Галерея
Группа в Telegram
А в Гранде тоже есть панорама в базе есть?
А в Гранде тоже есть панорама в базе есть?
Канешна, это фирменная фишка модели. А если ее натереть аквапелью, то в дождь ваще красота - от 50 км/ч капли воды собираются в большие и ползут вверх по стеклу.
Прикольно. Теперь только осталось сделать тест-драйв, определиться Гранд или простой Пикассо и продать Астру))))
Кстати, есть клуб у любителей Пикассо? Что-то не нашел.
Конкретно Пикасса не знаю, есть общий по Ситрам с разделом по этой модели
Что-то типа Шнивы это Рено Дастер, отличный вариант. За 620т будет почти все, кроме кожи и хрома, отключаемый 4х4 от кашкая (хотя даже поговаривают от Х-трейла) и 2л атмосферник 135 л.с. Страшненький конечно, но не хуже Тушкана и НивыСообщение от cool102
VerSerj , а у тебя пневмоподвеска сзади или обычная? Если пневмо, то она в базе идет на Гранд? Не помню, спрашивал или нет, но у тебя докатка или запаска полноразмерная? Помойму на Пикассо (не Гранд) полоноразмерное колесико
Пневма уже давно к нам не идет (вроде ее вообще даже не ставят) - признана ненадежной. Сзади обычная балка. Дешево и сердито.
У меня докатка, при желании можно поменять на полноразмерное. Некоторые выкидывают ее совсем и ставят туда газовый баллон.
И хорошо, что не ставят
А ты вообще еще долго будешь на Гранде гонять? Или же уже смотришь замену?
По "эксплуатационным" показателям пока даже не думаю менять, машина устраивает на 200%. Ближайшие аналоги либо в чем-то сливают либо их достоинства не стоят замены.
По надежности - посмотрим, пока предпосылок тоже нет.
А вообще как долго... Учитывая строительство капитального загородного дома на ближайшие года 3-4, думаю я просто врятли что-то себе позволю лучше и дороже, типа Сиенны за 2.5 ляма или Гранд Каравана за столько же.
Конкурентов смотрю чисто из спортивного интереса.
О как, строительство дома это супер вложения. Для себя, души и семьи. Желаю удачи в этом нелегком деле
Спасибо.
с турбиной и непосредственным впрыском?
Легко. А в чем проблема? По октановому числу и прочим ТТХ газ ближе к 98 бензину, или даже к 102. По ситроклубу даже знаю людей, которые ставили на эти моторы газ и отлично ездят. Спрашивал у нас у Слесаря, он газом на машинах занимается, говорит поставить вообще без проблем. Если так будут расти цены на бенз, а после летних выборов грозят до 50 р., то тоже подумаю над этим вопросом.
понял. буду знать. просто читал не раз, что для моторов ТСИ от ВАГ газ не возможен (а если и возможен, то нецелесообразен по каким-то там причинам)
По C4GP: в питере, на выборгской набережной, доступен к тест драйву 5-ти местный пикассо с турбиной на роботе.
Всего 2 с половиной салона в городе по ситрам, немного конечно...
Сергей, есть вопрос по работе климата в C4GP! Двух он, таки, или четырех зонный?
Как я понял, можно выставить четыре разных скорости обдува (кнопочками спереди и ручечками сзади), а как быть с температурой? Она выставляется только право/лево или назад можно тоже сделать теплее/холоднее, чем спереди?
В караване это проблемное место: зимой сзади всегда холоднее чем спереди, а летом жарче, особенно когда багажник загружен сильно. Дискомфорт получается.
После астры только Кашкай+2
после сидана - может быть, а после каравана - это не серьезно просто ))
+100
После того, как посидели с женой в Кашкае, она мне сказала, что эта машина в 2 раза дороже нашей, но далеко не в 2 раза лучше. Да и при выходе, дверь у Кашака перестала закрываться
Кстати тест-драйв есть в Автомире на Варшавке. Такой Белинский, в наиполнейшем фарше
Я перед новым годом продал астрочку и взял зафирку Б, очень доволен, думаю зафирка подойдет.
tutukata
То, что поставляется к нам можно назвать 2.5-зонным климатом. Спереди полноценный 2-зонный, с раздельными экранчиками регулировки "погоды", а вот сзади регулируется только направление обдува и скорость. Спереди для зада устанавливаются "настройки, синхронные с передом", "дуть уличным воздухом" и "не дуть совсем".
