Галерея
Группа в Telegram
Лучше менять парой.Сообщение от Данич
Лучше менять парой.
Несколько часов перелопачивания различных форумов привело к следующему.
Самые адекватные по цене\качеству задние аммортизаторы (коды для седана):
Bilstein 19-141619, производство Румыния (около 2100р)
Boge 32-Q74-A, производство Турция (около 2100р)
Kayaba 344445, производство Таиланд (около 1600р)
Народ вроде пишет, что таиландские каябы далеко не такие, как японские, которые были раньше..
В общем, теперь совсем в растерянности, что ставить =\
Подумываю еще пружины поменять, тоже не определился пока с производителем.
За 3 года уже подсели задние немного и переживаю, что может лопнуть когда нибудь в неподходящий момент как у многих (текущий пробег 58к).
Румыния, Турция, Тайланд, по моему раницы большой нет, где, произведены амортизаторы, качество от этого не хуже. Японские каябы, я думаю если бы и существовали, то вряд ли их кто либо покупал, ибо цена не как не 1600 была бы! В догонку скажу, что моя Н-ка произведена полностью в Германии, но что то я от этого ничего не выйграл, все проблемы, которые были на этой машине меня не обошли стороной, да и еще кузов стал ржаветь, вот Вам и Германия!
знатоку форума подскажите какие идут в оригинале на аструh?
И какие ставить вообще я в замешательстве ?
вин W0L0AHL3575104347
а знаток форума сам не смог зайти на какой нибудь экзист или емех и посмотреть по своей машине?
по вашему вину код оригинальных задних аммортов 436 325
04 36 327 или этот замененный код.знатоку форума подскажите какие идут в оригинале на аструh?
И какие ставить вообще я в замешательстве ?
вин W0L0AHL3575104347
не могут за три года подсесть, как определил
Для универсала: перед Delphi KG 9107, зад Sachs 313484
Я тоже не думал, что могут, но визуально корма немного приопустилась ниже передка.
Все прошлое лето проездил с забитым багажником тур.снаряжения, не выкладывая.
Думаю от этого.. хотя хз..
На опелевском сервисе (неофициальный имею ввиду) еще пугают, что у калининградских сборок задние пружины лопаются на пробегах 30-50к.. Вот теперь подумываю и о замене пружин, на всякий случай..
Последний раз редактировалось vadim-v; 25.07.2015 в 10:31.
мужики, подскажите плиз, купил я аммо вкруг, и задался вопросом, а как линейкой определить просели ли пружины или еще в норме? кто нить глядел тис?
прошу прощения, но там номеров куча
Это на перед
АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. BF) ( ЗАМЕННЫЙ КОД - 03 44 669 ) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 24466545)1ИСКЛ.КОМПЛЕКТ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ:
...-82999999
...-85999999
...-88999999
...-8G999999
АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,Л/С (ИДЕНТ. AF) (NLS.- ИСПОЛЬЗОВАТЬ 93195911 03 44 668) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 24466544)1ИСКЛ.КОМПЛЕКТ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ:
...-82999999
...-85999999
...-88999999
...-8G999999
АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. BD) ( ЗАМЕННЫЙ КОД - 03 44 677 ) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 24466541)1ДЛЯ КОМПЛЕКТА ТЯЖЕЛЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ:
...-82999999
...-85999999
...-88999999
...-8G999999
АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,Л/С (ИДЕНТ. AD) ( ЗАМЕННЫЙ КОД - 03 44 676 ) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 24466540)1ДЛЯ КОМПЛЕКТА ТЯЖЕЛЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ:
...-82999999
...-85999999
...-88999999
...-8G999999
...-82999999
...-85999999
...-88999999
...-8G999999
...-82999999
...-85999999
...-88999999
...-8G999999
ЭТО ЗАД
АМОРТИЗАТОР,В СБОРЕ,С МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ (ИДЕНТ. A3) (ИСКЛЮЧАЯ УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ САМОРЕГУЛИРОВКИ) (НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ШАССИ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ ПОНИЖЕННОГО УРОВНЯ) (НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С КОМПЛЕКТОМ ЗАЩИТЫ ШАССИ,ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) ( ЗАМЕННЫЙ КОД - 04 36 327 ) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 24463098)2ИСКЛЮЧАЯ IDS+
АМОРТИЗАТОР,В СБОРЕ,С МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ (ИДЕНТ. A4) (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ШАССИ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ ПОНИЖЕННОГО УРОВНЯ) (НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С КОМПЛЕКТОМ ЗАЩИТЫ ШАССИ,ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) (ИСКЛЮЧАЯ УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ САМОРЕГУЛИРОВКИ) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 24463099)2ИСКЛЮЧАЯ IDS+
АМОРТИЗАТОР,В СБОРЕ,С МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ (ИДЕНТ. A9) (ИСКЛЮЧАЯ УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ САМОРЕГУЛИРОВКИ) (НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ШАССИ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ ПОНИЖЕННОГО УРОВНЯ) (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С КОМПЛЕКТОМ ЗАЩИТЫ ШАССИ,ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 24463102)2ИСКЛЮЧАЯ IDS+
потому и попросил помощи
Добавлено спустя 13 минут:
Благодарю всех за помощь !!!
