Поздравляю с такой обновочкой!
Правда памятуя как ездит вектра 1.8, полагаю ничего нового в динамике не прибавилось...
но это думаю окупается салоном!
А как с электронным ручником разворот делать?!
А зачем разворот делать с ручником,вы что на гоночной трассе? Он сделан для удобства,а не для драйва!!! Для обычной эксплуатации авто он удобен и не доставляет ник
аких проблем,это просто комфортно!!! Разворачивайтесь с помощью руля на дорогах общего пользования,хотя при определенной сноровке и тренировке с эл. ручником можно позажигать!!!
И мне сразу вспомнился "Космич" - там друг называл свой стареький осквич - ярко красный м полосами на капоте и крыше и с тонировкой, что днем в машине была как ночью - темнота)))!!!
Решил тут отписатся, может кому нужен фильтр пониженого сопротивления (подробности в моей теме в подписи) PIPERCROSS на Insignia есть в наличии пара штук.
В целом хорошие, нравится двигатель V6, работа 7 ступенчатого автомата. Машина мягкая, комфортная при этом неплохо держит дорогу и очень быстро прогревается зимой. Богатая базовая комплектация, много приятных фишек вроде электро руля. Качественная отделка салона. Порадовала штатная музыка BOSE, переделывать ее желания не возникает(в астре и инсигнии значительно хуже). Расход бензина пока 11,5-12 л/100км.
Есть и минусы:
Тормоза хуже,чем на моей Астре H, иногда свистят и гудят при резких торможениях, ход педали большой.
Плохо работает стеклоочиститель,приходится лить много незамерзайки, думаю виноваты стоковые дворники,попробую бош.
Практроники пищат без причины даже при не очень сильном загрязнении, если на них снег или лед просто вскрывают мозг,приходится чистить все время.
У меня Астра GTC диз.(купил год назад), сейчас продаю, но продажи идут туго.
Подумал, может на Синьку поменять (тоже дизельную, разумеется).
Пошел в автосалон машину посмотреть, что не понравилось:
1. На задних сиденьях мало места, хотя сама машина большая.
Голова упирается в потолок (хэтч, седан, у универсала с этим делом получше).
2. Руль хуже, чем у меня, нет перфорированной кожи, а так салон очень похож, что и понятно.
3. Бокс между сиденьями, какой-то несуразный тоже хуже (у меня эл. ручник).
Комплектация была Космо.
Понравился внешний вид (универсал самый симпатичный).
В общем решил не менять, нет никакого смысла.
Забыл, хорошо, что есть варианты с полным приводом.
GTC преподносится как спортивная, поэтому сзади никто и недолжен сидеть.
А синька машина "Д" класса (размерного), поэтому места должно быть больше, чем в гольф-классе.
Все машины проверяю по посадке "сам за собой", хотя сзади никто не ездит, в моем случае, поэтому и взял GTC.
лично проверил в практике а места сзади столько же сколько было в GTC - ну может чуточку побольше...
Понятно, спасибо.
В GTC раздражает, что сделали подвеску и управление под быструю езду, да и внешний вид говорит о спортивных наклонностях, а потом взяли и дефорсировали диз. двигатель.
По-моему глупость несусветная.
А тюнинг сделать нельзя, не могут "мозги" сломать.
Буду искать с кем поменяться, с моей доплатой, задумался о Пежо 508 (диз.).
Это отличный авто. Я несколько раз брал его на тест - 1.6 Hdi EGC и GT.
GT - валит просто нипадецки. Для меня, так даже слишком ибо разогнацца негде. Комфорт на очень высоком уровне.
1.6 hdi - удивил тем, что такой маленький моторчик , да еще и с роботом вполне себе бодро едет. И жрет явно не больше 6л/100км ибо это был расход на тестдрайве.