В продолжение темы "чистки радиатора" в ТрейдИнвесте.
Сегодня-таки по-ползал за даче под машиной. Радиатор чист, как стеклышко, так что развод чистой воды.
Другой вопрос, что очень много лепестков уже погнуто. Интересно, чем? Неужели Керхером на автомойках?
Скорее всего. Хотя если сетка снизу на решетке радиатора не стоит, то может и от камней!Сообщение от Varcom
В продолжение темы "чистки радиатора" в ТрейдИнвесте.
Сегодня-таки по-ползал за даче под машиной. Радиатор чист, как стеклышко, так что развод чистой воды.
Другой вопрос, что очень много лепестков уже погнуто. Интересно, чем? Неужели Керхером на автомойках?
них.. у тебя какой пробег?В продолжение темы "чистки радиатора" в ТрейдИнвесте.
Сегодня-таки по-ползал за даче под машиной. Радиатор чист, как стеклышко, так что развод чистой воды.
Другой вопрос, что очень много лепестков уже погнуто. Интересно, чем? Неужели Керхером на автомойках?
Около 37 тыс. км. 1,5 года.
ЗЫ. Фоткалось телефоном через дырку в решетке бампера.
По опыту предыдущей машины могу сказать, что если следить за машиной и мыть постоянно, то внешняя поверхность радиатора будет чистой.
Проблема во внутреннем узком пространстве между обоими радиатора - кондиционера и двигателя. Вот там всё и копится: грязь, пух, всякие непонятные массы какие-то.
Я делал чистку 2-3 раза в год, сам. Есть мойка Still, мощность ставил на минимум и форсунку подходящую (не "резак"). Потом, покупал специальную жидкость для очистки поверхностей радиаторов от LiquiMoly (едкая такая, пальцы аж щипать начинали)
Далее, конструктивно у меня было сделано так, что первый (наружный) был радиатор кондиционера, второй, за ним, сам радиатор двигателя. Он крепился двумя креплениями съемными по верху к "очкам". Я их снимал, разводил руками радиаторы, образовывалась щель примерно в 5-7 см - достаточно для работ. Брызгал той химией, и потом смывал через эту щель всё. И всегда за 4 года была чистота и никаких нареканий на температуру и охлаждение даже в самый страшный зной (когда асфальт в пробках реально течет)
Я не знаю, как конструктивно это на J, если не сложно, сделайте пару фото этой области (вид сверху, чтобы было видно оба радиатора по всей ширине), я хоть смогу понять, можно ли будет также разводить радиаторы, и можно ли так будет и на этой машине мне делать.
Спасибо заранее.
У Вас же есть опыт и вроде в наличии Астра J?
Опыт - да, а вот Астры пока нет. В подписи статус текущий стоит
Поэтому и прошу, по возможности у кого, кто сможет сделать фото.
Если не сложно, можно вид как бы со стороны двигателя (т.е. вперед, чтобы было видно верх тыльной стороны радиатора) ?
Тут, по ходу, сложнее будет. Планка скрывает оба радиатора, правда, вижу, что есть два болта и 4 защелки, надо смотреть детальнее, как крепится и снимается.
ЗЫ. У меня так было. Хорошо видны Z-образные планки, с лапками на "очки" и на второй радиатор. Их и снимал, разводил радиаторы и мыл.
DSC00498.jpg
Тут всё скрыто, буду смотреть, как подлезть можно.
Да, сурово.
По ходу, у кого нет загородного дома и мойки придется тугоТут надо планки снимать минимум (по 2 болта у каждой которые). Радиаторы "упакованы" так, что без разбору не обойтись.
С другой стороны, если понять, ради чего всё это, то дело того стоит.
Как будет машина, я обязательно вернусь к этой теме ещё раз и сделаю маленький отчётик (если кто раньше не пожелает туда полезть, конечно
Меня интересуют вот эти болты и планки, что они держат.
01.jpg
А мне кажется, что она откроет доступ к наружной поверхности первого радиатора (кондейный который). А надо попасть в промежуток между обоими, что потом понять, как их расцепить (если они чем-то скреплены), там мыть и нужно, там всё копится между ними, в этом узком пространстве шириной менее 1 см.
Снять эту планку езё проще, если не ошибаюсь - на 4х винтах крепится.
Ради чего? У меня пока нет ни малейших предпосылок к перегреву. Да, жары еще нет, но там и посмотрим.
На датчике температуры, в отличие от датчика давления масла, в Опеле не сэкономили.
Хмм, а нужно всегда ждать этих предпосылок?
С такой философией можно докатиться и до замены двигателя на 100К. Дабы не дожидаться предпосылок к капиталке.
ЗЫ. Если что, мне доводилось ездить на УАЗике с заклинившим термостатом (т.е. радиатор был вообще отключен). Ничего, короткими перебежками 1 км едем, 10 минут стоим удалось-таки добраться до дома.
