Измерил вес колеса пришел в ужас !

[westik]

Измерил вес колеса Диск 17 радиуса динамик и покрышка Бридчстоун потенза 225 45
ре 050, Вышло 22.5 кг ! УЖАС
тота и оно что даже 1.8 механика не едет...

[Вась]

У меня такой же диск и такая же потенза, но 215/45 R17 и автомат, летом полный ахтунг при кондере, но когда перехожу на зиму и стандартную размерность машина начинает летать

[westik]

Да я вот подумываю перейти на 16 радиус ковку... выигрыш в весе около 5 кг с колеса (и по деньгам резина уже не 7-8 тыс. а 4тыс.), токо вот выбор ковки что то я воше не вижу
Интересно мнение лудей кто на 16 ковке ездит, у кого какие модели

[ionman]

Моя картина: RW H-19 (17й дицк) + Pirelli Cinturato P7 225/45. И то и другое по 10 кило, т.е. в сумме 20ка.
Зимние - стандартный литой дицк опеля 16й + Gislaved Nord Frost 5 - 205/55. Сколько они вместе весят не знаю, но какой-то ощутимой разницы не заметил после зимы.
westik
ковка, из-за своей технологии производства, выбором дизайна не очень богата. Поэтому либо тяжелое, но симпатичное литье, либо не очень интересная, но легкая ковка.
Вась
А уверен, что это не просто потому что кондер пользуешь? Я когда климат включаю она тоже ехать хуже начинает, но как я уже написал, при переходе с зимы на лето разницы не заметил.

[S_M]

Зимой ездил на 15 , потом поставил 16 лето. Ехать стало легче. Сейчас перешел на 17 - в разгоне разницы не заметил. Не надо паниковать)))

[Вась]

Моя картина: RW H-19 (17й дицк) + Pirelli Cinturato P7 225/45. И то и другое по 10 кило, т.е. в сумме 20ка.
Зимние - стандартный литой дицк опеля 16й + Gislaved Nord Frost 5 - 205/55. Сколько они вместе весят не знаю, но какой-то ощутимой разницы не заметил после зимы.
westik
ковка, из-за своей технологии производства, выбором дизайна не очень богата. Поэтому либо тяжелое, но симпатичное литье, либо не очень интересная, но легкая ковка.
Вась
А уверен, что это не просто потому что кондер пользуешь? Я когда климат включаю она тоже ехать хуже начинает, но как я уже написал, при переходе с зимы на лето разницы не заметил.

Климат-климатом, здесь не спорю, но на лето ты переходишь в основном когда на улице 5-7 градусов, то есть кондером еще и не пахнет, да и привод я не подключаю сразу, а позже, когда уже тепло в машине становится. А если уж совсем по простому, то до недавнего времени резину хранил на балконе, на 3-м этаже и 16 литье с резиной я носил по 2 штуки вверх и вниз, тяжеловато, но терпимо, а 17 литье с резиной руки просто отрывает. Кому интересно, взвесьте, разница килограмм 5 минимум

Зимой ездил на 15 , потом поставил 16 лето. Ехать стало легче. Сейчас перешел на 17 - в разгоне разницы не заметил. Не надо паниковать)))

Не буду спорить, но законы физики для всех одни

[westik]

Подрессоренная масса - это кузов автомобиля, его рама, двигатель и так далее, а неподрессоренная - колеса в сборе, рычаги подвески и прочее.
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет 1:15. Меняя это соотношение, можно добиться более высокой плавности хода автомобиля. Это соотношение можно изменить двумя способами: увеличив подрессоренную массу либо уменьшив неподрессоренную. Однако, если увеличивать подрессоренную массу, к примеру, загрузить по максимуму салон автомобиля, то разгонная динамика снизится. А вот уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода. И добиться этого можно, только снизив вес колес.
Специалисты подсчитали, что снижение веса колеса на 1 килограмм эквивалентно добавлению 60 килограммов веса в салон автомобиля. Таким образом, если при замене штампованных дисков на литые вы снижаете их вес на четыре килограмма, то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы вы посадили в неё пять пассажиров, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.

