Галерея
Группа в Telegram
Самый что ни на есть ОНО!Сообщение от HG1
Самый что ни на есть ОНО!
А какой антифриз лить, если доступа к оригинальному нет? Цвет должен быть красный или розовый? Может быть оранжевый?
Ребята, без ямы, я так понимаю, к кранику не подобраться?
если оригинальный не получается - то любой,только полностью менять.теоретически можно,но неудобно,с ямы(подъёмника)удобнее
Неправда, если вы не двухметровый бодибилдер, то просто нагибаешься под правую фару, находишь краник, рукой к нему тянешься и второй рукой держишь шланг какой нить для слива, откручиваешь и потом уже освободившейся рукой можешь баклажку придерживать. я использовал 5-литровку слегка квадратной формы, поэтому просто клал ее рядом на землю, когда видел что уровень уже приближался к горлышку бутылки, рукой приподнимал ее чуток и все.
краником называют круглую крутилку которую надо открутить против час. стрелки 5-6 оборотов(она не снимается).А жидкость струячит из этого краника строго назад и без надетого шланга заливает защиту и др. железяки.Хоть один бы написал что течёт не вниз .Потом, в бачке остаётся немного.Чтоб его наклонить надо снять АКБ,отщёлкнуть плассмаску(которая у меня улетела в недра мотора,еле нашёл)и по шине бачок выезжает и его можно перевернуть,а если поддомкратить заднее левое - выльется ещё 200 г.
а каким образом определить температуру двигателя?
кому как)нажимаешь и удерживаешь кнопку "settings" до характерного сигнала,затем листаешь кнопкой "вк" три или четыре раза,ищешь строчку с надписью "cooliant" напротив неё будет указана температура двигателя.
прочитал всю темку, осталось пару вопросов:
1) этот болт-краник под отвертку, под звездочку или под какой ключ?)
2) не мешает ли защита процессу? сливать планирую без подъемника.
3) и всетаки, краник на радиаторе с водительской или пассажирской стороны?
4) если разводить 1 к 1, то до какой температуры антифриз жм зимой не замерзнет?
5) до какой температуры готовый антифриз жм?
6) стоит ли перед первым сливом высасывать из бочка шприцем жидкость, как при замене тормозухи?
7) какой шланг подойдет чтоб одеть на краник?
Последний раз редактировалось ostr; 15.08.2012 в 16:56.
Этот кран под шлицевую отвёртку, или откручиваешь пальцами.9434c6694f30.jpg
На фото он красного цвета, может быть и чёрного.Нет, не мешает.С права, со стороны пассажира.
До -38C антифриз будет в жидком состоянии, и до -44С будет постепенная кристаллизация его.
До -27С антифриз будет в жидком состоянии, и до -33С антифриз будет в кристаллизованном желеобразном состоянии (шуга).
Но так-как антифриз при замерзании не расширяется (его расширение менее 1%), то для радиатора и двигателя не будет никакого вреда (при наступлении тепла антифриз приобретёт жидкое состояние).
Нет, не стоит.
Открыл кран и расширительный бачок, и антифриз самотёком пошёл из крана.Шланг от вакуумного усилителя автомобиля ВАЗ.
спасибо за ответ!
шланг надевать на то, что обвел красным?
9434c6694f30.jpg
и последнее. какой внутренний диаметр шланга +-? а-то далековато магазины с з\ч для вазов, может другое что-то приспособлю)
Нет, красная это винт открытия крана.
Сам кран в пяти сантиметров с лева от винта (пластиковый сосок).Точно не помню, но приблизительно 8мм-1см.
Можно подобрать подходящий шланг (его всего нужно-то 15-20см) и сам пластиковый сосок утолщить изолентой (намотав её на сосок).
я разве не его обвел на рисунке?
судя по всему его и мы говорим об одно и том же) спасибо за ответы - теперь все ясно)
Да это он. Я просто не посмотрел на рисунок твой.
итак, поменял я таки вчера жидкость. сосок на радиаторе оказался 12мм(наружный диаметр). самая большая проблема оказалось найти трубку такого диаметра)
в общем отчетец маленький(фото че-то протупил сделать, но там и нечего фоткать по сути):
1) я купил 3 литра антифриза ЖМ и три литра дестилированой воды.
