Галерея
Группа в Telegram
XER-MOTOR=)
если ты про адаптивные фары, то на 13к стоят, обычная биксенон 8к.
XER-MOTOR=)
если ты про адаптивные фары, то на 13к стоят, обычная биксенон 8к.
Спасибо за ссылку! по 13 за фару уже интереснее ...
не задумываясь поставил бы себе Hella DynaBeam знать бы точно приспособлены они для пятидверки или только для GTS? Может кто подскажет?
Mukasej
фары на всех кузовах идентичные
xduvx
Отлично ! Спасибо тебе, запускаю процесс!
Фотку кто-нибудь покажет с модернизированными фарами... (было - стало) ?
Gizmus
а подскажи где ставил и за сколько? очень надеюсь, что светят не хуже штатных.
Уже куча времени прошло после последнего сообщения в этой теме, неужели никто не может выложить фотки? с установлеными дайна...
да они НИЧЕМ не отличаются от штатных ксеноновых, какую вы фотку все хотите-то?)))Сообщение от ostr
Gizmus
выложи уже людям фоту фар ))
Я всёж думаю затонировать в один слой
да они НИЧЕМ не отличаются от штатных ксеноновых, какую вы фотку все хотите-то?)))
Я хочу фототку потому что: во-первых они внутри серые, соответственно интересно как это сочитается с машиной (желательно черной).... Во-вторых интересно становятся ли они как родные в плане размеров и креплений, не появляются ли щели и все такое.. всетаки не оригинал... Да и вообще хотел бы узнать от человека у которого они стоят о их качестве и главный вопрос, смогу ли я поменять их сам... Такие же ли там разьемы как на штатных фарах. Каким образом они знают куда крутиться, если в машине просто электро корректор, а не автокорректор и нет никаких датчиков как на АФЛ, т.к. фары без линз.. Спасибо.
По pdf'ка - инструкция по замене штатных фар на эти.
Спасибо за инструкцию) Ставятся без проблем. Остались только вопросы по их качеству и хотелось бы наконец фото в студию.
Добавлено спустя 36 минут 2 секунды:
Вот посмотрите как ставят дайна. На астру никто не хочет такой же отчетик сделать. Уверен есть свои тонкости.
никаких тонкостей
все по инструкции ставится и все, все крепления стандартные, провод там с датчиком кидается по инструкции, оттуда они знают куда крутиться
еще провод с лампой, которая должна в салон ставиться, типа интикация что фары горят - она нах запихан в капот, так как нах не нужен
качество оригинальных хелловских фар как на обычной астре, никаких зазаров ничего
да, внутри они серые
про то что они без линз я вообще не понял.. они с линзами
обычные кароче астровские фары, только в комплекте галогеновая лампочки и серая подложка, в остальном ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ внешне они ИДЕНТИЧНЫ!
Без линз я говорил что мои, которые стоят на машине. Спасибо за ответ!!! Смотрел видео с ними, интересует вопрос: от них не укачивает?))))))))))))))) судя по видео они не слабо так вертятся))
не укачивает
Самое удивительное, что со временем настолько привыкаешь к адаптивным фарам что поездка на авто без этой опции вызывает недоумение от неосвещенности поворота ...
А так, классная штука, особенно рекомендую на ближний ксенон на 5000k поставить ... теперь мне все говорят, что у меня лучший свет именно по заполнению полотна дороги.
а ты там видел оптику на Нку?
да ему пофиг, постит чё угодно
а я пшел по сложному"фарному" пути...
было..
и че, просто галоген на ксенон поменял, или там еще каие замуты?
было: обыный галоген
стало: BiXenon +AFL
поменял все необходимое
ну и сколько это вышло? стоило ли так морочиться?
Да, да - интересно, во что вышло, фары, установка...
Gizmus
что значит стои-ло ли морочиться?
оригинал это оригинал и никакой дина бим никоглда не станет оригиналом...