[STAL]

думаю о весе колеса нужно сразу было думать. Если не замарачивать на дизайне, то можно рассмотреть вариант ВСМПО 17" + Pirelli p7 или GE EfficientGrip. Но влюбом случае да Астры 1.8 17" это понты, всё таки 140 лошадей под капотом это не 240...

Измерил вес колеса Диск 17 радиуса динамик и покрышка Бридчстоун потенза 225 45
ре 050, Вышло 22.5 кг ! УЖАС
тота и оно что даже 1.8 механика не едет...

[Evgen085red]

Вышло 22.5 кг ! УЖАС

согласен!

[Fine]

Ребята! Ну не вижу я разницы! у мну 17 динамик с альтензо... что на 17 что на 16 она обинаково едит.. вот не пойму и все...

[XTRAKT]

а сколько отдельно динамик весит и резина 215/45/17 ?

[-Никола-]

Зимой 15 диаметр, ковка. Летом 16ый родной. Разница в разгоне существенна, в пользу ковки разумеется.

[Дмитрий Александрович]

STAL
а как такое может быть?? когда у меня 18 звёзды весят 22.5 кг.
может ты не на твердой поверхности измерял, т.к. везы должны стоять ровно на твердом покрытии

[westik]

Я кантером обычный измерял погрешность я думаю макс +- 200 грамм...
Вес колеса очень критичен для авто...
Я вот уже наверно 2 месяца мучаюсь, не могу сделать выбор:
1 вариант так как у меня на 17 резина скоро умрёт покупать заново резину что по деньгам где то 25-30 т.р. вес колеса останется в пределах 21- 22.5 кг.
2 вариант и купить ковку http://www.vsmpo.ru/cat_details.php?...zps=234&lang=1 где то в районе 4.5 т.р. и резину в районе 4 т.р. тоесть выйдет 34 т.р. ( минус продать динамики с резиной)
народ кто что думает

Забыл, вес варианта 2 выходит гдето 7 кг диск и резина ну допустим нокиан грен 8.4 кг = 15.4 что на 7 кг менше

[-overdoze-]

Подрессоренная масса - это кузов автомобиля, его рама, двигатель и так далее, а неподрессоренная - колеса в сборе, рычаги подвески и прочее.
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет 1:15. Меняя это соотношение, можно добиться более высокой плавности хода автомобиля. Это соотношение можно изменить двумя способами: увеличив подрессоренную массу либо уменьшив неподрессоренную. Однако, если увеличивать подрессоренную массу, к примеру, загрузить по максимуму салон автомобиля, то разгонная динамика снизится. А вот уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода. И добиться этого можно, только снизив вес колес.
Специалисты подсчитали, что снижение веса колеса на 1 килограмм эквивалентно добавлению 60 килограммов веса в салон автомобиля. Таким образом, если при замене штампованных дисков на литые вы снижаете их вес на четыре килограмма, то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы вы посадили в неё пять пассажиров, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.

ЗОЛОТЫЕ слова!.........................я на своей не раз замечал,что гружёная машина гораздо мягче идёт,и гораздо меньше ""козлит"-те прыгает-раскачивается на лежачих полицаях и тп...



и вот теперь,зная причину этого чешу репу)))))) тк щас буду ставитбь литьё R 18,вес дисков знаю - по 12кг!!,надо завтра взвесить с резминой...

[Вась]

Я кантером обычный измерял погрешность я думаю макс +- 200 грамм...
Вес колеса очень критичен для авто...
Я вот уже наверно 2 месяца мучаюсь, не могу сделать выбор:
1 вариант так как у меня на 17 резина скоро умрёт покупать заново резину что по деньгам где то 25-30 т.р. вес колеса останется в пределах 21- 22.5 кг.
2 вариант и купить ковку http://www.vsmpo.ru/cat_details.php?...zps=234&lang=1 где то в районе 4.5 т.р. и резину в районе 4 т.р. тоесть выйдет 34 т.р. ( минус продать динамики с резиной)
народ кто что думает

