Чудный зверь - Easytronic

[Руслан]

Вот вроде не было темы с субж, видно у всех все хорошо с ним, с ET (Easytronic-ом). Тогда тему начну я. С ЕТ познакомился на Корсе (брал покататься у приятеля, понравилось). Но на Астрах по-моему коробка все-таки более доведенная, более мягкое переключение.
Моя машина - Astra, 1.6, ET. Уже год будет в декабре. Доволен как слон (тьфу три раза). Но вот тут недавно было следующее.
Утром завожу, а передача А1/М1 не включается, сразу показвает на дисплее А4/М4 и реверс нормально работает. Ест-но попробовал тронуться с А4/М4 (вдруг думаю глюк отображения информации), но глохнет. Реверс нормально.
В итоге - эвакуатор, сервис, обновление эл.мозгов, после этого все нормально. Объяснить причину не смогли, но сказали на сервисе, что ошибка уже известная и сталкивались с этим. Но нигде в конференциях ни разу не видел чтобы кто-нить писал про подобное. Все обсуждают только "есть рывки или нет рывков на ЕТ" (мне рывки вообще по барабану - после 8 лет на ВАЗ2108, кто знает, тот поймет).

Хотя, честно говоря такие поломки/проблемы не сильно напрягают (если бы только не долгое обслуживание в АвтоЦентре Сити). Сам компьютерщик и понимаю, что нет ни одной программы в которой не будет ошибок. Вопрос только в том как много еще ошибко и как часто придется перепрошивать мозги машине. Была бы общая статистика случаев, то можно было бы заранее "патчи" на софт ставить, а не ждать случая )

Кстати, если научиться работать педалью газа, то проблем с переключением передач (пресловутые клевки носом) уйдут. Машина требует понимания и немного другого стиля управления. Небольшая задумчивость у меня преодолевается крактовременным нажатием педали газа (при трогании например) с отпусканием (как бы эффект раскачки джижка) с последующим плавным нажатием на педаль газа.
Кто что еще расскажет интересного?

Кстати, на эту коробку нельзя поставить противоугонных приспособлений - жаль!
Да, еще похоже в сервисцентрах (АвтоцентрСисти например) нет спецов которые знали бы как реально работает эта коробка и ее особенности (блочный ремонт избаловал народ)....

[as123]

1 главная противоугонка умение заводить авто с данной коробкой

2 с ремонтом разберуться как только много появиться таких машин трехлеток хотя похоже чем дальш тем меньше светит гаражным сервисам

просто похожее ставят не только на опель

[SLIDER]

Я был свидетелем и очевидцем точно такого же случая, правда машинка и ее КПП не совсем по теме - Vectra C 2.2 автомат. Наверно дело не конкретно в самом изитронике

[Red GTC]

Я был свидетелем и очевидцем точно такого же случая, правда машинка и ее КПП не совсем по теме - Vectra C 2.2 автомат. Наверно дело не конкретно в самом изитронике

С АКПП чуть проще - коробка встала в аварийный режим, да и причину могут комп и диагносты подсказать... а с изитроником пока не так все "изи", видимо

[Астра_М3]

Вот что думаю... есть ли смысл ехать в сервис и проводить привентивную промывку мозгов у изитроника?
С одной стороны они скажут, что никакой гарантии нет и "платите бабки", с другой может действительно что сделают...

Не думаю, что встретят с распростертыми объятиями если сказать что приехал так просто превентивно "полечиться" - если у тебя гарантия, то ты для них убыток а не прибыль, возиться с тобой надо.
Я задавал вопрос про профилактику, сказали что не надо этого делать, только если есть проблема. Судя по всему нет массовой проблемы с ЕТ, иначе отзывали бы все машины.

[mmx]

Вот вроде не было темы с субж, видно у всех все хорошо с ним, с ET (Easytronic-ом). Тогда тему начну я. С ЕТ познакомился на Корсе (брал покататься у приятеля, понравилось). Но на Астрах по-моему коробка все-таки более доведенная, более мягкое переключение.
Моя машина - Astra, 1.6, ET. Уже год будет в декабре. Доволен как слон (тьфу три раза). Но вот тут недавно было следующее.
Утром завожу, а передача А1/М1 не включается, сразу показвает на дисплее А4/М4 и реверс нормально работает. Ест-но попробовал тронуться с А4/М4 (вдруг думаю глюк отображения информации), но глохнет. Реверс нормально.
В итоге - эвакуатор, сервис, обновление эл.мозгов, после этого все нормально. Объяснить причину не смогли, но сказали на сервисе, что ошибка уже известная и сталкивались с этим. Но нигде в конференциях ни разу не видел чтобы кто-нить писал про подобное. Все обсуждают только "есть рывки или нет рывков на ЕТ" (мне рывки вообще по барабану - после 8 лет на ВАЗ2108, кто знает, тот поймет).

