ПОМОГИТЕ с покупкой астра 3двери 140 или 200 л.с?

[va1ter]

Всем привет..я как новечек вашего клуба..прошу помощи с выбором авто..заранее буду вам благодарен.
Меня интересуют несколько вопросов.
1)есть ли денежная разница в обслуживание турбированой астры именно 200 л.с либо вообще опс240 л.с между обычной 1.8 астры..ну я понимаю разница есть но вопрос насколько большая?
2)Что касается турбированых астр..на что нужно обратить внимание больше всего при диагностики..
3) ГДЕ лучше всего диагностировать машину перед покупкой?(официалы и или есть мастера клубные от бога)дайте ссылку..буду очень признателен
4)и главный вопрос..после обслуживания БМВ своей..хочу спросить какой пробег для астры нестрашен и можно спокойно брать не тратясь потом на ремонт..в основном это касается турбированных двигателей..что скажите о пробего в 60-80 тыщ?можно брать это авто и не иметь особых проблем кроме то..
заранее спасибо.
очень жду помощи!!
да и забыл бюджет до 570к.

[тмс]

город какой ?

[va1ter]

сорри москва..

[Exit666]

если денег много на обслугу то бери 200 сил.На опц тебе еще копить надо.Я бы взял 140 л.с в идеальном состоянии)))

[WiN99]

Всем привет. вклинюсь немного в тему. езжу на gtc 1.6 (115), летом не устраивает - с кондюком в нашей повседневной жаре за +33 ваще не тянет до 3к оборотов. приходится дать ей пропердываться каждый светофор.... думаю о перепрошивке на евро-2 и решение проблемы 3 тысячами деревянных (знакомые ребята подсказали что эта проблема частично решится), но с другой стороны рассматриваю вариант покупки 2turbo. (менять свою на 140лошадок не буду - моя машинка ни разу меня не подвела, а шило на мыло - не охота заморачиваться даже. а после недавней поездки на дальняк в салоне 2turbo я просто ахренел как она тянет!!!!) например: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10221176-9205.html что скажете? машина у меня в городе (оренбург), видел сегодня - внешне и внутренне идеально. двигло хз. в городе всего 3 таких - узнаю про нее поподробнее без больших трудностей, но все же прошу помощи.
и еще: за счет чего такая машина дороже в обслуге? двигло или подвеска? сколько турбина ходит?
хотелось бы услышать реальные цифры в обслуге кто знаком с таким авто в повседневной жизни.

[масечка]

Всем привет..я как новечек вашего клуба..прошу помощи с выбором авто..заранее буду вам благодарен.
Меня интересуют несколько вопросов.
1)есть ли денежная разница в обслуживание турбированой астры именно 200 л.с либо вообще опс240 л.с между обычной 1.8 астры..ну я понимаю разница есть но вопрос насколько большая?
2)Что касается турбированых астр..на что нужно обратить внимание больше всего при диагностики..
3) ГДЕ лучше всего диагностировать машину перед покупкой?(официалы и или есть мастера клубные от бога)дайте ссылку..буду очень признателен
4)и главный вопрос..после обслуживания БМВ своей..хочу спросить какой пробег для астры нестрашен и можно спокойно брать не тратясь потом на ремонт..в основном это касается турбированных двигателей..что скажите о пробего в 60-80 тыщ?можно брать это авто и не иметь особых проблем кроме то..
заранее спасибо.
очень жду помощи!!
да и забыл бюджет до 570к.

бери 200 сильную золотая середина

[Loginov]

va1ter Бери OPC (иначе потом жалеть будешь), тут парень продавал за 620 с торгом (посмотри в объявах)

Обслуга дороже, но и расходники там немного другие (колодки, диски)

[XiTbI4]