Забыл, вес варианта 2 выходит гдето 7 кг диск и резина ну допустим нокиан грен 8.4 кг = 15.4 что на 7 кг менше

Ну тогда специально для тебя

В общем все решилось само Пару недель назад переставлял с зимы на лето, летняя изношена была на 2/3, но если сильно не гонять, то сезон отходить можно. На прошлой неделе съездил в Мамадыш, а по приезду на заправке мне показали, что заднее правое спущено, накачал, прокола нет и колпачка тоже не было, такое ощущение, что спустил кто-то... Когда накачал, то по всему колесу грыжи, то есть проехался я на нем хорошо. В сервисе сказали менять. они за это не возьмутся. Заехал в Таганку и в Вианор. 215/45 R17 вообще никто не берется привезти, то есть пару взять не получится, да и именно такой резины тоже нет. 225/45 R17 стоит 6.800-7.500... Посмотрел я на Нокиан Хакку Грин 205/55 R16 и взял ее по 3.480 за баллон, то есть чуть меньше 14 тысяч вышло. Смотрится она конечно страшновато на 16-х дисках, но блин, какая она тихая и мягкая!!!!! Такое ощущение, что со спортивного болида пересел в комфортный седан бинес-класса!!! В общем гоняю я уже неделю и нарадоваться не могу и на тишину в салоне и плавность хода! Правда в повороты как раньше не зайдешь и подозреваю из-за мягкости сотрется она быстро, ну да бог с ней, вместо комплекта 17-х можно взять два комплекта 16-х Сегодня гонял по лужам, режет она их отлично! В общем как-то так

А 17-е динамки теперь лежат и ждут кого-нибудь

Так что теперь моя любовь - это 16-й радиус!

[chip29]

мда ну и массы, 215/50 К17 в сборе на дисках ifree 16,5 кг веса

[balevrun]

Стоят 17 кованые slik, резина континенталь спорт контакт 3, все вместе по весу кг 15... Едет намного лучше чем на литье (стандартные спорт р17).

[westik]

Слик в 17 радиусе от 7.7 кг до 8.3 Конти спорт 3 215 45 17 вес 19 фунтов ( 8.6 кг) 225 45 17 вес 21 фунтов (9.5) 7.7 + 8.6 = 16.3 кг в принципе очень даже не плохо
Но блин цена дисков около 7.7 - 8.0 т.р. + конти будет стоить хз ну 7.5 т.р. пусть. итого Бюджет колес 61 т.р. без монтажа и доставки дисков вообще хренова

Ну тогда специально для тебя

В общем все решилось само Пару недель назад переставлял с зимы на лето, летняя изношена была на 2/3, но если сильно не гонять, то сезон отходить можно. На прошлой неделе съездил в Мамадыш, а по приезду на заправке мне показали, что заднее правое спущено, накачал, прокола нет и колпачка тоже не было, такое ощущение, что спустил кто-то... Когда накачал, то по всему колесу грыжи, то есть проехался я на нем хорошо. В сервисе сказали менять. они за это не возьмутся. Заехал в Таганку и в Вианор. 215/45 R17 вообще никто не берется привезти, то есть пару взять не получится, да и именно такой резины тоже нет. 225/45 R17 стоит 6.800-7.500... Посмотрел я на Нокиан Хакку Грин 205/55 R16 и взял ее по 3.480 за баллон, то есть чуть меньше 14 тысяч вышло. Смотрится она конечно страшновато на 16-х дисках, но блин, какая она тихая и мягкая!!!!! Такое ощущение, что со спортивного болида пересел в комфортный седан бинес-класса!!! В общем гоняю я уже неделю и нарадоваться не могу и на тишину в салоне и плавность хода! Правда в повороты как раньше не зайдешь и подозреваю из-за мягкости сотрется она быстро, ну да бог с ней, вместо комплекта 17-х можно взять два комплекта 16-х Сегодня гонял по лужам, режет она их отлично! В общем как-то так

А 17-е динамки теперь лежат и ждут кого-нибудь

Так что теперь моя любовь - это 16-й радиус!