2) поставил машину задним левым(водительская сторона) на бровку, чтоб правая сторона где сосок получилась под наклоном.
3) подобрал трубку, надел ее на сосок в радиаторе. второй конец в 6 литровую бутылку.
4) завел, прогрел до 107 градусов по БК
5) вырубил и сразу пошел открутил вентиль на радиаторе
6) ждал пока стечет
7) залил новую до уровня. прогрел и уровень ушел вниз, долил. потом проехал чуть по двору, уровень опять чуть подсел. с утра долил и готово.
но что меня больше всего удивило. слилось на порядок больше чем 4,5 литра! у меня от 6 литров новой осталось порядка литра или даже меньше. но как по мне, на глаз, слилось где-то 5,5 литра. жесть. все писали что 4.5. не знаю что повлияло, то ли правильный совет был стать левым задним на бровку, то ли то что печка была на "Нi", то ли то что сливал когда температура была 107 или все в сумме, но факт есть факт, слилось намного больше чем я ожидал. Цвет у того г что слилось, был мега темный(сливаю первый раз за 4,5 года и 46 тык пробега) - хорошо что слил, но жаль что не промывал водой. в следующий раз наверно стоит промыть. Печка теперь так греет, что гарячо руки подставлятьЯ даже не помню умела ли она так на новой машине
З.ы. - долил до метки на следующий день с утра(т.е. уже сегодня), вот и банка. сама она 5л. вначале в ней было размешано 2 литра воды + 2 литра концентрата - залил через лейку в бочек. потом 1л + 1л и вот что осталось. соответственно слилось минимум 5.5 литра. ничего не разливал. все жидкости покупались в литровой таре, напутать не мог.
DSC01139_resize.jpg
Парни, всем привет. Тоже озаботился проблемой заменой жидкостей. По антифризу остался только такой вопрос.
Какой все-таки брать розовый или красный?
Под номером 19 40 663 - получаем концентрат антифриза. В описании "розовый" и "Premix Longlife" на этикетке
Под номером 19 40 672 - получаем готовый антифриз. В описании "красный" и "Dex-COOL Longlife" на этикетке
Как это все понимать?
Последний раз редактировалось LampCos; 11.10.2012 в 13:29.
LampCos
А что путаться-то?
Покупаешь три литра (по 1л.) концентрата
и три литра дистиллированной воды, разбавляешь всё это, и получаешь шесть литров готового антифриза.
Для полной замены тебе понадобиться пять литров (1.3л. не сливаемый остаток остаётся в системе), и один литр антифриза у тебя останется про запас.
Советую покупать именно литровками, так-как по деньгам это самое выгодное.
Так понимаешь, PIVO70, был в магазине запчастей "Опель", так вот там продавец исключительно за красный GM ратовал, типа концентрат-то должен быть красным, чтоб в бачке после развода водой стал розовым, а типа розовый концентрат - это филькина грамота.
Вот и крадутся всякие мысли.
Посылай таких продаванов куда подальше.
Сделай так, как я тебе написал в предыдущем сообщении, и это будет правильно, так как и должно быть.
Спасиб, пошел заказывать, надо перед зимой жидкости обновитьПосылай таких продаванов куда подальше.
Сделай так, как я тебе написал в предыдущем сообщении, и это будет правильно, так как и должно быть.
Если будешь сам менять, то советую хотя бы пару раз промыть систему дистиллированной водой.Спасиб, пошел заказывать, надо перед зимой жидкости обновить
А если будешь менять в сервисе, то там этой процедурой никто не будет утруждаться, и поменяют без промывки.
Планирую менять сам, машина не гарантийная, Хоть людям доверяю, но некоторые вещи все же лучше самому.
Подогнали 20 литров дистилированной воды прям из химлаборатории. 3л оставляю для разбавления антифриза. оставшихся 17 литров должно хватить на 3 раза промыть. Сейчас на улице в среднем около 5-8 градусов тепла. Значит остывать двигатель должен не долго.
Вот вопрос до какой температуры давать ему остыть, чтоб новую порцию залить?
