особенности 1,8 ХЕR

**Евгений21Чеб** · 06.11.2010 23:25

владельцы машин с двигателем 1,8 ХЕRМКПП! подскажите!
Наблюдаю какие-то странности при разгоне "в пол": до 3800-4000 тыс. раскручивается бодро, потом какая то заминка (обороты растут медленнее) и ближе к 4800 как будто сзади кто-то отпускает- интенсивность разгона снова возрастает

В общем ничего не пойму: то ли это особенности мотора (как раз на 3800 приходится максимум момента), то ли форсунки мыть либо дроссель... то ли хрен знает что.
Если в км/ч - то на 2-й заминка приходится на 60, на 3 где-то на 90.
Пробег 43,5 ткм, не на гарантии. к дилеру на диагностику жаба душит
ps если мыть дроссель и форсунки, то подскажите, какое средство взять?

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:

посторонних звуков не замечено

**Shats** · 06.11.2010 23:50

Насчет промывки тут почитай.

**Спайк** · 07.11.2010 05:00

у меня так же... провал в указанном диапазоне оборотов, правда сильно заметно только на непрогретой потом провал уменьшается и практически не ощущается.

**d1m0n** · 07.11.2010 10:13

скорее всего это переключаются фазы, или что там с ними происходит.

**Евгений21Чеб** · 07.11.2010 10:41

Сообщение от Спайк

у меня так же... провал в указанном диапазоне оборотов, правда сильно заметно только на непрогретой потом провал уменьшается и практически не ощущается.

та же фигня, на непрогретом провал более ощутим. кстати "педальный метод" ошибок не дает. Все таки есть ли смысл делать промывку ? Вы пробовали? (хочу попробовать вариант попроще - залить в бак очиститель топливной системы (хай-гир и тп), но опасаюсь - не опасно ли для цилиндро-поршневой группы и катализатора (если крупные куски отложений снимает сразу а не постепенно)

**Артем_Ч** · 09.11.2010 09:09

To Евгений21Чеб:

Я когда жене машину купил и первый раз катался (пробег около 600 км был), тоже на форуме писал, что до 4000 бодро едет, а потом до 5000 провал есть.

Сейчас пробег 12000 км, провал остался, но практически не ощутим, так что это по-любому конструктивная особенность. Не парься!!!

**Евгений21Чеб** · 09.11.2010 10:12

спасибо друзья, успокоили! но решил все равно для профилактики в бак залить присадку для очистки топливной системы.

**ml758** · 12.11.2010 00:09

Присадку не лей. Вообще забудь про какие либо присадки - надо было лить с нова, а сейчас поздно. Грязью забъешь топливный фильтр и (не знаю есть ли на опелях) сетку на входе топливного насоса. Тогда вообще тянуть перестанет машина.
В принципе с твоим пробегом бак должен быть чистым. У меня МЛ 12 лет 240т.км пробег - бак чистый и никто его не мыл.

**Евгений21Чеб** · 12.11.2010 20:30

хм... интересное замечание, а кто-нить пробовал лить присадку? я вот купил хай-гир "синтетический очиститель топливной системы" 324 руб. черный такой флакон с длинным горлом расчитан на 60-80 л. Сейчас вот в багажнике валяется, мозг мозолит

Может кто-нибудь пробовал такие штуки заливать, поделитесь впечатлениями!

**Е.А.** · 19.11.2010 12:20

на 98-ом провала этого нет :P

**John85** · 19.11.2010 15:36

на не прогретой машине лучше мотор сильно не крутить

а так кнопку спорт юзайте у кого она есть конечно)
а на счёт присадок читал что лучше бы воздержаться от их применения.. максимум бенз какой нибудь очищающий заливать время от времени.. типа лукоил экто итд....

**Спайк** · 20.11.2010 23:56

Сообщение от Евгений21Чеб

Сообщение от Спайк

у меня так же... провал в указанном диапазоне оборотов, правда сильно заметно только на непрогретой потом провал уменьшается и практически не ощущается.

та же фигня, на непрогретом провал более ощутим. кстати "педальный метод" ошибок не дает. Все таки есть ли смысл делать промывку ? Вы пробовали? (хочу попробовать вариант попроще - залить в бак очиститель топливной системы (хай-гир и тп), но опасаюсь - не опасно ли для цилиндро-поршневой группы и катализатора (если крупные куски отложений снимает сразу а не постепенно)

я для эксперимента по отжигал неделю, провал вообще исчез, двигатель всегда крутил до 5 тыс и в городе выше третьей практически не переключался (после этого машинка масла запросила

), я так понимаю движок адаптируется под манеру езды и если тошнить то переходит в экономичный режим, а погоняешь - в жорный

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

ах да бензин 92-ой лью, то что выше не пробовал

**Евгений21Чеб** · 21.11.2010 18:11

возможно так и есть ! сейчас стал крутить по активней и провал вправду не так ощущается (а если на 2 переключиться хотя бы на 4 тыс и топить "в пол" практически не ощутим) а может дело в присадке... которую я все таки залил и проехал на ней пока 200 км.
Один плюя точно заметил - обороты хх на светофорах ровненько 800, стрелка практически не шевелится как раньше

**Morfeus199** · 23.05.2011 13:58

Заметил, что и у меня провал появился. Причём происходит это время от времени. На днях ездил на дачу, залил 10 литров 92 на BP. Так на трассе ваще не хотела разгоняться при обгонах и сильно тупила в диапазоне оборотов от 3500 до 4500. После подрывалась как бешанная и летела вперёд. Чё может быть, не пойму? Пробег 6400 км.

**Евгений21Чеб** · 23.05.2011 15:22

Сообщение от Morfeus199

Заметил, что и у меня провал появился. Причём происходит это время от времени. На днях ездил на дачу, залил 10 литров 92 на BP. Так на трассе ваще не хотела разгоняться при обгонах и сильно тупила в диапазоне оборотов от 3500 до 4500. После подрывалась как бешанная и летела вперёд. Чё может быть, не пойму? Пробег 6400 км.

как я понял на где-то на 4 -4,5 тыс. переключаются фазы газораспределения в режим максимальной отдачи. от этого и заминка. на прогретом движке почти не ощущается. Меньше проявляется если ездишь не в пенсионерском режиме, периодически раскручивая движку до 5-5,5 тыс.