F
G
H
J
Вроде такой темы не было, а фото подвернулись в опелевском блоге. Пару движений мышкой и все четыре Астры на ладони. На фото в богатых комплектациях.
Глядя на эволюцию, я бы обозвал это революцией. Каждое новое поколение не похоже на старое. Думаю, у каждой есть свои плюсы. Может поэтому астраводы так тяжело переносят смену поколенийЗато гольфо-фобией не болеют. Здоровее будут
Последний раз редактировалось INTEGRAS; 05.05.2011 в 15:35.
Естественно, каждое новое поколение должно быть лучше предыдущего, но мне кажеться, что прорыв был с G. Для своего года рождения, она была одна из лучших. По-моему она два года лидировала по продажам в мире. Я ездил на всех, кроме F. Да и вообще сама марка опель астра за всю историю автомобилестроения по продажам в мире заняла второе место.
Астра F очень похожа на мою Корсу B , крутилки такие же точно.
так что я пересел с почти F на J
Ruhunyama согласен, G была очень хороша и шаг был колоссальный с ее появлением. Первый полностью оцинкованный Опель, 12 лет гарантии. Красивая лаконичная внешность с трехмерными фарами, а купешка и кабрио от Bertone и вовсе сделали ее одной из самых красивых авто своего времени. Даже приз получила, за самый красивый авто в движении. По эргонимике центральной консоли остается лучшей среди всех поколений Астр. У нее даже мягкий пластик опускался ниже, чем у других. =)
К F как то равнодушен. А H и J тоже очень хороши.
Поддержу старичка и проголосую за G из-за уважения, но выбрал бы более современные H и J.
Вот только Kadett E - пока что самая коммерчески-успешная модель Опеля за все время (не считая даже Daewoo Nexia). Никакое поколение Астры его не переплюнуло по продажам =) Ну а так это все одна родословня.
Но даже если и взять совокупность Кадеттов и Астр, самыми продаваемыми в мире они не окажутся. Одними из - да, может в 10-ке. Просто рынок для Опеля был только Европа. В то время как Гольф, Королла, Эскорт и.т.д. продавались по всему свету.
ностальгия, мля, из этих четырех у меня были G( 3 года) и Н (4,5 года), сейчас жду "джейку"
INTEGRAS
ни к чему старому душа не лежит, потому и не владел. Правда когда покупал свою первую машину, была идея взять Chevrolet Viva, но на тот момент она уже выглядело старой...потому и не сложилось.
Сейчас жду J
а я все равно люблю H-ку, покорила меня эта машинка, а J-ка уже как все... ну в общем это я сто раз уже обсуждал
думаю в первом посте следует выложить и фотки внешнего вида, а то получается голосуем, глядя на фото салонов, канеш J здесь выигрывает...
Логично, что J-ка - как эволюция всего предыдущего. Поэтому поставил ее, хотя у самого пока H-ка.
До J была G впечатления исключительно положительные. Брал из Германии с пробегом 65 тысяч. Отъездил 60 000. Ни разу не подвела. Менял только расходники и на 100 тысячах клапан EGR (вещь распространенная, спасибо бензину) Теперь вот думаю оправдает ли надежды J с беспроблемной эксплуатацией. Время покажет
ДержиСообщение от Dofgan
F
G
H
J
Последний раз редактировалось AkaTM; 05.05.2011 в 13:38.
Ладно уговорили
Выложил в тему фото и внешнего вида (взял 5-door за пример).
Изначально тему хотел создать только про консоли, ну да ладно.
проголосова за H-ку...не только потому, что у меня H GTC
Была F До сих пор приятные впечатления(приятель недавно продал) G Не было но хотел в свое время купе или кабрик от бертоне. H Было две(вторую сейчас отец купил новую) J есть сейчас, очень нравится
P.S. Проголосовал за J все таки новая
+1
Проголосовал за ДЖИ, но у меня кадет был, - я на нём дом построил! Вот ему бы памятник, в том числе и за интерьер ,- для тех лет это круто было!
В живую сравнить не могу, похвалил что имею)))))) J
Не знаю, я смотрел авторитетную передачу по телику оттуда данные что второе место в мире. Имелось ввиду всё поколение астр, но тогда еще небыло J.
Трабл в том , что чем новее поколение тем оно менее надежно. и применимо это не только к опилю....
Галерея
Группа в Telegram
