Галерея
Группа в Telegram
Добрый день
Хочу приобрести и поставить такой воздушный фильтр, , у кого какие мысли по поводу фильтра, цена в Москве 2500 р. Интересует не спорт, а будет ли он всё- таки фильтровать или ерунда
Добрый день
Хочу приобрести и поставить такой воздушный фильтр, , у кого какие мысли по поводу фильтра, цена в Москве 2500 р. Интересует не спорт, а будет ли он всё- таки фильтровать или ерунда
Если спорт не интересует, тогда, зачем???
Дороже родного в три раза, это ж не значит что и работать будет в три раза дольше
Наши движки очень капризны к воздуху, не будет ли он хуже бумажного, может у кого-то уже есть опыт использования таких фильтров?
Последний раз редактировалось Oleg1977; 11.08.2013 в 20:07.
на дизельном опеле - только в спорт!Сообщение от Maxzelastra
а так типа он моющийся и на весь срок (считается)
сталкивался с подобными - на деле шлак полный, все равно выбрасывать менять
разницы от обычного - не заметил
Имея зажигалку, не надо думать, что дизель значит тупой, он фору даст любому 1.6 опелю, поэтому сарказм по поводу дизеля считаю неприемлимым! Интересует опыт использования именно данного фильтра, а не китайских поделок. Мне главное чтобы он выполнял свои функции после мойки, готов его мыть каждые 3 месяца, приток воздуха в 30% мало интересует, главное чтобы он выдавал своё, ну и главное это многоразовасть использования
стрёмно всё это...если многоразовый фильтр,который от мытья очищается,то микроны у него ОЧЕНЬ большие должны быть,а следовательно так хорошо задерживать пыль он ни когда в жизни не будет,как это делает оригинальная конструкция...а вот на сколько это увеличение микронов принесёт вред двигателю остаётся только гадать или стать испытателем...и возможно самоубийцей-испытателем...моё мнение отрицательно по этому поводу и больше разводом мне кажется...ну если бы был запасной двигатель попробовал такую хрень...и заодно ещё много всего,о чём так красиво пишут производители
Спасибо хоть один ценный ответ, но ещё посмотрю может кто-то уже ставил такой?стрёмно всё это...если многоразовый фильтр,который от мытья очищается,то микроны у него ОЧЕНЬ большие должны быть,а следовательно так хорошо задерживать пыль он ни когда в жизни не будет,как это делает оригинальная конструкция...а вот на сколько это увеличение микронов принесёт вред двигателю остаётся только гадать или стать испытателем...и возможно самоубийцей-испытателем...моё мнение отрицательно по этому поводу и больше разводом мне кажется...ну если бы был запасной двигатель попробовал такую хрень...и заодно ещё много всего,о чём так красиво пишут производители
главное масла на него не жалеть, весь мусор остается на масле. Хотя 2500.. хз, стоит ли?
Oleg1977
Зачем тебе это? Просто для общего понимания? Если спорт не интересует, зачем это нужно, промывать, сушить и тд? Не проще менять чаще родной фильтр? Какие "плюшки" ты хочешь выиграть, или ты из тех кто не ищет легких путя?
В том то и дело, он без масла идет, масло на морозе застывает, это не есть хорошо
Цена, я меняю фильтра 2 раза в год, и по цене в год этот фильтр мне вылазит в 1400 р.
без масла? хочешь рискнуть двиглом? )
Потому и хочу узнать ваше мнение, в конторе piper-cross должны думать, что производят. Конторе вроде уже 25 лет, если бы движки гробила, давно бы уже разорилась на судебных исках, это же ЕВРОПА
да чушь всё это...думают что производят и ставят на машины только производители машин и больше ни-кто...вот если есть одобрение джиэма на такой фильтр,то ставь смело,а нет,то и не чего нос туды сувать от греха по дальше...
