Вопрос по давлению масла и впускной шестерне

[VolyaSmith]

Привет всем!

Предистория: произошла полная потеря тосола из-за лопнувшего патрубка, как следствие - тепловой удар (перегрев двигателя).

Доставил в сервис. После разборки двигателя, мастер сообщил, что вкладыши целые, гбц вроде тоже в норме, но сильно стучит впускная шестерня и пропадает давление масла на холостых (на горячую, горит маслёнка, при этом уровень в норме).

Народ, подскажите куда может деваться давление масла и связано ли это как-то с впускной шестернёй?

Двигатель 1.8XER, МКПП, 2007г, 140000км

[Иванович]

Дык насосу верно всё пришло и шестерням на сухую при перегреве.

[VolyaSmith]

Дык насосу верно всё пришло и шестерням на сухую при перегреве.

Уточню, насос смотрели, говорят в норме. Вопрос, шестерни желательно менять обе? Спасибо.

[Иванович]

Давление масла тогда надо измерять, потом делать выводы. Клапаны управляющие маслоподачей в ГРМ пожалуй тоже посмотри и замени. Обычно когда одна шестерня пошла , то и вторая подойдет, только за работу два раза заплатишь, тем более форс-мажер.

[VolyaSmith]

Мастер говорит, компоненты маслонасоса: редукционные и регулирующие клапана в норме, лопасти без зазоров. Датчики клапанов масла тоже в норме, шевелятся при подаче напряжения. Что в точности даст механический замер давления масла? Мастер утверждает, что впускнанная шестерня рассыпалась совсем наглухо, может ли из-за этого проходить масло? Спасибо.