как бывший владелец 1.6 и нынешней владелец опц скажу так:
1)разница есть.атмо мотор и турбо эт первая разница.
если в атмомоторе ломаться почти нечему-то в турбовой машине в любой момент может полететь турбина.
на опц турбина с коллектором идут в сборе(коллектор слабое место в опц)цена 50к
разница между опц и 2.0Т тоже огромная эт два
смысла 1.6 на 1.8 менять в принципе нет эт три
2-3)на все тоже самое что и обычной машины.
турбину практически невозможно проверить-но можно посмотреть сколько она дует,не гонит ли масло(снять патрубки глянуть нет ли там большого кол-ва масла)посмотреть крыльчатку(нет ли люфта) снять защитный экран коллектора и посмотреть на него внимательнее на наличие микротрещин и не сечет ли где.
Смотреть это лучше там где разбираются в турбовых авто.
4)30-45к пробега будет норм.
на 60 будет большое ТО-на 90 тоже.
да и больше 60к я считаю уже большой пробег.
за 570 можно взять 2.0Т -но опц за такие деньги будут дровами в которые заколебешься вкладывать деньги.
если у авто более 2 хозяев на маленьким пробеге-значит с авто что то не так.(бывают исключения)
вообще на последние деньги брать авто не советую.
и вообще турбомотор дарит кучу эмоций особенно опц-но турбомотор эт гемор отчасти
2.0 желательно заправлять 98-но можно и хорошим 95.
жрет не много-зависит от стиля езды.
я в 11.7 укладываюсь на опц в среднем-но когда тапок в пол-под все 30+
беда вся в том что купив 2.0Т тебе захочется опц)
удачи в покупке
з.ы. не бери чипованные авто!!!

[dimitry]

Машина продаётся уже давно ценник смущает.
va1ter
2.0Т бензина жрёт немеренно,турбины хватает не надолго.Совет:бери 1.8 на палке.

откуда вот эти вот факты интересно?
Турбина живет очень долго! Я лично знаю человека у которого сейчас 150К пробега и турба жива! Причем он дубасит в мячике и тд... Жрет 2.0т не намного больше 1.8. Я катался на 1.8 и ее приходилось крутить пипец чтобы ехала - соответственно и расход. А 2.0 даже крутить не надо чтобы обогнать 1.8... Имхо z20ler отличный двигатель - у него нет косяков. А вот у ОРС кстати говоря есть, у него другая турбина - и там очень часто лопается выпускной коллектор (даже если машину не насиловать, и даже на мелких пробегах; есть Зафира ОРС у которой треснул коллектор спустя 2500 км пробега из салона). Меняется вместе с турбой в сборе (цена новой турбы с коллектором где-то 35к + замена). На 200-сильном z20ler ни разу не встречал такой проблемы...

Двигателя у 2.0Т и опц одинаковые,разница в турбине.

это тоже неверная информация - отличий куча. Кроме турбы, например отсутствие балансирных валов, диаметр ДМРВ и прочее прочее прочее. Перечислять все неохота - курите темы на ОРС-клубе...

Кстати автор темы va1ter купил нестоковую 2.0т у моего друга. И как я понял кайфует теперь

[УКРОПы4]

универсал 2.0Т не интересует ?
http://astraclub.ru/threads/63794-%E...17#post3246117

Двигателя у 2.0Т и опц одинаковые,разница в турбине.

ну если ты не знаешь лучше не говори !!!
не вводи человека в заблуждение
а то из-за таких умников как ты люди не знают кому верить и несут такую херню как ты

[dimitry]

и еще: за счет чего такая машина дороже в обслуге? двигло или подвеска? сколько турбина ходит?
хотелось бы услышать реальные цифры в обслуге кто знаком с таким авто в повседневной жизни.

я честно говоря не понимаю почему все пишут что 2.0 дороже в обслуге чем 1.8. Те же фильтра, то же масло и прочее... Единственное нормальные хозяева меняют на турбовых авто масло раз в 7500 км, а не в 15... Хотя если бы у меня была 1.8 - я бы тоже менял раз в 7500 км. Турбина проходит далеко за 100 при своевременных ТО, хорошем масле и правильной эксплуатации.

[dimitry]

Хаха... Как обычно как пришли мы с укропычем - тема заглохла) Подавили всех своим авторитетом))))

[УКРОПы4]

Хаха... Как обычно как пришли мы с укропычем - тема заглохла) Подавили всех своим авторитетом))))

всех в сад

[va1ter]

тему можно закрыть.купил клубную астру турбо в очень хорошем состоянии.всем спасибо

[John85]

va1ter
поздравляю с покупкой.. на так а чего закрыть то) хоть отпишись за сколько взял)
пусть люди знают рыночные цены на турбы)

[dimitry]

640

[Pustoi]

я его сегодня видел на профсоюзной в пробке)