Галерея
Группа в Telegram
Как можно быть фанатом этого пресного хомяко-мобиля?Сообщение от Йети
Даже у меня, не искушенного дизайном и прочим, при виде Гольфа появляется рвотный рефлекс. А при виде водителя - смех.
Как можно быть фанатом этого пресного хомяко-мобиля?
Даже у меня, не искушенного дизайном и прочим, при виде Гольфа появляется рвотный рефлекс. А при виде водителя - смех.
ну ка , ну ка, расскажи нам от каких еще машин ты смеешься или тебя вдруг рвет ? Часто с тобой это ? Когда началось ? Может какие-то события в детстве пошатнули психику ?
скрипит мерин, скрипит! новый рестайл цешка и купе е-шка, сам рулил сам слышал.
нет идеальных авто, даже в роллсе часы "настенные" скрипят.
boeing
Ну правда, отрицательная реакция именно на внешность Гольфа. А на внутренность очень даже положительная и нравится. Но внешне... бээ =)
Еще реакция на Астру, оч положительная. Следил за новостями с Женевы 09. Потом Volvo FH12, оч люблю этот грузовик, с ним у меня оооочень много свяно ) Еще Vito, тоже оч много связано.
Даже на Polo нет отрицательной реакции, люблю в нем ездить и наблюдать за Водителем женского пола за рулем )
Ну тут еще сильно зависит , а делал ли что-то владелец или тупо забил.
Все farmer1235 Вы почти всех убедили - golf можно сравнивать только с окой, приорой, ну на крайний случай с i30))
Астру только с D классом, потому что в С классе у нее конкурентов нет
Да не волнуйтесь farmer1235 когда Вы будете продавать свою астру уже седьмой golf выйдет
Забавный Вы все таки человек
Интересно сколько Вам лет?
Последний раз редактировалось malder; 03.06.2011 в 20:40.
Други. В споре рождается бред =)
Внешность и идеалогия авто - всегда были на вкус и цвет. Плохих и хороших здесь нет. Нравится это бери, не нравится бери другое.
Идеалогия Астры и Гольфа сильно развели с поколения H\5. Астра пошла по модному современному пути с красивым дизайном, эффектным салоном. Гольф остался консервативен. И при выборе товарищей здесь не будет. Надо уважать друг друга, хотя порой бывает это сложно.
Что касается Астра J и Golf 6, то к уже проверенным преимуществам Астры я бы отнес :
+ Хороший внешний вид
+ Эффектный нарядный салон
+ Несколько разных опций, которых нет у Гольфа или они более примитивные
+ Чуть лучшая шумоизоляция
+ Чуть лучшая плавность хода
+ Более низкая цена машины и опций
Остальное, либо на уровне Гольфа либо похуже.
Кому как. Астра скорее пошла по попосовому пути - "зализали" J под япономыльницу. H-ка многим нравилась за дизайн.
J-ка скорее девочкам нравится.
- это к вкусу и цвету
AFL+ и подогрев руля ?+ Несколько разных опций, которых нет у Гольфа или они более примитивные
все остальное в гольфе куда более продвинуто !
Тут были владельцы обоих машин, пусть выскажутся. По шумке я приводил ссылку на немецкий обзор, гольф-6 на 1дб выиграл у астры !+ Чуть лучшая шумоизоляция
По шкоде тут один пересел с нее на астру, разницы не заметил. Шум из под арок у обоих машин жуткий, а вот двигатели у вагов по отношению опелям бесшумные !
гольфан куда увереннее по неровностям ездит, особенно если колею на мкаде вспомнить.+ Чуть лучшая плавность хода
согласен, этим и берут.+ Более низкая цена машины и опций
НЕ, Астра мягче и "комфортнее". Гольф рулится получше и из-за многорычажки зад лучше на неровностях держиться.
Но Астра все же неровности проходит мягче.
boeing
AGR в Гольфе вроде тоже не наблюдаются
У астры дисплеи к примеру взаимосвязаны со всеми окружающими устройствами ?
парктроники, навигация, тачскрин, блутус.
Телефон (блутуз), музыка, навигация может дублироваться на дисплее в приборке, чтобы не приходилось смотреть на центральную консоль. Данные климата и графический парктроник сразу отражаются на основном дисплее.
