Галерея
Группа в Telegram
Зашумела правая на 125 т ((( за одно колодки поменяю )
Зашумела правая на 125 т ((( за одно колодки поменяю )
Ребят, а есть номерок правой ступицы?
Такой же как у левой )))Сообщение от archi2010
а есть номерок левой? ))
лови землякVKBA 3651
Не факт...лови земляк
archi2010 не указал ни двигатель ни количество болтов..
Вполне может быть ещё и VKBA 3650 или VKBA 6506 и т.д...
двигатель 1.6 болтов 5 ) какая мне пойдёт?
Спасибо )
Последний раз редактировалось archi2010; 04.08.2014 в 15:50. Причина: как её на экзисте пробить?
archi2010
Заходишь на екзист.
Рядом с наименованием есть кнопочки с символами автомобиля, фотоаппарата и др. Жмешь на авто и открывается применимость, жмешь там и выбираешь свой автомобиль если он есть. Так же можно при заказе, когда нажмешь "в корзину",перед "продолжить оформление" внизу поставить галочку-"Проверить заказ", Консультация с менеджером по параметрам автомобиля. Менеджер проверит по твоему ВИНу и даст заключение о применимости.
Спасибо большое.
но возник ещё один вопрос, кто какую ставил. Там их столько, что глаза разбегаются. Интересно цена-качество...
Skf , блин помешались все на exist е . У нас а наличии по такой цене , а инет магазин еще дешевле
ни кто своим опытом не поделится?
Ставьте SKF!!!
Ставь ту что по цене нравится , нет такой статистики что SKF лучше всех.
Есть статистика ! То что нормально работает SKF дешевле всего !
Ваша статистика? Работают нормально все, лично мне попадались 2 ШТ SKF которые новые уже гудели.
Моя статистика . Все заморочки в датчиках . На половине фирм они просто не работают !
А кроме SKF что то ставили?
Это что то новое!
Много что ставили ! Вы мне лучше скажите какие Вы рекомендуете? Например пару производителей
1603254
Я ни какие не рекомендую, это лотерея. У меня сейчас стоит OSSCA 10943 (раньше стоила 1000 руб) , и PL868 TORQUE, OSSCA вообще понравилась, сверлили в ней тавотницу кое как, очень прочный сплав. Так же брал EV3254 ESPRA, и MOOG.
Вот я и говорю про лотерею . SKF , пока не было возвратов .
Ребята,помогите мне советом.Заменили на машине, Опель Астра Н 2010 год,правую переднюю ступицу.Покупали SKF .Итог,первый день все было прекрасно гул прекратился,на второй день все повторилось,только гул немного не такой,начинает нарастать после 40км/ч.Ближе к 100км/ч такое чувство что хочет взлететь как самолет,и как будто откуда то с середины машины звук идет.Прошу совета.Этому есть какое то объяснение или идти с претензией к мастерам что меняли ступицу?
Последний раз редактировалось Марья94; 13.08.2014 в 11:24.
Вам обратно в сервис лучше заехать, пусть смотрят откуда звук.
Это понятно что нужно ехать в сервис,но мало ли что они мне так скажут,вот и хотела подстраховаться,узнать что могло произойти.
Мне больше всегго PL868 TORQUE понравилась, уже долго ходит, а SKF 2 штуки не более 20 тысяч отходили, вот и делайте выводы
Хм . Убедили . Попробую эти
Вы под тавотницу отверстие сверлили?? И как помогло? как часто смазываете? в каком месте сверлили?
Смазать 1 раз перед установкой, а так весна осень, только не много, а то выдавит сальник
Если правильно прочитала то написано"Снять болгаркой" Что снять,объясните пожалуйста!Так как при мне новый подшипник в сборе достали и поставили и ничего не смазывали.
Не смотрите сюда
Народ, ситуация следующая. Сначала появился железный скрежет при повороте налево при больших неровностях, потом и при меньших. Параллельно я услышал гул или свист, который нарастает при наборе скорости свыше 40 км, в нижней части двигателя. Затем все стало еще интереснее. Заметил масляное пятно в гараже. Оазалось масло из АКПП течет. Машинка проехала всеголишь 6800 км.
Приехал в сервис. Все рассказал. Проехался с сервисмэном, железный скрежет на неровностях показать не получилось. Гул вроде бы записали рукой в заказ-наряд. При осмотре очистили от масла коробку, проверили по щупу. Оказалось, уровень масла минимальный, почти все вытекло. Долили 2л сказали приехать, через 100 км. По поводу гула ничего не сказали, но вроде что-то слушать пытались. В итоге заказ наряд закрыт без каких-либо прописанных действий. Приехал через 100 км, выявили причину течи масла - сальник правого привода. Я снова пожаловался на гул с намеком на ступичные подшипники, чтобы они вписали это в заказ-наряд. Приемщик сделал вид, что меня не услышал, сказал потом снова запишешься (тут еще не хватает истории про процесс работы с приемщиком и мастерами в СЦ, но это другая история). Сегодня днем еду в СЦ на замену сальника правого привода по записи.
Отсюда впоросы:
1.История с гулом может быть связана с этим сальником?
2.Если я приехал по сути на замену этого сальника, могу ли я настоять на проверке этого гула в двигателе? Чтобы он попал в заказ наряд с формулировкой, предположительно правый или левый ступичный подшипник? А то они вписывают легко одну фразу в заказ-наряд, а мастера от нее так же легко отфутболивают все остальные мои просьбы.
3.Как проверяют неисправность ступичного подшипника?
P.S.: и есть ли возможно тут люди, которые могут помочь по юридическим вопросам при обращении в СЦ, может, кто работает в одним из них и вообще о том, на что ты имеешь право? А то я столкнулся с отношением, что они мне делают огромное одолжение, и будто я им сломанный чайник принес за 5 копеек. Было неприятно.