Хотя, честно говоря такие поломки/проблемы не сильно напрягают (если бы только не долгое обслуживание в АвтоЦентре Сити). Сам компьютерщик и понимаю, что нет ни одной программы в которой не будет ошибок. Вопрос только в том как много еще ошибко и как часто придется перепрошивать мозги машине. Была бы общая статистика случаев, то можно было бы заранее "патчи" на софт ставить, а не ждать случая )

Кстати, если научиться работать педалью газа, то проблем с переключением передач (пресловутые клевки носом) уйдут. Машина требует понимания и немного другого стиля управления. Небольшая задумчивость у меня преодолевается крактовременным нажатием педали газа (при трогании например) с отпусканием (как бы эффект раскачки джижка) с последующим плавным нажатием на педаль газа.
Кто что еще расскажет интересного?

Кстати, на эту коробку нельзя поставить противоугонных приспособлений - жаль!
Да, еще похоже в сервисцентрах (АвтоцентрСисти например) нет спецов которые знали бы как реально работает эта коробка и ее особенности (блочный ремонт избаловал народ)....

У меня на машине иногда просто пропадает надпись передачи (чистый экран), переключаю в нейтраль, включаю передачу и все нормально. Надо тоже обратиться в сервис (Жалко что это тоже АвтоцентрСити)

[GTC]

У меня на машине иногда просто пропадает надпись передачи (чистый экран), переключаю в нейтраль, включаю передачу и все нормально. Надо тоже обратиться в сервис (Жалко что это тоже АвтоцентрСити)

А что мешает обратиться к другому дилеру ?

[mmx]

3-й год гарантии

Вот вроде не было темы с субж, видно у всех все хорошо с ним, с ET (Easytronic-ом). Тогда тему начну я. С ЕТ познакомился на Корсе (брал покататься у приятеля, понравилось). Но на Астрах по-моему коробка все-таки более доведенная, более мягкое переключение.
Моя машина - Astra, 1.6, ET. Уже год будет в декабре. Доволен как слон (тьфу три раза). Но вот тут недавно было следующее.
Утром завожу, а передача А1/М1 не включается, сразу показвает на дисплее А4/М4 и реверс нормально работает. Ест-но попробовал тронуться с А4/М4 (вдруг думаю глюк отображения информации), но глохнет. Реверс нормально.
В итоге - эвакуатор, сервис, обновление эл.мозгов, после этого все нормально. Объяснить причину не смогли, но сказали на сервисе, что ошибка уже известная и сталкивались с этим. Но нигде в конференциях ни разу не видел чтобы кто-нить писал про подобное. Все обсуждают только "есть рывки или нет рывков на ЕТ" (мне рывки вообще по барабану - после 8 лет на ВАЗ2108, кто знает, тот поймет).

Хотя, честно говоря такие поломки/проблемы не сильно напрягают (если бы только не долгое обслуживание в АвтоЦентре Сити). Сам компьютерщик и понимаю, что нет ни одной программы в которой не будет ошибок. Вопрос только в том как много еще ошибко и как часто придется перепрошивать мозги машине. Была бы общая статистика случаев, то можно было бы заранее "патчи" на софт ставить, а не ждать случая )

Кстати, если научиться работать педалью газа, то проблем с переключением передач (пресловутые клевки носом) уйдут. Машина требует понимания и немного другого стиля управления. Небольшая задумчивость у меня преодолевается крактовременным нажатием педали газа (при трогании например) с отпусканием (как бы эффект раскачки джижка) с последующим плавным нажатием на педаль газа.
Кто что еще расскажет интересного?

Кстати, на эту коробку нельзя поставить противоугонных приспособлений - жаль!
Да, еще похоже в сервисцентрах (АвтоцентрСисти например) нет спецов которые знали бы как реально работает эта коробка и ее особенности (блочный ремонт избаловал народ)....

У меня на машине иногда просто пропадает надпись передачи (чистый экран), переключаю в нейтраль, включаю передачу и все нормально. Надо тоже обратиться в сервис (Жалко что это тоже АвтоцентрСити)

Было такое три раза за 3 месяца эксплуатации...

[Artur]

знаю такую проблемму,было раза 3. Если машина с поката ехал на А4 метров 300,затем включалась А2 и тд. Но если машина не с поката - надо розварачевать, благо R включается нормально, а дальше см. выше.
В сервис не обращался - НЕ СЛОМАЛОСЬ- НЕ ЧЕНИ, машина на ГАРАЕТИИ

[GTC]

3-й год гарантии

Думаешь отнимут ??

[DiscoSuperStar]

... если у тебя гарантия, то ты для них убыток а не прибыль, возиться с тобой надо.