Блутуса в астре нет, охлаждаемых ящиков нет, ESP подруливающей нет, список "чего нет" НЕМЕРЯННЫЙ...
Вот у вас вроде дешевая навигация, а вы размеры экранчиков сравнивали ? Какой у вага и какой а опеля ?
boeing сам катался на двух этих авто. В АР есть тест, в Гольф-клубе есть владельцы катающиеся на том и другом. Мнение у всех одинаковое, Астра все же чуть тише и плавнее. Дизайн конечно на вкус и цвет, но эту фразу придумали не красивые =), а объективно Астра намного интереснее.
По поводу опций, Блютуз у Астры есть, в РФ не поставляется, вернее отключена. У нее есть та же FlexFix, Eye, продвинутая ESP разумеется есть, складывающиеся спинки задних сидений кнопкой (у Sports Tourer), электрический авто-ручник, подсветка ручек дверей, внятная НАВИГАЦИЯ на русском, система Start-STOP на ECO-модели, про EGR, FLEXRIDE, AFL, диски большего диаметра, классический автомат, подогрев руля, OPC-line пакеты тоже еще раз упомяну. И многое Астра получит после рестайлинга (из пресс-релиза новой Зафиры и обновленной Корсы очень много чего нового будет на рестал Астре).
А так это конечно все слюняфчик, спор в ацтой, особенно про работу климата и про "мой дисплей общается с окружающей средой" =) Это конечно мощно.
Если преимущества у astra -классический автомат, то электо-ручник ну никак не преимущество
У астры дисплеи к примеру взаимосвязаны со всеми окружающими устройствами ?
Вот у вас вроде дешевая навигация, а вы размеры экранчиков сравнивали ? Какой у вага и какой а опеля ?Еще раз. Накрылся к примеру твои тач скрин и привет... Да и на счет размеров экранчиков. Какой он на фольксе и какой на астре с нави. Просвяти? Вчера ехал на астре с нави, достаточно большой, не помню, чтобы в гольфе то больше был.
Так, про дисплей астры вроде нашел: 7 дюймов, а вот у фолькса на оф сайте пишет, что информация и конфигуратор временно не доступны.
Последний раз редактировалось Винни Пух; 04.06.2011 в 12:46.
Сенсорный дисплей уже есть на рестайле Корсы D, думаю на Инсигнии и Астре после рестала тоже появятся, хорошо это или плохо.
Кстати по поводу дисплея. На Астре всех поколений он располагался всегда в более удобном месте. В VW видимо это не до конца понимают, но с ужасно низкого расположения в Гольфе 4 его таки повесили повыше уже в 5 и 6. Наконец то, стремятся прагматичным стилем сдлеать эталон эргономики, а некоторые элементарные вещи не замечают.
Получит после рестайла ? Может тогда с гольфом-7 уже будем сравнивать ?
Автопарковщик у астры есть ? Активный круиз контроль ? Если начать перечислять то что есть у европейского гольфа , вам станет совсем грустно
Еще раз на счет дисплейчиков: поворот направо через 300м может дублироваться на приборку ? Телефонная книга ? Музыка ?
Или в астре приборка и консоль разными жизнями жувут ?
так и хочется спросить - и много ли вы видели на дорогах Гольфов со Шкодами со всякими автопарковщиками, навигациями, блютузами...
лично я таких с своем же городе не видела вообще... даже Гольф с круизом у нас в Курске - редкость...
Апельсинк@
Не я начал перечислять опции недоступные для России и тем более которые "будут как-нибудь после рестайла"
То что как-нибудь может быть будет у астры , уже давно есть у европейского 6го гольфа
Под активным круизом я понимал не просто круиз, а автоматическое удержание дистанции до впереди едущего автомибиля !
В проезжающие шкоды не заглядываю, а вот судя по форуму нави и блутусы у людей есть !
Главное умиляют заявления "да за что гольфу дали автомобиль года? это заговор!"
А вот за то и дали, чего нет ни в одном автомобиле гольф-класса даже в 2011году ! Жаль не для России только
в свою тем более, ага???
boeing
я сужу по автомобилям, которые у нас продаются в автосалонах! А в том-то и дело, что в России многие опции недоступны, так что тем более пофиг.
