Всем привет, если кому нужны эти ступицы, то есть выход на SKF 3651 по 4300р.
Денис 8(926)993-55-74.
Всем привет! Парни если кому нужно, есть выход на ступицы SKF 3651(5 болтов с датчиком АВС) по 4300р.
Сосед ими занимается оптом, так что в наличие круглый год. 8(926)993-55-74 Денис.
713 6443 20 FAG тоже немец. производитель потшипников как и SKF неплохое качество.Главное не экономить!
Скажите пожалуйста, я правильно понял?
подшипник от Astra G без абс на 4 болта - SKF 3510
на 5 болтов - 3512
Верно?
а здние ступицы тоже можно АСТРЫ Г ставить??? и переставлять датчики Абс!
подскажите как высунуть магнитик?(боюсь повредить) резиночка что на фото это ведь и есть магнитик?Сообщение от UncleBen
+1 Появился гул, приговорили правую переднюю ступицу.
Заменил на SKF VKBA 3651, встала как родная. После замены, никаких ошибок АБС и прочего не наблюдалось.
видимо у одного меня руки из ****) после перестановки магнита мало того что абс не работает, так еще и свист стоял тыс. 5
Нет , не только у тебя. После перестановки магнита у меня тоже загорелось АБС + стрелка спидометра дергалась , пришлось повторно снимать и приподымать магнит т.к. я его сильно "забил". После этого погасла лампа АБС .
ну аккуратно заменить у меня его все равно не вышло, задира есть, к тому же вот прошло 17000 и опять загудел левый подшипник, поставлю уже нормальную ступицу, хватит издеваться)
Видимо не у одного)).. Я вчера поменял правую ступицу на 3512, так умудрился, когда сбивал датчик, уронить на пол ступицу вместе с тисками, в которые она зажата была - тиски плохо к столешнице прикручены были. Всё это хозяйство упало по закону бутерброда прямо на датчик, о чем свидетельствовало сильно помятое в месте крепления датчика его кольцо. Даже это не смогло убить датчик - работает, как новый.
По самой замене... Читал тут про какой-то, обязательно хороший трехлапый съемник - не нужен он, достаточно легкого удара по полуоси через деревяшку.
Без накидного ключа Е18 делать там нечего, я думаю - головку пристроить я не смог.
Перестановка датчика и замена кольца на магнитное проблем не вызвала. Все что искривляется при снятии, легко исправляется плоскогубцами и молотком (легкими ударами маленького молотка)
Перед подключением датчика скинул клемму аккумулятора, лампа неисправности АВС не загоралась.
Ступицу покупал в Экзисте, за 2300 примерно, с маркировкой Opel, оказалась SKF, естественно. Было желание попробовать другого производителя, но побоялся возможных проблем с посадочными местами датчика и кольца.
А по-хорошему, за такие изделия руки бы поотрывать, Опелю или SKF - не знаю... Даже на Таврии, пользованной мною в лохматые годы ресурс ступичных подшипников больше был (77 ккм пробег у меня на Опеле сейчас, из них 40 по Германии и остальной Европе).
Тут писали,что ступицу нужно прикручивать динаметрическим ключем...а с каким усилием?не нашел в книжке вообще ничего про замену ступицы.подскажите пожалуйста какие там ещё подводные камни есть,какие ньюансы?
Резко и до скрежета полетел подшипник правой ступицы(вердикт ходовика - проверял).Заказал Ruville - 5100 в сборе.Как производитель-сборщик,пожелею или нет ? Мучают сомнения,но уже заказан.
Ребята, тоже уже до скрежета загудел подшипник. Вопрос в следующем - руль стало немного в сторону бросать - в этом может быть виновата ступица?
привет тоже есть вопрос. гудело с права и люфт был заменил ступицу гул остался но стал другой по ощущениям гдето в середине возможно левый тоже накрылс. у кого левый гудел откуда гудело по ощущениям с водительского места?