Мне всегда казалось, что отремонтировать машину по гарантии для дилера - счастье. Ибо GM платит по хорошим тарифам за нормочас. Или Вы думаете, что дилер ремонтирует все за свой счет?

[Rustam99]

3-й год гарантии

Третий год гарантии отнимут только при условии, что регламентные ТО будешь проходить в другом сервисе. Если обращение по гарантии - можешь обращаться к любому официаолу и никто не имеет права лишить "лишнего" года гарантии.

[PanjaT]

Гарантийные работы оплачивает сама фирма Опель по нарядам, так что для сервиса это не убыток

[Руслан]

Сегодня обнарудил еще один баг у софта машинки.
Отезжаю с парковки - включил заднюю передачу, потом что-то замешкался (проверял бардачок) и машинально еще раз включил реверс, отпускаю педаль тормоза и даю газку, а машина не едет! НА табло горело "R". после того как нажал на газ сбросилось на "N".
Из трех попыток воспроизвести эффект - две успешные.
Так что народ, попробуйте у себя, вдруг поможем GM-у найти и зафиксить еще один баг...

Всем удачи на дорогах.

[DiscoSuperStar]

Попробуй с нейтрали не держа тормоз включить любую скорость или R - она будет мигать, а потом сбросит на N. Ибо тронуться можно и без тормоза. Т.е. с нейтрали вклчаешь первую (не держа при этом тормоз) и БЫСТРО и ПЛАВНО жмешь на газ. При определенной сноровке даже становится удобно.

[Руслан]

Попробуй с нейтрали не держа тормоз включить любую скорость или R - она будет мигать, а потом сбросит на N. Ибо тронуться можно и без тормоза. Т.е. с нейтрали вклчаешь первую (не держа при этом тормоз) и БЫСТРО и ПЛАВНО жмешь на газ. При определенной сноровке даже становится удобно.

Я об этой "фиче" знаю, так как сразу ее обнаружил - для тех кто раньше не ездил на автомате (или ЕТ), а на механике это характерно, не сразу вырабатывается рефлекс жать на тормоз.

[Ксения]

У меня Опель астра 1.6. В общем купили машину, поставили противоугонку Блэк Баг. В общем благодаря ей два раза свозила машину на эвакуаторе в салон, потому что она просто н и стого, нис сего теряла коробку и показывала прочерк. Глохла, и все тут. В общем привозила я ее в салон на ремонт. Они попробовали завели, завелась, на том и порешиил, так мне и отдали. В общем во второй раз пришлось снимать эту противоугонку и изрядно с ними поругаться, потому что предлагали все что можно, а что проблемы могут быть не предупредили.
Вот я ездила нормально с тех пор как сняли и сегодня новая проблема, которая тут уже обсуждалась: Ехала я, вдруг на табло где должна ветиться A1/M1 пусто, машина начинает останавливаться. У меня паника, крулые глаза (я же девочка, мне вообще кажется сразу что это я сломала), в общем через 7 сек она сама появиласьи поехала. И так два раза. Неприятный довольно момент.
Машина пробежала всего 780 км. Новая совершенно. Мне она нравится до сих пор, но такие неполадки и плохой сервис. Совсем не устраивает. Но тем не менее. Может кто-то поделится в общем то машина нормальная или нет? Астра с Изитроником. Ну ребят, если проехав 800 км и пока на грантии более менее выживать можно, но что будет когда гарантия кончится и придется делать ремонт за свой счет????

[DiscoSuperStar]

Пройдет по идее само. Тысячам к пяти пробега. А когда гарантия кончится - надо продавать и брать другую машину.

[miKKola]

У меня сейчас Корса с изитроником (уже оформил заказ на GTC тоже с ЕТ). Ровно на 10000 был странный баг - остановился на обочине залить воды в омыватель. Потом завожу машину, включаю коробку в "автомат", нажимаю газ, машина стоит на месте, обороты доходят до 3,5 и "отсекаются". "По совету друзей" решил снять клему с аккумулятора, чтоб обнулить комп. После этого машина уже просто не завелась. В результате эвакуатор и СТО. Там сказали, что проблема была исключительно в ПО. С тех пор никаких проблем не было. Клевки на переключениях и прочее, о чем так часто пишут те, кто на ЕТ ездил только в тестовом режиме решаются элементарным приотпусканием педали газа, в остальном коробка - супер. Надеюсь, что в Астре будет не хуже.

[AstraH_Kniaz_617]

прошла моя машынка 20 тыш почти за год. взял я ее в Трейдинвесте (!) без тест-драйва и не ошибся. Бывали несколько глюков (4-передача при трогании; отрубание коробки; запаздываение с переключиением при остановке), но все это такой мизе по сравнению с комфортом. Коробка и динамичная при кикдауне (это када тапка в пол) и комфортно-экономичная в обычном цикле, если (как правильно это было отмечено выше) вовремя газ давить и чувствовать мотор и свою коробку передач. Удачи!