Сама нередко заезжаю просто так походить - посмотреть, т.к. у нас все автосалоны (Опель, Шеви, Рено, БМВ, Хонда, Ситро, Сузуки, Школа и ФВ находятся в одном месте - очень удобно полазить-походить)
Самые популярные Гольфы у нас на древнем 1.6...
и с парой опций. Типа климата, обогревом сидух с форсункамии, самой обычной магнитолы, ну и подлокотник иногда. И все. С навигацией у нас вообще Гольфов практически нет, т.к. для многих это дорого, да и у нас в городе - это бестолково, это не Москва с Питером.
Ну и все же, вот Опель тут каким-то отстоем называют, а вот японцы-одноклассники тогда что? Это тогда - бааааальшой отстоище, в котором нет и половины того, что есть в пОпеле)
Астру тут точно никто отстоем не называл, где такое было написано? Про японцев Вы совершенно правы - в с классе у них нет ни одной приличной модели (lexus в расчет не берем).
опиль - ацтой, тут даже спорить бессмысленно)))
Когда начинают такое говорить о японцах, то про всё остальное уже можно не читать ...
По-моему boeing, дай ему волю, памятник ВАГу во дворе у себя поставит. Гольф если честно хорош, но не по мне.
По большому счёту я не могу иногда объяснить почему мой выбор пал на опель.НО я купил астру и доволен. И также многие не всегда могут аргументированно объяснить чем один авто лучше другого, выбирают по своим критериям. А некоторые пытаются из пальца высосать какие-то факты, как boeing и усираются, доказывают что лучше или хуже.Как маленькие, честно. Каждый просто делится своим мнением, зачем доказывать или пытаться в чём-то убедить?
Видно Апельсинк@ и Madler очень хорошо разбираются в японцах
Артем_Ч
извините, а Вы форум-то читали, "разбирающийся" вы наш...
тут сравнивают прямых Одноклассников, а не всякие Инфинити и Теаны, блин.. сами Вы странные, ей-богу...
читайте для начала тему, о каких я японцах писала - о прямых конкурентах
не надо тут ля-ля...
тут не настолько глупые люди сидят, чтобы сравнивать бюджетный С-класс и Инфинити и Лексусами, рассмешили всех...
а вот попробуйте похвалить такое УГ как Лансер Х, который даже в топе выглядит УГ, что по салону, что по опциям... или стремную Тииду... Цивик тоже не может похвастаться ни приличным салоном, ни приличными опциями, там только один плюс - движок... Мазда 3 - и какие преимущества? еще дороже Опеля, если чо стоит...
тоже мне "специалисты", верящие в легенды 90-х...
Могу точно сказать, что если бы не было Опеля, то и в таком случае я бы на японопром не посмотрела бы - нафиг мне сдались машины с откровенно дешевыми отделками и галимым металлом, тогда бы Гольф и взяла.... просто при наличии выбора для себя я лично сделала наиболее оптимальный для себя же выбор...
Es
а вы, я смотрю, живете мифом о неломучести японцев... а знаете, многие, кто пересел с японца на европейца, потом назад на японца уже не хотят...
Curtis +100
Астра сама по себе интересная машина с хорошим набором положительных качеств (каждое новое поколение Астра уникально своим стилем, реально каждый раз что то новое, не похожее на предыдущее, дизайнеры и инженеры отрабатывают свое на все сто), чтобы смотреть в сторону Гольфа. А какой там Гольф 5, 6 или 7 хрен их друг от друга вообще отличищь. У них там видоизмененная передняя оптика уже новым поколением считается, вот и пладит ВАГ свои модели как кролик.
INTEGRAS
" А какой там Гольф 5, 6 или 7 хрен их друг от друга вообще отличищь."
Ну Вы совсем не правы, учитывая что 7 Вы и в глаза еще не видели
malder, а есть предпосылки, что Golf 7 Будет совсем другим ? =)
Около-заводские скетчи Пассата B8 и инфа уже есть в инете, не смотря на только только появшегося B7. Все одно и тоже. Они слишком прагматичны и хорошо живут, чтобы делать что то новое. Вся экономия на дизайне (экстерьера и итерьера), а соответственно и сложных инженерных решений в связи с новой компановкой идут на трату гарантийных отзывов на всякие мульки DSG, TFSI, .... Мозг у них за несколько десятилетий уже атрофировался на коробках, что то красивое создать не в силах, даже если захотят =)
Конечно преувеличиваю. Но смысл понятнет