Что то я так и не понял, начитавшись разных тем тута, i.e.:
1) какие параметры дисков на Астру Н -
вариант вылет 37, отверстия 4*100, ЦО 67, диаметр 16"?????
2) Если покупать не у официала, а искать под такие размеры - то как быть с гарантией? В обычной практики официалы рекомендуют размеры и все.
Звините коли в очередной раз поднял эту тему. Но четкого мнения так и не нашел. Спасибо.
Сообщение от sash53
правда там PCD почему-то нет...
вот:
Астра Н 6,5х15 / 4х100 / DIA 56.5 / ET 35
Астра Н 6,5х16 / 4х100 / DIA 56.5 / ET 37
Астра Н 6,5х15 / 5х110 / DIA 65 / ET 35
Астра Н 6,5х16 / 5х110 / DIA 65 / ET 37
Нужно самому решить. Если есть опасение лишиться гарантии - покупай оригинал. Кстати, сейчас еще длится скидочная акция на литье - я купил в Геме 15-ые диски по 4000 р. производства BORBET.
Если есть уверенность в своей правоте и желание побороться с официалами - то покупай, что считаешь нужным.
Можно еще постараться найти компромисс - поискать диски с точными типоразмерами. Но по своему опыту скажу, что это непросто. Есть какой-то Мегалюм с нашими параметрами (на 5 болтов), но доверия производитель не вызвал.Еще определил, что есть у ALCAR-а ряд моделей от AEZ, DOTZ и ENZO.
(см. здесь , вместо AEZ также подставляй DOTZ, ENZO, DEZENT), но реально в продаже не нашел, правда не дозвонился в , а у них могут быть.
Удачи!
дык... ты его уже и указал...
правда там PCD почему-то нет...
вот:
Астра Н 6,5х15 / 4х100 / DIA 56.5 / ET 35
Астра Н 6,5х16 / 4х100 / DIA 56.5 / ET 37
Астра Н 6,5х15 / 5х110 / DIA 65 / ET 35
Астра Н 6,5х16 / 5х110 / DIA 65 / ET 37
Удачи!
это 100-110
насчёт Dia - сложно найти необходимые 65, как правило это 65,1 либо больше, не думаю, что 0,1 мм - критичная величина.
Насчёт гарантии - обратился в Автоцентр сити где ожидаю машинку...
так вот родной штамповки у них не, будет не раньше чем через месяц, насчёт размеров толком ничего не сказали, но насчёт неоригинала - ответили, что ставьте, только с подходящими параметрами!!!
из чего делаем вывод, что можно спокойно затовариваться и не напрягаться
З.Ы. лично я на волне слухов о заподлянке с сидушками и вставками пока отложил покупку, ибо не факт что астру возьму... Правда если слухи так и останутся слухами, то уже выбрал что буду брать
Стоп, для оригинальных дисков (4 болта) DIA=56,5. Все остальное придется сажать на специальные кольца.
sash53
Кстати, вот недорогие диски, причем нормальный бренд
правда 15-й диаметр... Но для зимы, по-моему, самое то!
стоп!Стоп, для оригинальных дисков (4 болта) DIA=56,5. Все остальное придется сажать на специальные кольца.
sash53
Кстати, вот недорогие диски, причем нормальный бренд
правда 15-й диаметр... Но для зимы, по-моему, самое то!
я про 5 дырок говорю...
С дилером вроде договорился, но найти 4 болтовые такого размера не просто.
Народ, а отличаются ли параметры штамповки на 3-дверные хэтчи от параметров на 5-дверные хэтчи.
ПиЭсДи-5х110,
Ширина-6,5
Диаметр ступицы-65
Вылет-35
Надеюсь, не отличаются. Хотя немцы затейники еще те!
Artaemio
от типа наших кузовов размеры дисков не зависят...
меня вот больше интересует разница в 0,1мм в ступице как правило размер идёт 65,1мм а если ступица 65, то вот такая разница и получается, вот только если кто покажет на пальцах этот 0,1 мм уважать стану
Забей, это одно и тоже, просто когда то некоторые ленивые организмы не стали писать .1. Правильный размер 65.1 (0.1 допуск). Вот и видим мы сейчас диски двух размеров 65 и 65.1
Я тоже искал на зиму 15-е диски.
Много куда звонил, короче в наличии есть только с вылетом 38.
Позвонил в Автосити, говорят " Ну раз 16-е диски с вылетом 37, то где 37, там и 38".
А диаметр ступицы - это уже не так принципиально! Диск в любом случае отцентруется болтами и будет сидеть как надо, а еще можно подобрать колечки проставочные ( в любом нормальном шиномонтаже есть) и будут как родные!
супинаторы эти колечки называются. необходимости в них нет. но если неймется, то можно купить. Только не в шиномонтаже, а в магазине. Хотя и в шинках они тоже есть. я у себя их в ведро выкидывал. дооооолго лежали....
ЧЕтсно говоря, я и сам в глубоких раздумьях тк машина приходит уже вот вот а на носу зима. ЧТо брать на зиму из шин тут все просто, решил взять good year ug 500 195x65xR15 а вот с дисками делема, звонил гарантийному инженеру в ДЖенсер на Новоясеневском он сказал однозначно что мол приезжал туз из ГМ и сказал что если диски не родные однозначно гарантия по подвеске долой. Ладно звоню в тот же Дженсер только в Люберцах инженер говорит что если размеры точно совпадают с заявлеными заводом и нет никаких проставок межде ступицей и диском то мы закрываем на это глаза. Но вот является ли вот эти самые шайбы пластиковые проставками вопрос спорный опять же. Так что как это не печално придеться покупать их родную 15ю штамповку и ездить две зимы по карантия не кончиться на машину.
