Вот стал счастливым обладателем Каравана Н с дизелем 1.3 и пробегом 70 т.км. Есть вопрос: когда двигаюсь на оборотах менее 2000 (5-я передача 80 км/ч) слышу некое рычание с лёгкой вибрацией и отклика на газ почти нет. Как только обороты переваливают 2000 об. двиг переходит в нирвану (тишина и покой), ну а после 3000об сильный пинок под зад. Отсюда вопрос: какой практический диапазон скоростей для 3,4,5 и 6 передачи?
Последний раз редактировалось Инженерище; 23.06.2011 в 10:19.
UP
2000-3000 наверное, сам езжу 1500-4000, сам ничего не переключаю, у меня изя, по паспорту можно до 5300 крутить, но смысла нет, максимальная мощность на 4000
я кручу до 3000 ... и моторчик не напрягается и самому комфортно))
Спасибо за ответы. Хорошо, а какой нижний предел? Можно ехать на 4-й 50км/ч,а на 5-й 80 км/ч? На 6-й 100км/ч?Сообщение от Shall
И как экономичней, например 100км/ч на 5-й или 6-й?
тут у кого как на самом деле)))
на 3-ей с 30-35 до 60 на 4-ой с 55-100 на 5-ой с 80-85 до 120 6-ая с 110 до 170 ))) это как раз в пределах 3000 об/мин.
6-ую есть смысл после 110 включать ... раньше уже на 100 включал. а когда ездил в финку отдыхать. от границы до места 460 проехал на круизе без остановок. туда ехал на 5-ой 100-110 км/ч средний расход был 4.2 литра на сотку. а обратно всю дорогу на 6-ой шелестел так расход вырос на 0.5 литракопейки конечно ... но мне было просто интересно ))
с тех пор 6-ую включаю после 110-115 км/ч
Вот и мне по ощущением кажется что обороты для этого мотора 2000-4000 самое то, даже по звуку.тут у кого как на самом деле)))
на 3-ей с 30-35 до 60 на 4-ой с 55-100 на 5-ой с 80-85 до 120 6-ая с 110 до 170 ))) это как раз в пределах 3000 об/мин.
6-ую есть смысл после 110 включать ... раньше уже на 100 включал. а когда ездил в финку отдыхать. от границы до места 460 проехал на круизе без остановок. туда ехал на 5-ой 100-110 км/ч средний расход был 4.2 литра на сотку. а обратно всю дорогу на 6-ой шелестел так расход вырос на 0.5 литра
с тех пор 6-ую включаю после 110-115 км/ч
Хотя это как-то не по дизелистски
у меня на скании 1500 это уже пипец
хотя чего удивляться.. мотор маленький +коммон рейл +еще куча всего ... вот и получается наш ШВЕЙНЫЙ моторчик ))
тут на мане недавно покатался 1500-2500 дальше низя
Эх молодцы Итальянцы!!!
Вот советы давать дело не благодарное. Ты сам должЁн чуЙствовать мотор когда переключаться и чтоб на низах не насиловать и вверх лишка не крутить. Могу про себя сказать что с 2 на 3ю переключаюсь на 3000. А с 3й дальше как настроение будет, её по барабану прёт как танк. Самые геморойные это 1 и 2, а 3-просто сказка.
Пинок должен плучать при 1800 и паровозный разгон с 30-40 до 80-90 на третьей(например). Если не так, проблемы с наддувом.
Раньше пинок хорошо ощущался, а сейчас как-то плавно стала ускоряться но все равно динамикой доволен. Все хотелось что нибудь почистить или впуск или егорку, а потом думаю пока устраивает - лишний раз трогать не буду.
Почему то пинок резко чувствуется с кондеем, сначала тупит сильнее но и пинок резче и сильнее получается, а может просто кажется...
Завтра по эксперементирую.
А чё до завтра ждать, давай мы подождём...
У меня тоже самое.
При шестой передаче от 100-120 тахометр показывает 1900-2100, самая тяга, зачем выше крутить на пятой? Мотор без усилий и перекрутов работает.
Сегодня проверил "пинок" с кондеем
+1Сегодня проверил "пинок" с кондеем
Галерея
Группа в Telegram