Галерея
Группа в Telegram
Смотреть сдесь:
Смотреть сдесь:
Монументальный, глубокий и интересный труд, вполне достойный автомобильных изданий. Подобного объёма и тонкостей, подмеченных в этих машинах я не припоминаю. Достойно!
neck
Браво! Все псведоэксперты из автоизданий отдыхают.
Смешной у С-макса подлокотник сзади
Вася
А это следствие того, что пытались создать МАКСИМАЛЬНЫЙ для класса С автомобильВот и наляпали. Чтоб всего много было. Естественно, все и вышло абы как. Потому, что дешевыми способами делали.
neck
Респект огромный за такой труд!! 8)
neck, я не во всем с вами согласен
в некоторых местах вы необъективны к С-Максу и слишком перехваливаете Зафиру.
мне кажется, что вы немного обижены на Форд (или на их маркетологов), который грубо говоря продал вам не то, что вы хотели, хотя уверяли в обратном.
На С-Максе вы проездили полгода (или больше?), на Зафиру только сели. Дело в том, что, как вы правильно указали в своем анализе на ffclub, в первые месяца обладания новой машиной есть некая эйфория, которая позволяет закрывать глаза на некоторые недостатки. По прошествии полугода, а то и поболее, розовая пелена с глаз спадает - как это произошло у вас с С-Макс. Думаю, что так же произойдет и с Зафирой (в той или иной степени). Так что ждем отчет через полгода-год.
ЗЫ. Зафира-то, несомненно больше походит на компакт-вэн, чем С-Макс
Гигант мысли и отец русского автотестинга! Попробуй отправить в "за рулем" у них есть раздел опыта эксплуатации - совместишь моральное удовлетворение с материальным.Сообщение от neck
Асилил! Автор потрудился наславу. Уважаю!
Это не мой бизнессГигант мысли и отец русского автотестинга! Попробуй отправить в "за рулем" у них есть раздел опыта эксплуатации - совместишь моральное удовлетворение с материальным.
А вообще, на меня выходили с одного уважаемого издания с просьбой причесать обзор Симакса. Так сказать, "оптимизировать выводы". Тогда напечатают.
Я отказался - не пишу я заказных статей - противно. Пусть останется как есть - "проверено рулеткой" (с) Neck
maxim
Если не сложно, ткните носом, в каких местах я не объективен к Симаксу?? Просто интересно.
я один из не многих, кто этот Симакс облазил вдоль и поперёк
Что касается эйфории.....на Симакс она прошла через неделю. После того, как застучали задние сиденья. Исследования выявили изоленту, подмотанную на П-образные скобы крепления сиденьев. Что бы они не стучали. Изолента протёрлась, и они застучали. Потом уже по знакомству у дилера признались, что они сами мотают изоленту, дабы клиент не начал прямо в салоне излишне нервничать и сильно возмущаться. И даже показали, сколько резины набито в задние сиденья Симакса, преднозначенного для тестдрайва. Так шта....
А вообще, моё мнение о Симаксе опустила не Зафира. Это сделал ФФ2. После того, как представилась возможность плотно "пощупать" его у моего знакомого. И сравнить с Симаксом. Все сразу стало на свои места - по сравнению с ФФ2, Симакс просто корявая поделка.
И еще. Я прекрасно знаю, что беспроблемных авто не существует. Абсолютно надежное авто - такая же нелепица, как и теоретический конь в жидком вакууме
neck, молоток!
Великолепный обзор! Фундаментальное исследование!
(Другого, если честно, и не ждал 8) )
Друзья, а хорошо бы создать на нашем сайте раздел Статьи или Отзывы, где можно было бы при желании размещать свои статьи с картинками, и чтобы картинки, сохраненные здесь на сайте (например в альбоме пользователя) можно было вставлять в тело статьи не ссылкой а полноценным изображением.
Ведь согласитесь, жалко оставлять такой труд в форумном топике (да еще и не на нашем форуме), который со временем может "сползти вниз" и затеряться среди флейма.
neck,
Очень своевременно. Я стал счастливым обладателем Зафиры в марте и тоже нахожусь в состоянии знакомства и восхищения. Такой клубнично -малиновый период. Спасибо за обзор.
Единственно, что хотел спросить. Вы пользуетесь каким-нибудь мануалом по ремонту? Если есть, то какой посоветуете. Я видел в Ашане руководство по ремонту, но там Зафиры предыдущие, т. е. до нового модельного ряда.
neck
ну прям монстр!!!!!! Молодец!!!!
