Вообщем тема такая:
переобулся на летнюю резину (Turanza штатная) с зимней R15 Nokian/ Заметил что машину таскает сильнее чем на зимней, особенно если есть даже небольшая колея, даже едва уловимая.
в связи с этим вопрос: у всех так???? или это проблемы с резиной???
на вид она очень даже ничего. вот думаю, может у нас после жаркого лета прошлого все дороги стали с колеёй и уклоном????
советуйте че делать!!!! сход/развал сделал - все идеально.
Стоит резину менять??? и поможет ли?
С покупки (март 2011) стоит штатная летняя туранза и поначалу было реально страшно ездить, если есть малейшая колея, за руль только держись, сейчас вроде подпривык, но все равно дискомфорт, так что нас как минимум двое.
Последний раз редактировалось yamaxx; 13.05.2011 в 17:01.
интересно вот только- это особенности этой резины или особенности дорог. просто не охота выкинуть деньги на новую резину, а эффект останется. понятно, что новая полюбому лучше катаной, но смысл тогда!!!???
LXSHEV
та же байда, затянул с переобувкой, зима на 15шках 195, намедни одел штатные туранзы 16шки 205, по новой риге раза 2 останавливался, колеса смотрел, машину как от ветра болтает в колее, даже легкой, норм это, просто отвык
блин, наверное действительно надо привыкнуть. скорее всего правда за год большая колея появилась)))) машине то уже 3 года.
а может это резина так устарела???? ну там высохла или еще что???
туранза реально гуано-резина. гонял на ней пару дней, думал что колеса перекачаны, проверил, нет в норме, в итоге обратно переодел на штатную мишку
Если не стерлась ниже указателей износа, значит не "устарела" и не "высохла". Вообще-то высказывалось мнение, что Астра довольно сносно переносит колейность. Я к этому присоединяюсь. А меня в колее никогда не таскает - еду мимо. Может стоит попробовать этот рецепт?Сообщение от LXSHEV
А прошлой весной после переобувки такого не было? Если нет, то точно че-то с подвеской не-то.
да с подвеской все нормально. смотрел в паре разных сервисов, да и товарищь у официалов работает. а прошлой весной наверное не так сильно выражено было
Может тогда на передней оси одно колесо которое раньше стояло сзади, а другое спереди? (разный износ боковины шины)
так точно,при переобувке поставил на перед новую запаску а с другой стороны осталось старое(б у 2 сезона),поехал за новым колесом (в пару запаске)-ШОК !!! Купил,поставил-всё ок,отлегло)
так что делать??? резину что ли новую купить??
а есть кто из Тушино на астре с R16??? дайте прокатиться??? попробовать
У меня новенькая машина Н-ка, резина Good Year (16-ые). Тоже самое - тоскает, именно этому я больше всего неприятно удивлен, хотя и машина и резина новенькая. Чтоб комфортно ехать - необходимо держать руль двумя руками((((
причем там где положен свежий асфальт не таскает. Видимо мои предположения про жаркое лето и как следствие колейность везде. будем ждать пока асфальт переложат)))) менять резину передумал. был в нескольких шинных магазинах, везде брал менеджера за руку и заставлял посмотреть на мои колеса, менять или нет. все как один сказали, что еще рано. и таких как мы много, кто жалуется, но проблема не в резине. так что ее замена не панацея!!! Turanza рулит!!!! и таскает((((
На самом деле уводы машины от резины тоже зависят, но скорее не от истертости, а от рисунка протектора, жескости боковины и т.д.
Единственный вариант - перед покупкой новой резины внимательно читать форумы, какая как себя ведет на наших машинах
Меня тоже таскает! Туранзе 16-й пошёл 4-й сезон (то есть у неё пробег где-то тыщ 40 примрено). Я думаю большую роль играет то, где какое колесо стоит. Но и колеи. Конечно, можно ехать мимо, но когда на 100 км/ч, например, перестраиваешся в 4-5 ряды на мкаде - нефигово так бросает влево... короче я не стал менять положение колёс - уже более или менее притёрлись они и кидает меньше...
по теме - таскает на всем, что на 16, что на 18. колея, есть колея... также сюда же: передний привод и особенность астры - если резко стартануть машину уведет...
не по теме - штатная туранза полное Г***О... откатайте ее побыстрее и выбрасывайте... сам отъездил на ней два года, потом поставил контик премиум контак (или любую другую нормальную резину) и понял, что резина имеет значение. стало тише, лучше управляется, лучше тормозит...
не по теме, но может кому любопытно - когда машина была на 16, то на скорости 190 км/ч ехать было страшно - машина откровенно плыла, сейчас машина на 18 и занижена на 30мм к заводскому занижению 10мм (подвеска IDS+, 2.0турбо), так вот теперь хоть 200 км/ч, машину не болтает
Санкт-Петербург, седан Z18XER с мешалкой, весна 2011г.
Переобулся на летнюю резину - штатная новая с салона 205\55\16 Континенталь премиумконтакт, через месяц выехал на обьездную и заметил странную особенность, бибику реально подбалтывает на ровной дороге без колеи - как от сильного ветра. Грешил на колеса, заехал в шиномонтажку, заново отбалансировали, через неделю опять на обьездную - та же байда,
Немного не ожидал такого от новой авто, пробег всего 4500км был.
Чем шире резина, тем сильней будет таскать по колее, это зависит от пятна контакта, чем оно больше, тем лучше будет копировать профиль дороги, тем самым кидая вас в колее. При переходе с зимней, как правило более узкой резины, этот эффект ярко выражен. И ещё один момент - жёсткость резины. Опять же, чем жёстче резина, тем хуже будете чувствовать себя в колее. Зимняя резина, как правило намного мягче летней. Последняя, в свою очередь, в жару становится более мягкой и эфффект "рыскания" по колее проходит более незаметно.
+100
После зимы 195 переходить на лето 225 это кошмар
но правда такой прекольный кошмар, мне нравится, да и ребенок моментально засыпает при такой болтанке
Kandelyabr
а после 205 на 245 вообще ужас ))))
Галерея
Группа в Telegram