Приятно иметь дела с понимающими людьми!
ПЕРЕД ДУМАЮ ЗАКАЗАТЬ
КОНИ STR.T ЦЕНА 3,400 РУБ
А задние наверно
313 484 цена 2,400 руб
Мне бы тоже не помешало узнать ответ на этот вопрос!
Пробег на авто 300 000 км
Думаю пружины никто не менял, а если так они наверно сильно устали !
Последний раз редактировалось anonim05; 26.07.2015 в 10:12.
Если надумал брать KONI на перед бери и на зад.
Там не дураки сидят всё продумано и просчитано, не надо мешать бренды.
на зад что то они у них дорогие 6 000 руб с небольшим
В сумме перед+ зад = 24000 где-то!
Дороговато!
Фирме кони доверяю так как на сонате тагазовской стояли они = все супер! обошлись на нее в 13 000 р
На астру теперь тоже рассчитываю уложиться в этих пределах!
Спорты дорогие но есть бюджетная серия STR.T
на астру h универсал вот что дает
33333.jpg
есть только для седанов ,хетчбеков .
444444.jpg
Габаритные размеры и крепёжные отверстия у них одинаковые. Они наверное их считают слабоватыми для универсалов. Если редко грузите машину под завязку можно смело брать.
Многие именитые фирмы даже не различают тип кузова - шлёпают одно и тоже.
в том то и дело что гружу часто бод завязку
а каябу ктонить ставил назад 344445 KAYABA Амортизатор задний GAS OPEL ASTRA H 03.05-> 1 дн. 1 197.55р
бильштайн уже дорогой
19-141626 BILSTEIN Амортизатор задний GAS OPEL Astra G 1.2/1.4/1.6/1.7TD/1.8/2.0/TD D/2.2 2/98->; 1 дн. 2 087.52руб
сахс:
Sachs 313484 Амортизатор зад. газ. Opel Astra Estate/Zafira 04> 2147,32 р.
какие лучше то?
Каяба жёсткие...
короче бильштайн ставить лучше?Сахсу чот не доверяю,в плане амортов...за кони переплачивать неохота...и че смущает,разные модели есть,у той же каябы ,разница в цене - разы....
Плюсану, недавно поставил и заодно переобулся на лето 17е, жесть! Едет по трасе отлично, короче гоночный болид, жаль, что дорог у нас под них не делают! Я бы рекомендовал каябу на унивенсалы, которые изредка или чаще подзагружены, самое то для них!
Я бы не делал таких заявлений! Сакс он же Боге (одно и то же) мировой лидер в производстве зч для ходовой, он же идет в оригинале на астру и для спорт подвески IDS !
чото быстро на штатных(универсал как раз таки) задницу стало кидать
значит как раз каяба мне и нужна,тока вот какая именно?Ценник 1000 с копейкой весьма подозрителен...
я с тебя фигею, quaife за штуку фунтов стерлингофф по тебе не дорого, а кони - дорого ))) сори за офф )
Поменял родные на Сакс при пробеге в 111000 или 115000, не помню уже. 30000 полет отличный. Так что жалоб не имею. Передние еще родные. Пробег 147000 почти.
Последний раз редактировалось Kenigsberg_39RUS; 29.07.2015 в 23:16.
квайф - это одно,а аморты,в свете того,что и на своих думаю,поездил бы еще годка три - другоеустанавливая квайф - получаешь совсем другое авто...за это можно и штуку фунтов серебра отслюнявить,когда они есть( к сожалению пока нет
)
уточню - при повороте с второстепенной,на трассу с большими колеями,машину мотыляет туда-сюда,а так - даже и не задумался бы о их замене.Пока так буду ездить,вначале квайфчото быстро на штатных(универсал как раз таки) задницу стало кидать
бери каябу, само то что надо,чото быстро на штатных(универсал как раз таки) задницу стало кидать
значит как раз каяба мне и нужна,тока вот какая именно?Ценник 1000 с копейкой весьма подозрителен...
какую именно?Они все по жескости различаются,и не только ((( и на передок тоже каябу придется ставить.И именно той же жескости что и назад,или как там?не разбираюсь я в них..
открою секрет, их два типа, газмасло, и газ, он жестче газ-масло мягче, больше там ничего нет у каябы.
мож тогда газ-масло лучше
ага оно с завода и стоит.
