Течь масла на двигателе Z18XER

[vento]

Добры день,

opel astra h, z18xer

Столкнулся со следующей проблемой: полез под машину в связи со свистом в районе приводного ремня навесного оборудования и обнаружил подтёки масла у приводного шкива (на фото отмечены места масляных пятен).



Изначально думал что помпа накрывается, т.к. перед появлением свиста уровень ОЖ упал. Свист появляется на прогретом двигателе на холостых оборотах.

1. Кто-нибудь наблюдал похожие подтёки у себя?
2. Может ли свист связан с подтёком масла?
3. Что делать с подтёком (забить/ремонтировать)? Если ремонтировать, то во сколько может обойтись ремонт?

Спасибо.

[александр090473]

Скорей всего это сальник.Пока можеш забить на ремонт,но если течь увеличится тогда вперёд в сервис!!!

[DAB]

точно сальник коленвала

[Vitalij_TM]

Ага, только по любасу рекомендуется замена сальника из-за риска попадания масла на ремень и его последующего разрушения.

[wertor]

лутьше поменяй сальник !!! а то потом можно на большее бабло встрять

[Fine]

меняй... скупой платит в 5 раз больше

[vento]

Спасибо за советы. Как считаете, сальник Elring (артикул 056.900) пойдет?

[AlbertKh]

сальник Elring

хороша фирма
каков пробег, а то может совместить "приятное с полезным" и поменять ремень ГРМ и поликлиновый (с роликами) ???

[тмс]

Лучше оригинал , он всего в два раза дороже . Экономить 300 р проделывая при этом работы на несколькотысяч как-то нелогично .

[noBap]

тмс
ты такую чушь несешь ! иди купи винду лицензию и переустанови ! а то мало ли. вдруг вирус !
какой же бред !
тмс
смари, полный комплект прокладок для переборки Elring стоит около 4к . оригинал 13к, GM зато , ты реально отдашь за лого десятку ? учитывая то что та и другая фирма европейская .

[Vostok74]

Интересно, а оригинальные ремни делает не Elring случайно ?

[Grek]

всем привет,
а помимо самого сальника 056.900 еще что-то требуется прокладки иили еще что-то? или из чего складывается, упомянутая noBap, сумма в 4 тыс.?

у меня диагностировали течь маслоохладителя и сальника.
надеюсь на советы опытных астраводов и форумчан
спасибо

[behen]

Для ремонта модуля маслоохладителя:
Комплект состоит из прокладок и уплотнительных колец.
Список для замены (Opel / GM):
1. 56 50 960 / 55 353 319 прокладка, крышка масляного фильтра и охладителя
2. 56 50 962 / 55 353 321 прокладка, корпус масляного фильтра
3. 56 50 972 / 55 354 071 прокладка, корпус, масляный фильтр и охладитель
4. 56 50 966 / 55 353 328 кольцо уплотнительное, 2 шт.
5. 63 38 472 / 24 445 723 кольцо уплотнительное
6. 56 50 969 / 55 353 331 кольцо уплотнительное
7. 56 50 971 / 55 354 068 кольцо уплотнительное
8. 56 50 974 / 55 556 547 кольцо уплотнительное
В основном прокладка №3,находится внутри модуля,остальные сопутствующие,лучше поменять все.Да при замене сальника колена обязательно совместить метки на звёздочке коленвала и масл. насосе.

[MahiM]

рекомендуется замена сальника из-за риска попадания масла на ремень и его последующего разрушения.

у меня прошлой зимой сальник выдавило со стороны грм, пришлось менять ремень грм из-за возможного паподания масло на ремень

[kostia111]

Течь сальников обычно появляется при неисправной системе
вентиляции картера свист возможно тоже из за этого
попробуйте на заведенном движке открыть масло заливную горловину
если крышка присасывается что трудно открыть
проблема в клапане вентиляции картера который находится внутри клапанной крышке