и Kadett.
Официальный сайт компании: "
Вот наконец и делом занялся. Чем бы дитя не тешилось. Подсказки:
- Германия - это еще не вся Европа, да 2004 год уже а далеком прошлом;
- поконкретнее, пжл, про Астру и Гольф.
- поинтиресуйся еще и своей страной.
Так из аксиомы, тезис превращается в теорему, которую надо еще доказать.
Супер! Согласна!!!!
...дык я бы рад!!!
ведь никто обратное не доказывает - все на уровне слухов и предположений!!!
Данивапрос2 Зефир - официальные данные пожалуйста выложите... или хотя бы ссылку???
...я только лишний раз порадуюсь за Астру!!!
2Гоша
Кстати по итогам года в неметчине продано 223тыщи гольф\джетта и 110тыщ астр,1 и 2 место 8) причём в лидирующей десятке почти нет помоек из японии\кореи\хвранции
Последний ауто-мотор унд шпорт зачитайте кстати,там интересная статистика по 4 ведущим рынкам и тест носка ГТИ,ФФ2 и астры ОРС 8)астра слила,черезчур мощный мотор на это шасси 8)
... ну дайте-дайте мне одну надежду что Астра лидер в Гольф- классе!!!
P.S. нужны факты.....[/img]
2sonique
ИМХО
Гольф-класс в европе
1.Гольф5\джетта
2.Астра
3.ФФ2
Если быть до конца справедливым, то Гольф-класса не существует - существует класс С по европейской классификации. Лидер чего? Продаж, надёжности, эксплуатационных расходов, цены, качества? Чего?
...да что такое - опять гольф на первом месте !!!
2 Полковник :
класс С по европейской классификации - еще его называют Гольф-классом.
фигуристов как судят? только по катанию или по прыжкам, или по артистизму, или по костюмам??? только все сразу и вместе - лучшим золотую медаль на грудь вешают - здесь тоже самое средневзвешенная оценка всех критерий!!!
А вопрос то спорный
2Полковник
Ессно продаж.
А лидера по надёжности, эксплуатационным расходам,качеству объективно тяжело выявить ,нужна большая выборка,определённые критерии и тд и тп.ИМХО самым приближённым к реальности мона щитать результаты немецкого тюва
Галерея
Группа в Telegram