А забитый пухом радиатор - вещь далеко не дискретная. Он медленно начнет чувствоваться.
Этот автомобиль нашпигован датчиками и если темпера попалзет вам бортовик весь мзг взорвет а пока температура не попалзла и ошибок нету лучше не суваться к радиатору а тем более допускать русского автомеханика вот тогда точно придется ченить менять ))))
Вот вот! Поддерживаю! Не трогай исправную технику и она тебя не подведет!
Но, человек пишет, что сам все делать будет, а это уже другой разговор и может даже он частично прав!
Во, нашел тему, весь поиск изъюзал)))) Только толку то от этого??? Никто, похоже, тут с этим не заморачивается, а потом жалобы на плохой кондиционер и потерю мощности двигателя.
Что по мне, так радиатор мыть надо. В Саратове жил, предыдущую машину в контору "Автоклимат" 2 раза в году гонял (Авео был), реально чистка радиаторов помогала и сильно.
Сверху снимали пластиковые накладки и между радиаторами керхером, маленьким напором и специальной насадкой чистили. Вся процедура занимала порядка 15-30 минут времени, по стоимости 500 рублей, еще давление хладагента проверяли, раз в 2 года доливали где то около 300г, списывали на естественные утечки. Процедуру, по чистке радиаторов, проделывал 2 раза в год, первый раз после зимы, когда начинаешь кондей юзать, второй раз после того как пух отойдет. Реально кондиционер начинал работать эффективней, и меньше сказывалась работа кондиционера на падении мощности двигателя, еще помогает более частая (чем прописано в регламенте) замена салонного фильтра.
Сейчас вот, придется видимо, самому этим заниматься, потому как стоимость нормочаса у нас, это не в Москве. Думал, фотки кто выложит как добраться между радиаторами.....
И еще вопрос (спрошу уже здесь, дабы тем не плодить, но если ответов не будет создам): На предыдущей машине, там правда не климат был а просто кондей, необходимо было принудительное включение кондиционера раз в месяц, минут на 15, даже в зимний период. Объяснялось это тем, что в хладагент добавляется смазка и при работе кондиционера, при циркуляции хладагента по системе происходит смазка всяких уплотнителей, что позволяет сохранять герметичность системы. Как обстоит с этим дело на Опеле? И есть ли возможность при низкой уличной температуре принудительно включить кондиционер?
P.S. тему нашел, да не ту, у меня другая машина: Astra h, но все равно, может кто чем подскажет.
Последний раз редактировалось Texpyk; 18.04.2013 в 11:23.
Точно так же. Периодически надо включать его даже в холодное время года.
А здесь начинается самое интересное...И есть ли возможность при низкой уличной температуре принудительно включить кондиционер?
Кстати этот вопрос сильно заинтересовал меня.....но зная кто у нас работает на мойках...как то боязно доверять им эту процедуру. Самому влом...нет ни времени, ни места, ни аппаратуры. Может к ОД съездить, но там тоже мойщики не фонтан, да и не видел я у них спец. насадок. Вот если у ОД разобрать, на мойке у них промыть, а потом так же собрать....
Наверняка, есть конторы, которые специализируются только на обслуживании кондиционеров, и не имеют никакого отношения к ОД. Там не сложно и не долго, и самое главное, если давление (хотя там не давление, там какой то сложный аппарат которыйфигпоймешчтоикакмеряет) хладагента в норме, то и не дорого.Кстати этот вопрос сильно заинтересовал меня.....но зная кто у нас работает на мойках...как то боязно доверять им эту процедуру. Самому влом...нет ни времени, ни места, ни аппаратуры. Может к ОД съездить, но там тоже мойщики не фонтан, да и не видел я у них спец. насадок. Вот если у ОД разобрать, на мойке у них промыть, а потом так же собрать....
Да надо среди своих местных с Астра клуба поспрашивать... должны же у на в городе такие конторы быть!
Гугл знаетдолжны же у на в городе такие конторы быть!
Автоклимат-54, ООО, сервисный центр
адрес: Новосибирск, Красный проспект, 22
телефон: 8-913-743-31-08
телефон: (383) 287-53-32
сайт:
e-mail:avtoklimat-54@ngs.ru
«Автоклимат, ООО, установочный центр»
Новосибирск Широкая, 2ак5
(1 этаж)
7 (383) 287-02-57
8 913 942-98-43
В каждом городе страны есть контора с названием Автоклимат ))))))))
А "Автоцентр Сити" тоже предложили прочистить радиатор на 1-м ТО. Если я правильно расслышал, то хотели за это 2100, я отказался. Сам посмотрю нужно ли чего-то там чистить после ТО.
Галерея
Группа в Telegram