[Ксения]

Опять проблемы с машиной. Ехала недавно по городу. Вдруг смотрю туда где должно показывать A1,2,3,4 и т.д., а там черное табло... пусто... мать перемать.... я переволновалась так. Ну машина то ехала. По совету одного доброго человека с этого форума, давай пытаться переключить коробку в механику или на нейтраль. Дохлый номер. Ехать едет, но ничего не показывает. Потом (естественно это надо делать именно тогда когда я проезжаю перекресток) мо машинка просто включила нейтраль и показала мне это. Ну тут я ее опять в режим А и поехала. Ну что это такое? Что за косяки??? Может у кого то было такое?
Потом значит вот какие косяки. Еду я например в режиме автомат, и когда подъезжаю к светофору, соответственно отпускаю газ, она дергается . Мне это не нравится. Она же не должна дергаться!
И например когда беру ее с утра, прогреваю минут по 20. Так вот еду я , жму газ, уже 35 тящ оборотов наоборачивалось, а она как ехала на первой так и едет и даже переключать не собирается. Потом подумает немного, переключит.
Мне стоит волноваться по этому поводу или нет?
Ну все в машине устраивает кроме того, что она выдает мне вот такие чудеса. Моежт стоить еперпрошить мозги пока она совсем глючить не начала???

[AstraH_Kniaz_617]

в сильный холод запоздалое переключение передач (например в районе 3,5 тыщ) - это нормально. дергаться сама по мебе не должна... мож ты нечаянно кнопку спорт нажала... а вообще глюки очень редки судя по моей машинке и по форуму вцеловм

ПС - из уст женщин все это как-то смошно выглядит... .. прям какие-то домовые чудять...

[JeeAh]

Когда отпускаешь газ, при переключении с второй на первую. ОНА НЕМНОГО ДЕРГАЕТСЯ И ЭТО НОРМАЛЬНО. Там же все таки роботизированная механика, а не автомат. Если на механике со второй на первую втыкать при отпущенном газе, то машина также будет переключаться неровно.

[Nixon]

Чтобы машина не дергалась при торможении, рекомендую при гашении скорости почти перед остановкой авто, но когда еще на табло 2 - я передача, перевести ручку вправо, т. е. на нейтраль. Согласен с JeeAh на 100%. Ведь это ж не классический автомат.
Да совсем забыл. На льду не злоупотреблять рекомендацией!

[Ксения]

А что насчет того, что на табло вообще ничего не показывал какое то время, ыбл темный экран но машина при этом ехала. Как быть с этим? Тоже не обращать внимания? Не слишком ли много косяков?
И честное слово ничего смешного! женщины еще аккуратнее с машиной обращаются. Но видимо это не помогает...

[AstraH_Kniaz_617]

у дисплея может быть свой косяк... это же просто монитор, который может и отключиться... но в целом рекомендация такая: записывай пока свои косяки и обстоятельства, потом на ТО все и выложишь. удачи! саша.

[SLIDER]

Про глюк изитроника: Ксения и mmx уже упомянули про него.
Из личного опыта: Пробег машины 10000 км с небольшим. Глючило изю раз 10. По статистике 1 раз на 1000 км.
Суть глюка: при движении автомобиля вдруг замечаешь, что на экране индикации режима коробки и текущей передачи изображение пропадает. В этот момент изитроник сам по себе переключается на нейтралку машина медленно но верно под действием силы трения (физика ) начинает останавливаться.
Согласитесь, когда это происходит в при движении в неспешном потоке машин это неприятно, а когда в 6-м ряду на МКАДе то вообще страшно.
Что делал для устранения: 1) во время движения - быстрое переключение коробки на N и снова в режим A. Этакое "туда-сюда". 2) Можно перезавести авто, но для этого нужно остановиться
Короче достало меня это. Данны случай признан гарантийным. Поехал в T/Ц Кунцево, где мне "залили" новую версию софта на движок и коробку. Обещали что подобного быть уже не должно, но если что то будут думать дальше.

[Гоша]

Суть глюка: при движении автомобиля вдруг замечаешь, что на экране индикации режима коробки и текущей передачи изображение пропадает. В этот момент изитроник сам по себе переключается на нейтралку машина медленно но верно под действием силы трения (физика ) начинает останавливаться.
Согласитесь, когда это происходит в при движении в неспешном потоке машин это неприятно, а когда в 6-м ряду на МКАДе то вообще страшно.
Что делал для устранения: 1) во время движения - быстрое переключение коробки на N и снова в режим A. Этакое "туда-сюда". 2) Можно перезавести авто, но для этого нужно остановиться

Хм... А ведь это уже вопросы безопасности. Так и до отзывов машин с изей может дойти. Тем более, что судя по всему, проблема уже известна, если официалы заливают новую версию ПО.