Нужно сразу 2 менять. Второй скорее всего тоже умер. Советую заказывать на автодоке - мне сегодня пришли SKF 2 штуки по 4800.
Сейчас посмотрел - на автодоке появились SKF вообще за 4200
Это оптовые цены на сайте, мне сначала за 5700 предлагали за срочность потом за 4500 привезли
А новый может гудеть если перетянул или не дотянул когда меня ключ динамометрический гдето прое...л
Я с SKF больше точно не свяжусь....то ли не повезло,то ли они такого низкого качества... через 8000 км загудел опять(( обидно( скупой платит дважды)) лучше подороже взять.
а вообще конечно GM молодцы что сделали подшипник запресованным в ступицу,хрен поменяешь... А платить 12-15 т.р за оригинал ну оооочень накладно.
в пятницу поменял левый передний ступечный подшипник (SKF, 4 болта). цена получилась 6200 руб. но шум пропал. посмотрим что будет через пару тысяч км.
а почему все ставим SKF, а другие варианты? у друга на рио SKF-кие подшипники сыпятся пипец, а FAG не лучше?
GaNiMeD а что еще ставить если скф это оригинал у опеля (проверено на седане Н), видать не повезло, я вот лопухнулся с опорой swag, не успел поставить закряхтела а слева лемфордер, вот седня меняю опять на лема)
Кто нибудь Autlog или Torque пробовал?
В коробке с fag лежит всё тот же skf , только дешевле стоит! Проверенно, покупал уже.
Тоже гудит подшипник, ступицу заказал. Менять буду сам, вопрос простой. Какой номер накидной звёздочки потребуется, у меня их нет, надо покупать.
Второй вопрос. усилие затяжки гайки ступицы так и не нашел какое.
я заказал DELLO без датчика, 2000р в Экзисте, в коробке оказался SKF..
Заменил. Всё работает. Из ключей : Головка на 32, лучше под лом, отвернуть ступичную гайку. Головка на 19, откручиваем тормозную ступицу, накидной Е18,для самой ступи.
Рябята, у меня гула вроде бы и не слышно, ну небольшой (думал что резина) вроде есть. Основной гул идет когда поворачиваю влево(резко) я так понял нагрузка идет и тогда гул сильным становится, прочитав тему понял что подшипник вместе со ступицей и цена не маленькая. Да и еще почему то вправо машину тащить стало, колеса в норме проверял.
менять лучше две? или получается правую только.
И если самому менять, то ни каких проблем не возникнет, просто менял на бывшей Киа Рио, там они конусные с шайбой и т.д, геммора было пиз**ц, после замены через 3 тыс. км загудели и пришлось уже на станции менять.
и в смысле 4 болта и 5 болтов? и Опеля разве есть разболтовка на 4 болта?
Prizrak.xxx
Подшипник продается вместе со ступицей, бери SKF ( это и есть оригинал), стоит порядка 4000-5000руб. Ступицу меняй только ту, которая гудит...
При замене ступицы, ничего регулировать не надо, просто обжимаешь ступичной гайкой...
Ступицы продаются под 4 и 5 болтов...
я хочу более дешевый вариант с перестановкой датчика АБС, денег не так много. может тогда пока одну и сменю
у меня АСТРА Н 07 1,8АТ
вот еду с постоянной скоростью, особенно на 60-70 км/ч, и ГУЛ стоит как в хреновом самолете, по ощущениям слева. на разгоне ГУЛ, как-будто пропадает.
Поднял машину покачал в разные стороны колеса, никаких движений нет! я, так то, не фигурист и такие вещи определял на раз-два всегда, НО работал всегда с грузовыми авто или же с русскими легковыми.БОЛЬШЕ ВСЕГО СМУЩАЕТ ОТСУТСТВИЕ ЛЮФТА, но я думаю может это мои "незнанки" про импортное авто.
подскажите,расскажите как ВЫ, господа, определились, что ступица
крути колесо
Галерея
Группа в Telegram