Случай из жизни. У моего коллеги на субарке стояли неоригинальные диски со вставками. При установке диска вставка чуть отошла и не встала четко на ступицу, после чего была прижата диском. Вибрация стала появляться после 100 км/ч. Потом после 90. Пока он думал что это бьет, болты потихоньку стали отпускать диск из-за люфта. Результат - на скорости около 120 в диске началось страшное биение, причем нарастало лавинаобразно. К счастью диск он не потерял и с дороги не слетел, но вот ступичный подшипник пошел под замену. Так что если искать неоригинал, то только с родными параметрами и без всякого колхоза. Это мое мнение.
согласен...Случай из жизни. У моего коллеги на субарке стояли неоригинальные диски со вставками. При установке диска вставка чуть отошла и не встала четко на ступицу, после чего была прижата диском. Вибрация стала появляться после 100 км/ч. Потом после 90. Пока он думал что это бьет, болты потихоньку стали отпускать диск из-за люфта. Результат - на скорости около 120 в диске началось страшное биение, причем нарастало лавинаобразно. К счастью диск он не потерял и с дороги не слетел, но вот ступичный подшипник пошел под замену. Так что если искать неоригинал, то только с родными параметрами и без всякого колхоза. Это мое мнение.
для астры найти диск с родными параметрами вполне реально,
особенно если забить на 0,1мм в ступице...
вылет колеблется в пределах 35-40
Уважаемые господа, подобная тема уже неоднократно обсуждалась на данном портале. Почитав этот форум и сопоставив информацию со сказанным дилерами пришел к выводу, что на OPEL Astra H "родными" являются следующие размеры дисков (в случае литья-ковки 16 дюймов с пятью болтами):
5*110 PСD 65.1, 6.5 J R16 ЕТ37
Любое отличие устанавливаемых дисков от указанных параметров может стать формальным поводом для снятия с гарантии. На деле многие дилеры допускают некоторые отступления от названных параметров. Как показала практика (не только с Опелем) дилеры спокойно относятся к изменению ширины обода (в данном случае, например, с 6,5 на 7) и диаметру центрального отверстия (например с 65,1 на 67) при этом необходима установка соответствующего проставочного кольца, тогда как к изменению вылета (например с 37 на 38, 39 или 35) относятся негативно. Но в любом случае все зависит от того как Вы договоритесь с дилером при возникновении гарантийного случая.
Поэтому, для избежания негативных моментов при гарантийном ремонте, имхо лучше купить диски либо оригинальные (минус- высокая цена), либо с полностью идентичными параметрами. Немного поискав я нашел таковые (все можно купить в Екатеринбурге под заказ в той или иной "конторе", а именно:
Литой диск Alessio Lady R16, цена в районе 3500 руб;
REPLICA (литые) C2501, цена около 4000 руб.
REPLICA (литые) C2502, цена около 4000 руб.
Для себя (после очного общения с дилером) я решил покупать диски с вылетом 38 мм, таковых уже значительно больше. Тут, наверно стоит называть производителей, а не конкретные модели.
Bolgarin
А не боязно с нашими дорогами на литье с низким профилем да еще и зимой?
имхо 205/55 далеко не низкий профиль, да и давление на шиповку качают 2,5, так, что без проблем.
55 - низкопрофильная резинаВ Москве - может быть, но если подальше отъехать.... и 2.5 не спасут. Правда есть у литья на зиму один существенный плюс, грязь из нутри не так налипает на диски.
соглашусь, что данная резина по "словарю" - низкопрофильная (низкопрофильной считается резина с профилем менее 70%), но по сравнению с той на которой я ездил раньше на других автомобилях (195/50, 215/40) профиль 205/55 по ощущениям не такой уж и низкий, и проблем, при достаточно высоком клиренсе Опеля (прокатитесь на третьей мазде
Я в Москве езжу, в основном, на метро, т.к. прилетаю в Москву на самолете
Bolgarin
А я убил, и не один, потому и взял на зиму 195/65/15 на "железе".
прокатитесь на третьей мазде
Да че там у меня Б5 был, там 12.5 см.
Блин! Братцы! Астраводы! НУ весь нет облазил! Ну нету в кованых или литых дисках таких которые полностью подходили бы под опелевские размеры 15 диаметра. Либо диаметр отверстия под ступицу пляшет на 3мм либо если он скажем почти подходит т.е. 65.1, то вылет 38 вместо 35. Так что идеально подходит только неродная штамповка (один в один)
Только Мегалюкс подходит и вроде Zepp Tornado есть нашего размера.
Я рекомендую посмотреть среди AEZ, DOTZ, DEZENT и ENZO. Там есть модели с нашими параметрами. Я уже писал в этой ветке. Только искать их нужно в autera.ru...
Спасибо! Рассмотрю.
вот я думаю такие взять на зиму.
Если можно поподробне т.к н нашл их поиском, что это за зврь такой?
Masper
Сори, обшибся, не Мегалюкс, а Мегалюм
Вот, здесь посмотри
Эхххх! Все равно диаметр ступицы не алЁЁ! D67,1 Сатурн (Мегалюм) а должен быть 65 или 65.1
а вот расинг кажись оно спасибо большое за ссылку
попробуй посмотреть
Alessio Lady
REPLICA C2501
REPLICA C2502
параметры один в один кака у оригинала
Галерея
Группа в Telegram