Fisherman
Мануал существует только на немецком. А я только АХТУНГ и ЦУРЮК знаю
Так что приходится методом здравого смысла
Так что проблема отсутствия подлокотника закрыта. Надо просто заказать недостающие детали в количестве 3 штук, и поставить штатный.
ZAF
Да в принципе могу и сюда выложить текст обзора. Если это кому то надо.
А вообще, в планах раскрутить раздел о Зафире. Обидно, что отличный аппарат так мало освещен в инете.
Думаю про все доработки писать - например, как буду подлокотник устанавливать. С фотографиями.
Раздел что ли открыть? Про улучшения.
Типа "страничка злобного Нека"
Это прозвище мне приклеили на ффклабе
neck,
я не хочу спорить с вами, потому что в главном вы правы - Зафира лучше чем С-Макс в категории компактвэн.
несколько пренебрежительным к С-Максу мне показался общий тон вашего обзора, но тут ведь главное что с чем сравнивать...
например некоторые решения на Зафире не кажутся мне удобными - они в основном относятся к эргономике водительского места, но не к салону и системе трансформации - она - the best
но тут смотря что с чем сравнивать - возможно по сравнению с С-Макс Зафира и лучше, но вот по сравнению с SAAB 9-5 проигрывает однозначно (повторюсь, замечание касается эргономики водителя и общего ездового впечатления)
Жалко только, что с картинками не выкладывается.
Отличная идея, обеими руками за. Это было бы здорово.А вообще, в планах раскрутить раздел о Зафире. Обидно, что отличный аппарат так мало освещен в инете.
Думаю про все доработки писать - например, как буду подлокотник устанавливать. С фотографиями. Раздел что ли открыть? Про улучшения. Типа "страничка злобного Нека"
Это прозвище мне приклеили на ффклабе
maxim, а причем здесь SAABВроде он в сравнении не участвовал?
И к компактвэнам не относится и стоит в два раза дороже. К чему ты его упомянул?
А вот за это я думаю тебе спасибо скажут очень-очень многие!
Я думаю сравнение не очень верное,разные ценовые категории,а
Зафира в своей ценовой категории,среди однокласников на сегоднешний день- однозначно лучше.
Но это сугубо личное мнение,выбирая компактвэн,перелопатил весь ин-нет и для себя пришел именно к такому выводу,ну а при живом сравнении Зафиры с конкурентами выбор был сделам окончательно!
Поэтому ещё раз спасибо neck,за такой титанический и объективный труд!
Прям войнушка идёт.
maxim, а причем здесь SAAB
И к компактвэнам не относится и стоит в два раза дороже. К чему ты его упомянул?[/quote]
Упомянул к тому, что я на Зафиру с него пересел и сравниваю с ним. к сожалению, не всегда в пользу Зафиры. (понимаю, понимаю, что цена отличается)
по поводу сравнения нека, уже сказал, что Зафира однозначно лучше С-Макс. Я когда выбирал машину тоже глядел в сторону С-Макса, но теперь думаю: хорошо, что я его не взял"
neck
Ну что - Фундаментально! Вызывает уважение! По поводу раскрутки Зафиры на форуме категорически поддерживаю и сам буду стараться. Если нуна какая помощь - всегда рад!
gnom1119
Это разве войнушка
Вот сдесь посмотри:
Целая паническая война
Это по поводу моего первого обзора Симакса. В общем то невинного.
После этой схватки бумажных тигров и родился второй обзор. Он там же лежит, где и сравнение Симакса с Зафирой. Только вначале темы
Его я давно читал,когда сам чуть не стал "счастливым" обладателем Максимки , именно этот обзор и помог мне поставить жирную точку в споре внутренних противоречий Зафира,или Максимка.
Распечатал себе, вечером почитаю обязательно! Дело в том, что я осенью уже почти решился брать С-МАХ, но почитав форум факиров понял, что этого лучше не делать. И не последнюю роль в этом сыграли пОсты уважаемого neck'a.
Респект!
Я думаю,что реально обзор Симакса помог не только нам двоим.
2 Neck вопрос:
а как получилось вывести на БК данные, которые присутствуют на фото (там где прогрев салона речь идет).
что-то у меня не получается - жму сеттингс до писка, затем ВС, но ничего не происходит, вид дисплея не меняется.
Надо нажать на BC два раза. Кстати, у тебя какой дисплей стоит??
я так понял, что дисплей UAH
магнитола СД30МП3
про два раза - спасибо, сегодня попробую