Галерея
Группа в Telegram
Да я нормально езжу, в смысле аккуратно, особо не превышая. Мне просто интересно сколько максимум из неё выжимали, может кто специально тестил, разово.
Да я нормально езжу, в смысле аккуратно, особо не превышая. Мне просто интересно сколько максимум из неё выжимали, может кто специально тестил, разово
Воздух оказывает значимое сопротивление после 120 км/чСообщение от ricochet
Вот спасибо за инфу а то у меня БК непрошивается приходжится гадать как экономнее и скока бензина иметь в запасе
А самый эконом похоже на 70 80 получается
но долго так непоедешь нервы дороже
185 по спидометру 4 чел в машине запас еще есть на нормальной дороге можно 200 раскачегарить точно)
Igor.
Спасибо
А есть ли смысл смотреть на расход на 100 км, если проедешь максимум 10 км
Вчера вернулся из Пикалево (около 600 км. туда-обратно).
Заправил в Питере для пробы 92 на Несте (до этого лил только 95).
По шоссе шел 50% в диапазоне 60-100 км/ч (на плохих участках), по хорошей дороге ехал в среднем 120-140 км/ч. БК показал среднюю скорость 78 км/ч и расход 8,8 на сотню - меня это очень удивило, поскольку был загружен по самые помидоры (5 человек + груз под крышу) :P
Или машинке понравился 92 бензин или она раскаталась после 6000 км пробега или я даже не знаю что думать от счастья!
Раньше расход по БК был постоянно в районе 10-12 л. при схожих поездках
Может и в правду 92 меньше кушает
Или просто на 92 топим поменьше)))
В выходные проехал порядка 700км по трассе со средним расходом 6,9, с кондиционером, обгонами по встречке, парой ускорений до 180, чтобы не уснуть и стартом и финишем в Москве. Стабильный минимальный расход был зафиксирован где-то на 80км/ч - 3л/100км, проехал так километров пять без проблем. В основном 6-6,5 по трассе 120-140.
По ощущениям 92 экономичнее - на 95 я не мог эту дистанцию проехать без заправки.
Аэродинамическое сопротивление пропорционально квадрату скорости. А аэродинамические характеристики автомобиля влияют на аэродинамическое сопротивление пропорционально кэффициенту сопротивления и площади поперечного сечения. При скорости за сто аэродинамическое сопротивление становится главной противодействующей силой. Точное значение скорости зависит от нагрузок на оси, коэффициента трения и пресловутых аэродинамических характеристик авто.
Во как
Это я в общем-то к тому, что желающие могут посчитать значение силы сопротивления воздуха для разных скоростей и выбрать для себя оптимальную крейсерскую скорость при которой сопротивление воздуха не оказывает значительного влияния.
Есть такая штука - эко-ралли...попробуй
А есть ли смысл смотреть на расход на 100 км, если проедешь максимум 10 км
Igor. 200 не пойдет, паспортные данные 187! Столько и идет. Ездил на дальняк, разгонялся так что стрелка как раз между 180 и 200, больше не идет, проверено. Комфортно ехать 110-130, дальше не очень, но когда дорога хорошая можно и 160, тоже не напрягает, но смысл, расход 11 литров
Вчера впервые испытал на максималку. По Киевке по спидометру 207 было, разогналась бы и больше, но впереди машины показались. Спидометр проверил по километровыми столбам. Завышение на 1,7% (при прогоне 300 км одометр показал 305). Значит скорость была около 203 км/ч.
xolin аэродинамика рулит. Астра не грузовик...
Ну да.
По своему опыту, могу сказать, что средний расход зависит не только от стиля вождения, но и от качества бензина. Иной раз заправлю 95-й- так ср. расход 6,8- 7 при скорость 90- 100 на круиз- контроле без подъемов и спусков. А иной раз повезет- 92-й налью, и ср. расход 6- 6,5. Стараюсь заправляться на заправке, где ГИБДД заправляется- полного бака (52 л) хватает примерно на 700 км (плюс- минус на светофоры и пробки), а вот на соседней- 40 л на 465 км
В поездке на майские праздники пробег составил 5000 км по трассе.
Средний расход по БК - 7,6 л/100 км.
Средний расход по чекам - 6,8 л/100 км.
Крейсерская скорость 120-130 км/час.
Без пробок и светофоров.
обычно на трассе 100-120, больше редко - устаю. Один раз разгонял по спиометру до 180
двиг 1.6 по трассе если ехать на круизе 120км\ч показывает 7.6л/100км