ценник если перевести на ваши деньги ~22-24 тысячи рублей,
за эту сумму вышло всен новое кроме фар , фары с ебея прихали... я их дорого взял еще, если б вермя было-нашел бы дешевле...
если учесть что к дина биму еще и ксенон нужно покупать-то оригинал во всех эпостасиях-лучше
ну тобиш у тебя и омыватели, и электрический корректор? потому что если нет, то никакой это не оригинал, а оригинал твой делает та же хелла, ну короче если нету вышеуказанного, то имхо проще с дюнабимом намного ...
корректор електрический или автоматический или как хочешь его называй.... моторы управления вверх вниз и влево вправо - в самой фаре, датчик возле задней балки , блок управления ксеноном - с левой стороны в ногах у водитьеля , блоки розжига-на самой фаре внизу, блок АФЛ-там же на фаре самой, лампа D2S
про омывайку-повеселило
ну ато что и то и другое хелла- это твой выбор.... кто то идет сложными путями а кто-то легкими.... оригинальные фары и афтер маркет решение-это две большиэ разницы...
ну и в чем эти 2 разницы? и что веселого в омывателе? цена у него совсем не веселая, например, а без него это никак не заводской(=оригинальный) ксенон. Скажем так, при покупке бу машины, мое "афтермаркет" решение выглядит более солидно и убедительно, нежели непонятно кем и где собранная "оригинальная" запчасть... да еще и недособранная..корректор електрический или автоматический или как хочешь его называй.... моторы управления вверх вниз и влево вправо - в самой фаре, датчик возле задней балки , блок управления ксеноном - с левой стороны в ногах у водитьеля , блоки розжига-на самой фаре внизу, блок АФЛ-там же на фаре самой, лампа D2S
про омывайку-повеселило
ну ато что и то и другое хелла- это твой выбор.... кто то идет сложными путями а кто-то легкими.... оригинальные фары и афтер маркет решение-это две большиэ разницы...
я не в коем случае не пытаюсь как-то принизить достоинства твоего метода, но просто хотелось бы услышать обоснованные аргументы, почему ты считаешь, что это лучше?
Gizmus
тебя заело....
1. дина бим -адаптивный Би Галоген
2. неоригинальная запчасть что ведет за собой необходимость вклинивания в електропроводку автомобиля +добавление того чего небыло в автомобиле изначально и соответственно тупые вопросы официалов..
3. неоригинальная запчасть по действию, принцып работы дина -бим отличен от работы штатной системы адаптивного ксенона,и дина бим -угол поворота линзы вычисляеться путем замера угловой скорости , у оригинального адаптивного биксенона этот параметр вычисляеться путем измерения вращения угловой скорости колес , сама система работает по другому ...
4. автоматический корректор-насколько я смотрел в динабим его нет,использывать придеться ручной ...в чем так-же выигрывает оригинальное решение
5. если недайбог повредишь одну из фар-придеться покупает ьеще один комплект т.к. фары поодельности не продаються
твои слова о солидности-умиляют...при продаже ты долго будешь россказывать покупателю про гламурность тюненой фары и при прочих равных(два одинаковых авто у одного оригинальный биксенон а второе с дина бим ) большинство если не сказать все покупатели отдадутпредпочтение оригинальному решению...
омыватель на который ты так сильно уповаешь не входит в комплект Дина бим, доустанавить его отдельно можно... но зачем тебе покупать оригинальное решение если можно купить более солидное и убедительное афтермаркет решение за 70 долларов?
непонятно где собранынй мой комплект? ты знаешь где я его устанавливал? и еще если ты хотя бы раз сталкивался с оригинальными запчастями-должен знать что немецкая скурпулезность при разработке дает возможность очень комфортно розбирать и собирать все ....все подходит по милиметрам, разьемы -четкие и висят прям где нужно и тд и тп...
ЗЫ: омывайку я уже заказал :P
катайся на дина биме и не мешай другим..