Когда сливаешь на горячую - о краник не обжигаешься?
Я так понял когда водой моешь, то до 90 градусов хватит прогревать?
У меня климат - на какую температуру ставить печку?
Стоит ли применять спецжидкости ддля промывки?
Получается, что после 3-х раз в системе должно остаться 1,5 литра воды, а если получится найти в гаражах бровку, то и того меньше.
В общем оцениваем сколько осталось воды в системе. и далее... наверно проще на примере:
Допустим остался 1 литр. Тогда надо долить 1л концентрата. Оставшиеся 4,3 л пополам. В итоге берем 2л воды и 3 литра концентрата, взбалтываем и заливаем?
Извините за тупизм, но так понятнее.
Хватит с лихвой.
Минут 15 хватит за глаза.
Прежде чем слить, нужно обязательно одеть подходящий по диаметру шланг на сосок для слива около крана (диаметр соска ~12мм)
Если будешь доводить до 90*, то процесс промывки займёт не более пяти минут.
Лучше как следует закрутить крышку расширительного бачка, предварительно залив дистиллят, и греть авто минут 15-20, доведя температуру до 108* (чтоб включился вентилятор и термостат как следует перепустил воду в радиатор).Перед сливом старого антифриза мотор должен быть прогрет до рабочей температуры двигателя 96-108* и температура печки должна быть выставлена на HI.
Та-же температура печки должна быть выставлена и при промывки.
Трёхкратной промывки дистиллированной водой хватит за глаза.
Если есть желание, то при последней третий промывке, в дистиллят можно добавить концентрата антифриза грамм 100, но повторюсь, трёхкратной промывке водой хватит за глаза.В системе охлаждения при хорошей сливки старого антифриза должно остаться 1.3л дистиллированной воды.
Когда соберёшься заливать новый антифриз, то смело лей ровно три литра концентрата, и два литра дистиллированной воды.
То-есть, 1.3 л воды у тебя уже есть в системе + три литра концентрат + два литра дистиллят.
Получится правильная концентрация антифриза в системе.
PIVO70, дружище у меня поломан термостат, нужно его менять, ну и хочу при этом поменять антифриз
Правильно ли будет слить весь антифриз через кран, установить термостат и потом проводить промывку и заливку нового антифриза? или надо действовать как-то иначе?
Правильно
А еще лучше просто потом добавьте концентрата кастрол красный только немного ,все ровно все не промоешь что то останется хоть это с ним смешаешь и поверь это для движка самое то будет и вообще ребята хватит замараяиватся заменой антифриза менять его надо 1 раз в 7 или 10 лет!
ерунда - раз в три года.
машина вообще расчитана вроде по европейским нормам на 7 лет
зы с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ТЕБЯ!
Вопрос, наверно больше к PIVO70:
при разбавлении 1:1 получим где-то -38*, так?
А такая концентрация не сильно хуже скажется на всяких там резиночках и всяких там сальниках (если они конечно есть в системе охлаждения), чем 40/60, когда получаем -28*, о чем говорит инструкция по эксплуатации?
П.С. чего-то вдруг вспомнилось, что если много антифриза, то резинкам не очень ГУД
Хорошая сливка подразумевает под собой установку заднего левого колеса на бровку для наклона морды?
Ничего страшного не произойдёт, это допустимая концентрация.
Вот если бы ты залил 30 воды и 70 концентрата, то такая смесь для климата средней полосы была бы "переслащённой".
Так и сделай, больше сольётся старого антифриза.
рябят, заказал термостат и 3 банки концентрата (-37 который . 19 40 663) наконец созрел менять поломанный термостат (ошибка 59761). всё вроде понятно. однако возникло сомнение. открыл сервисный буклет. 2 года назад делал ТО в дженсере, теперь делаю сам(уж сильно они наглеют в плане цен) суть в том, что они написали температуру замерзания антифриза -38. неужто у меня там сейчас концентрат залит? как можно проверить? или я ничего не понял Оо как в итоге мне мешать или не мешать с дистилировкой?! Заранее спасибо.
-38 получится только тогда, когда ты смешаешь 1 к 1 концентрат с водой. а пока у тебя просто концентрат, он и до -20 не дотянет.