Знаеш я уже с практичной части согласен перейти на 16 радиус ! Но блин есть одно но !
Каждый день стаю в пробке и вижу на трассе по встречке медленно катиться такой же опель 3 дв. купе чёрный, на мытый, как у меня и с таким иже дисками как у меня (динамики р 17) и я вот в окошко смотрю и думаю как круто и брутально он выглядит, смотрю и любуюс... Эхх

[Отец Философ]

Надо гелием надувать,тогда вообще взлетать будет.

[westik]

или водородом , он воше в 14 раз легче воздуха простого что в колесе. интересно кто нить взвешивал сколько весит 2 атмосферы воздуха в колесе

[Вась]

Слик в 17 радиусе от 7.7 кг до 8.3 Конти спорт 3 215 45 17 вес 19 фунтов ( 8.6 кг) 225 45 17 вес 21 фунтов (9.5) 7.7 + 8.6 = 16.3 кг в принципе очень даже не плохо
Но блин цена дисков около 7.7 - 8.0 т.р. + конти будет стоить хз ну 7.5 т.р. пусть. итого Бюджет колес 61 т.р. без монтажа и доставки дисков вообще хренова


Знаеш я уже с практичной части согласен перейти на 16 радиус ! Но блин есть одно но !
Каждый день стаю в пробке и вижу на трассе по встречке медленно катиться такой же опель 3 дв. купе чёрный, на мытый, как у меня и с таким иже дисками как у меня (динамики р 17) и я вот в окошко смотрю и думаю как круто и брутально он выглядит, смотрю и любуюс... Эхх

Вот смотрится страшно, согласен, но я все-таки внутри сижу и накатываю по 40-50 тысяч в год и пробок в Челнах нет, поэтому я через пару дней на красоту плюнул, но на 17-х динамках смотрелась она конечно красиво! И все равно не жалею!

[westik]

Вот смотрится страшно, согласен, но я все-таки внутри сижу и накатываю по 40-50 тысяч в год и пробок в Челнах нет, поэтому я через пару дней на красоту плюнул, но на 17-х динамках смотрелась она конечно красиво! И все равно не жалею!

Мда ты прав, всего скорее буду переходить на 16 радиус... зима тоже будет а там опять вопрос встанет про резину... осталось выбрать диски и резину.
Резину наверно буду склоняться к нокиан гренн... ибо в отзывах для меня ключевое слово было МЯГКАЯ (после потензы ре050 наверно и телега будет мягкой) ну и цена хорошая,
а вот с дисками всё труднее обстаит, буду наверно ковку заказывать через инет...

[mr_Novikov]

интересно кто нить взвешивал сколько весит 2 атмосферы воздуха в колесе

взвесь спущенное и накаченное колесо. Думаю грамм 200-300 разница. Не больше...

[(МихалычЪ))]

1 вариант так как у меня на 17 резина скоро умрёт покупать заново резину что по деньгам где то 25-30 т.р. вес колеса останется в пределах 21- 22.5 кг.

Какие страшные у вас цифры
У меня комплект резины 225/45R17 ценой 15200 руб., а колесо всборе весит 19кг.(+-100гр)

[westik]

А что за резина и диски если не секрет ?

[-Никола-]

взвесь спущенное и накаченное колесо. Думаю грамм 200-300 разница. Не больше...

Разница будет не в сотни, а в несколько граммов ).

[(МихалычЪ))]

А что за резина и диски если не секрет ?

Резина кЕтайская... Firenza (сейчас начнуть закидывать тапками), а диски от корсы опц.
Резину выбирал подешевле так-как имею привычку проезжать выбоины, трамвайные пути и т.д. не снижая скорости..., сейчас второй сезон на ней и ни одной грыжи или чего-то подобного Плюс гораздо тише штатного Бриджстоуна.
з.ы. ковка рулит.!

[kpemacuk]

посмотри AGForged там можно и на заказ сделать

[Вась]

взвесь спущенное и накаченное колесо. Думаю грамм 200-300 разница. Не больше...

У меня отец сварщик, в баллон с кислородом загоняют в среднем 130 атмосфер, разница между пустым и полным баллоном - 4 кг, кому интересно могут посчитать