Добрый вечер . прошу помочь мне советом . При включении габаритов тускнеет подсветка , такое чувство , что падает напряжение .
И ещё проблемка . После зимы кондей не включается . ( зимой стоял на режиме эко ) не включается компрессор . Давление норма проверяли . предохронитель тоже исправен . Я вот бумаю , может быть реле ???? но не знаю где находится . Подскажите . или что то другое . финансов мало. Прошу подсказать что может быть .
Опель астра н . 3 года
У Опеля извечная проблема- отгнивание проводов на компрессоре кондиционера. Загляни под машину справа и посмотри на разъем, находящийся на компрессоре. Наверняка там грязи килограмм.
P.S. А как давление проверял? Если в системе есть хотя бы 100 г. фреона, то манометр будет показывать, что давление в норме. Можно попробовать перезаправить.
ну давление проверяли у заправщиков , он сказал что в норме , но окончательно нужно проверять при рабочем компрессоре .а он не работает . А есть инфа по реле , если оно вообще там есть . я не в курсе . И по тускнение подсветки и экрана кто что может подсказать !!! плиз
да пробег у меня 83 т км . может быть стоит поменять ремень на генераторе ??? во сколько он меняется
Реле есть. Но маловероятно, что в нем дело. Смотри разъем. А лучше попробуй перезаправить.
Последний раз редактировалось vlad99; 02.05.2011 в 21:38.
мне посоветовали 12в подать на ковпрессор , муфту проверить на включение . А на реле подумал , т.к всё таки зиму не включалось . может что то случилось . Завтра проверю контакты на компрессоре . надеюсь что в нихСообщение от vlad99
Реле включения муфты компрессора кондиционера находится в монтажном блоке под капотом, и номер его "13", если стоишь по левому борту, то в ближнем ряду третье, но вообще-то это зависит от комплектации, отличительной особенностью можно считать
его ширину - оно "тонкое" с одним контактом на замыкание (контакты расположенные параллельно крылу и есть силовые). Или просто включить зажигание и померить на них
напряжение , или поменять реле и попробовать, или померить на каком из силовых контактов присутствует +12V - соответственно второй идёт на нагрузку (обмотка муфты компрессора) и этот второй "прозвонить" относительно корпуса если цепь есть то очень вероятно что неисправно реле или на него не приходит управление.
Сначала надо понять почему не включается компрессор. Причин может быть, на вскидки четыре (из самых распространенных)
1) компрессор не включается потому что блок не дает ему включиться
1.а Низкое давление в системе, поэтому блок не дает ему включиться
1.б Неисправность датчика давления/проводки.
2) Неисправность силовой части
2.а Неисправность проводки - реле -предохранителя
2.б Неисправность муфты.
Надо взять тех и посмотреть какое давление показывает датчик, а далее уже думать.
СПС завтра всё проверю . А по тускнение подсветки при вкл габаритов можете что то сказать . А то вкл габариты и тускнеет экран и вся подсветка
Добавлено спустя 11 минут:
тех --- прибор , который подключается к бк ??? или к заправщикам съездить ??? я у них был , они подкл свои приборы , там норма
Последний раз редактировалось andrei opelevod; 02.05.2011 в 21:49.
Прибора у тех кто заправляет кондиционер наверное нет. Вытаскиваешь реле "13" и замыкаешь силовые контакты (они шире чем концы обмотки) и если муфта срабатывает то дело может быть в датчике - он расположен с правой стороны возле радиатора трёхконтактный разъём на него приходит . При заправленном кондиционере на нём должно быть порядка 1.2-1.4V. Да сигнал с датчика можно проверить либо Tech 2 либо OP-COM. но датчик можно снять-там золотник и если делать быстро то фреон не уйдёт.
Ну а если реле перемкнуть а заветного щелчка муфты нет-то проверить разъём он с той же стороны где датчик только на двигателе.
Фреон стреляет струей - ты чего советуешь, там при летней температуре 16-18 атм.
Rusofil
Ага, блин, советчики. Фреон, то хрен с ним, хотя обморозиться можно, а вот от масла компрессорного долго отмываться придется.
Можно, конечно, устраивать пляски с бубном вокруг машины и мерить напряжения, но проще и быстрее зайти в диагностику и посмотреть значение. Для этого ее и делали чтобы тестером не соваться. По поводу опкома не знаю, не пробовал. Если он реально показывает значение, то можно и им. Там вроди-бы ошибка даже может висеть, если датчик неисправен. Когда себе ремонтировал кондей была как раз ошибка. Посмотрел по проводке - провод сгнил от датчика до UEC посередине радиатора.
а яркость приборов подкручивать не пробовал???
Пробывал . такого не было раньше , 3 г езжу . а здесь смотрю . вкл габариты и падает яркость . народ говорит на генератор похоже вот не знаю
приборов у меня нет , где купить по дешевле подскажите . У оф д . диагностика 1700 р стоит . записался , если сам не сделаю придётся на диагностику ехать
andrei opelevod
подешевле здесь:
andrei opelevod
Проверь напряжение в бортовой сети. Сам. В тест-режиме БК. При стоящем и при работающем двигателе. У тебя может АКБ дохнет. Может генератор не выдавать напряжение, если регулятор сдох. А при недостаточном напряжении кондей вообще может и не пытаться включиться. Ну а так тебе правильно насоветывали проверить проводку(хотя бы визуально) и принудительно щелкнуть муфтой.
а по к нему даётся ???? .
Да, но если даже нет, то скачать его не проблема. Есть и на rutracker.org и здесь его выкладывали.
Об этом я не подумал . наверное надо вопрос всё же с напряжением в сети решить . спс
Им же сможешь проверить давление хладагента, ошибки, и само всключение муфты. У самого была проблема - не включалась муфта.
Одноклубники помогут.
При включении габаритов подсветка приборов всегда тускнеет, даже если регулятор на всю выкрутить. Во всяком случае у меня всегда так было... Проблем с генератором нет.
Народ . как часто меняют акб ???? ну тоесть сколько она служит обычно . у меня 3,5 года . ещё родная стоит
У меня тоже больше 3-х лет. И еще Вебаста от нее работает зимой. Пока все ок.
у меня тоже тускнеет это норма
это не может быть нормой , т.к раньше этого не было
МНЕ выкручивали для замены датчик и ничего
Галерея
Группа в Telegram