Я смотрю у нас тут великие физики кругом. Этож как надо нагреть герметик чтобы он начал испаряться и угваздал стекло и отражатель???Вас послушать, так и до пожара недалеко. Чтобы герметик начал испаряться, его надо довести до кипения!!!этож не вода, температура другая нужна, а тут всё-таки фара, а не проточный нагреватель. Максимум что может быть, так это растекание этих соплей по отражателю, хотя не думаю что их там такое нереальное количество.Сообщение от L4Y
хмм... ну насчет брака - вот осенью-зимой, когда у меня будет новое авто, через пару месяцев эксплуатации загляну в АФЛ - партия ли это была такая с брачком или все-таки это какие- то особенности материалов (ну кто ж знает)....
Сегодня специально фары проверил - никаких подтеков, все в норме. Машине уже год скоро будет.
Вот тут согласен.
Правда добавлю, что мне пофиг на все законы физики, мне не пофиг на мой кошелёк, и надо постараться решить проблему более щадящим методом. На данном этапе, я просто сфоткаю и отдам ОД для фиксации данного прецедента, а дальше буду просто следить за развитием ситуации.
а чего тянуть то, можно и через пару недель )))
думаю надо менять название темы на: А ТЫ ЗАГЛЯНУЛ В СВОИ КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ ЧТОБЫ ОХРЕНЕТЬ???? чтоб все бежали и смотрели.
ЖЖЁШЬ НЕ ПО ДЕТСКИ
Всем привет! У меня полька 11 года (собрана 15 апреля), пробег 1300, ничего подобного нет.
Вопрос:
Когда включается эта фара? Градус поворота (30-45) ?
Когда появились капли? (на новой машине или после н-ного пробега)
Неужели от того, что Вы ночью несколько раз повернули в повороты может так расплавиться? Она же включается на несколько секунд и выключается.
мне кажется у них брак был сразу же просто не сразу заметили, но нашёлся какойто пытливый ум, и понеслась...
имхо это не следы оплавления, а следы или клея или герметика.
У меня машина нагревается на солнце в разы сильнее чем от лампочек...
выключается кстати не мгновенно, а плавно и с задержкой, но это так для инфы
Stevee
Да, точно, с задержкой!
Тогда понятно, что это проявляется не столько от использования самой лампы (потому что тут в ветке были идеи по смене ламп на менее мощные), сколько от нахождения на солнце. Кстати, у меня машина всегда в тени.
Опрос в этой ветке был бы весьма актуален.
Я своих фотках обвёл и герметик и черный пластик над лампочкой (смотрите там где то в ветке), и он как раз расплавился, так что и герметик плавится и пластик тоже плавится.... всё в кучу блин, (а теперь все смотрим на черный пластик сверху лампы в своих фарах будь они не ладнымне кажется у них брак был сразу же просто не сразу заметили, но нашёлся какойто пытливый ум, и понеслась...
имхо это не следы оплавления, а следы или клея или герметика.
У меня машина нагревается на солнце в разы сильнее чем от лампочек...
выключается кстати не мгновенно, а плавно и с задержкой, но это так для инфы
У меня в фарах пузырей нету ни каких! А вот в одной фаре пластик начинает плавиться... Причем в тех местах,
где он блестящий. Внизу, на стыке отражателя и черного пластика идет полоска блестящего лака. Так вот эта полоска и начинает плавиться.
А так же заметна деформация этого же пластика в верхней части фары! Но ни каких пузырей нету...
Короче до ТО1 поезжу, потом буду требовать замену фары! Пробег 5000км.
Москва дала добро, замена по гарантии
Опрос должен быть не "Заглянул в фары?", а, например, "Есть ли у Вас в фарах AFL следы оплавления и вытекания герметика?"
Bobrov_AS
Это тебе дилер сказал?
Butcher
да
Ну незнаю как насчёт "великие физики кругом", но когда защищал кандедатскую, рассматривал большой аспект из термодинамики... И физически процесс представляю . Раз температура внутри фары привела к расплавлению герметика, а значит и выделению газов (в процессе плавления), а так как фара гермитична, то и газам этим деваться некуда как оседать на линзе... Если что открой учебник физики за 7-9 класс! Безобид!
Если "газы" выделялись, то они уже и осели. И если их не видно, то и потом вряд ли они станут заметными. Кто-то наблюдает процесс вытекания в динамике? Может это всё вытекло с самого начала? Т.е. всё страшное произошло давным давно и теперь уже хуже не станет.
Жесть, у меня тоже пузырится, в левой фаре большой пузырь,а в правой только начинается дуться
Ну тк герметик из стыка вытек, собрался в каплю, и теперь эта капля при каждом нагреве фары плавиться и выделяет осадок... Хуже станет тогда, когда капля потихоньку начнёт уменьшаться, а фара потихоньку мутнеть)
Ну а подпадает ли эта неисправность(или недоработка) под гарантию кстати?
Да, конечно!
Вот это обнадёживает!
Если только проблема не повторится на свежих фарах.
Навряд ГМ на грабли дважды наступит.
Без обид конечно, но я в физике тоже кое что соображаю.Нет там такой температуры, чтобы испарение пошло. Да подтекает герметик или клей.Но давайте логически, чтобы где-то осесть капля должна перейти в газообразное состояние, затем равномерно из пара осесть на всей поверхности.Так для этого капля должна уменьшится в размере, а то и вообще испариться. НО капли как раз вылезли, так особо в размерах не меняются. Всё же склоняюсь к тому, что герметик раз вытек и на этом хватит.Не пугайте людей раньше времени, не думаю что фары помутнеют. Естественно тоже без обид, как говорится как "физик физику".
А как говоритАtoll, что на самом деле развитие процесса не наблюдается, значит мы любуемся уже конечным результатом.
А вот это ещё нам предстоит проверить, к сожалению на своей "шкуре".
кто создал опрос я не знаю, и отредактировать его не могу..
Stevee
Я создал, где отредактировать не могу найти теперь))))))))))))))
Люди в этом косяке с фарами есть огромный плюс!!! Через пару лет, когда фара помутнеет от сколов и тд. Можно будет её поменять по гарантии.
L4Y
через пару лет гарантия кончится, и я сомневаюсь что гарантия на них столько же сколько и на машину!
Галерея
Группа в Telegram