Дефлектор можно поворачивать или закрыть совсем, крутилкой устанавливается скорость вентилятора.
В европейской версии в качестве допа есть второй компрессор кондея, который обслуживает только второй ряд. Вот тогда получаются полноценные 4 зоны.
Добавлено спустя 10 минут:
В нашей версии нет, температура сзади аналогична настройкам для переда. Я вот только пока точно не знаю - если изменить температуру для правого переднего пассажира - температура для заднего правого тоже поменяется или там останутся настройки места водителя.
Вообще салон хоть и огромный, но прогревается очень быстро и равномерно, у меня за 2 зимы еще ни кто не жаловался, и стекла задние не потеют.
Последний раз редактировалось VerSerj; 15.01.2012 в 16:47.
зафиру потести, по мне само ТО. А вот новая скоро будет-вообще бомба!!!
Зафира, конечно, хороша, но на те же деньги она конкретно устарела и опустела.
а чего в ней нету?! всё там есть что надо. Вот мне лично мало что надо(люди разные)
Мы в большей степени про новую зафиру, там помоему есть всёё что надо и не надо в плоть до камер следящих за знаками
Да много чего, где-то я все перечислял по пунктам, только на вскидку пунктов 12 было.
Вот это уже другой вопрос, кому-то и Эссентии заглаза. Но если сравнивать упакованность машины за ее деньги - нынешняя Зифира не лучший вариант.
Только самой машины еще нет.
вот честно, даже незнаю чего нету в старой зафире, в ней так же есть всё.
Ок, что вспомню...
1. ЕСП в базе.
2. 3 раздельных кресла второго ряда на салазках, -> 3 детских кресла с IsoFix-ом.
3. Наклон спинок второго ряда.
4. 2-зонный климат спереди, индивидуальный регулируемый элетроникой и механикой обдув второго ряда.
5. Больше бардаков и ниш.
6. 8 подушек (в европейской версии + коленная для водителя).
7. Переключение передач лепестками под рулем.
8. Доступный турбо-мотор.
9. Выше потолок, отсутствие тоннеля - легко на ходу перемещаться спереди назад к ребенку.
10. Столики в спинках первого ряда.
11. Датчки дожня, света, задний парктроник, сигналка...
Это если сравнивать с моей за те же деньги.
Добавлено спустя 10 минут:
А, еще холодильник.
Последний раз редактировалось VerSerj; 16.01.2012 в 09:55.
в зафире есть
с литраом 1.4 дай бог ему 100-120 тыщ до капиталки откатать, качество бенза нужно выше и сама приблуда турбина денег стоит.
ну у каждого свои базы. Ну тут да согласен
помоему наклон есть, у бати посмотрю
выше чего?
всё это есть в зафире, а вот сигналка сам знаешь как в астре в базе.
в новой зафире это будет и не только
VerSerg, с климатом понял, спасибо за рассказ. по честному он получается двухзонным с разной скоростью обдува. будем надеяться, что этого будет достаточно.
посмотрел расходники - все довольно дешего стоит: бошевский комплект шеток = 1тр, что чуть дороже, чем щетки на астру
немного расстроила цена на лобовуху в 75-85тр(на астре ловил камень и менял по каске 1 раз)
в остальном нормально, даже алю-капот стоит приемлимо
интересно, как быть с ковриками в салон в задней части такого авто? машину планируем частенько использовать на все 7 мест, поэтому хотелось бы и сзади все закрыть как-то, иначе зимой ковролин быстро загадится...
Спинка в старой зафире не делится , только кладётся целиком и ездит на полозьях в сборе.
А вот турбо моторы ну их в баню.
