Бьет руль при торможении

[ЭксЕжевод]

Из собственного опыта я бы еще обратил внимание на суппорта тормозных механизмов. Иногда в процессе эксплуатации через несколько лет гидроцилиндры начинает подклинивать, и из- за износа (допустимого) колодок и дисков, колодки не дожимает и получается перекос тормозных сил. А в сочетании с короблением диска (возможно и допустимого) и затвердеванием подожженных колодок и получается наблюдаемый эвфекть. Отсюда, надо бы у ОД проревизировать суппорты и заменить колодки на более мягкие. По крайней мере, на моей прошлой машине подобный комплекс мер дал результат- биение руля пропало, и вибрация при торможении тоже. Причем, протачивать тормозные диски- это крайняя и не эффективная мера- Зачастую токарные станки, на которых их протачивают имеют такую точность, что только портят диски.

это начнется сразу в 90 % случаев, тоесть на новой машине

У меня 5 тык пробега, пока не замечаю. Просто прежде, чем менять все подряд, я бы посоветовал проверить все возможные неисправности. Причем неисправности в подвеске влияют не менее косяков с тормозами. А сохранность подвески вызывает у меня лично бооооооольшие подозрения. Достаточно качественно попасть, и люфт в рулевых наконечниках обеспечен. И резинки в подвеске тоже разные.... Особенно внимательно смотреть подвеску и рулевую, если замена тормозных потрохов не помогает.

[Stevee]

У меня 5 тык пробега, пока не замечаю.

значит не попали в 90 %
я знаю людей брали одновременно у когото сразу начало а у когото не бьёт и сейчас по прошествии года, тут как повезёт

[48_Sandro]

Причем, протачивать тормозные диски- это крайняя и не эффективная мера- Зачастую токарные станки, на которых их протачивают имеют такую точность, что только портят диски.

тут все протачивали не у дяди васи, а на оборудовании PRO-CUT-это для проточки дисков самое оно

[Stevee]

Причем неисправности в подвеске влияют не менее косяков с тормозами. А сохранность подвески вызывает у меня лично бооооооольшие подозрения. Достаточно качественно попасть, и люфт в рулевых наконечниках обеспечен. И резинки в подвеске тоже разные.... Особенно внимательно смотреть подвеску и рулевую, если замена тормозных потрохов не помогает.

всё это сказки. астра не первая же машина, а бьёт только на ней.
До этого была корса, так там после весны когда дороги как после бомардировки, рулевые наконечники застучали так что треск стоял в поворотах и колесо ощутимо люфтило, не сразу понял что то это, затем понял, купил наконечники, поменял, а тормоза как не били так и не стали бить, пробег был 115 000 продал с родными дисками.

У вас у самого астра или просто теории ?

[ЭксЕжевод]

всё это сказки. астра не первая же машина, а бьёт только на ней.
До этого была корса, так там после весны когда дороги как после бомардировки, рулевые наконечники застучали так что треск стоял в поворотах и колесо ощутимо люфтило, не сразу понял что то это, затем понял, купил наконечники, поменял, а тормоза как не били так и не стали бить, пробег был 115 000 продал с родными дисками.

У вас у самого астра или просто теории ?

Я пару недель, как астру купил. До этого водил ИЖ-Оду (Ёжика). Сам диагностировал и чинил. Причем успешно. Так и не знаю, с какой скоростью побежать может- страшно, дороги кривые... Расход в среднем по трассе 6,5.... А траблы- как будто братья- близнецы с астрой. Вот встречу того, кто говорил: "-Выкинь ежа, возьми машину, которую чинить не надо..." и плюну ему в глаз. С ежиком нашел причину трабы, ключи в зубы и под него, только индусы в очередь технокамасутре учиться, а с Астрой, гляжу, все оканчивается поездкой в сервиз. Мля.

[Stevee]

Астрой, гляжу, все оканчивается поездкой в сервиз

не всё так печально, я у дилера был один раз, на ТО-1, ну и диски мне было самому лень менять поехал в сервис, но не официальный, а так можно было всё самому

[ЭксЕжевод]

не всё так печально, я у дилера был один раз, на ТО-1, ну и диски мне было самому лень менять поехал в сервис, но не официальный, а так можно было всё самому

А как же гарантия? Мне тут порассказали, что в машине чихнуть нельзя- сразу снимут.

[Stevee]

ЭксЕжевод
злые языки )
да и гарантии на диски всё равно нет

[seromax]

Ну, что ж отпишусь что ли:
Поменял перед полностью: [Otto Zimmermann 25034.185.1 Колодки тормозные дисковые] + [Otto Zimmermann 430.2623.20 Диск тормозной вентилируемый].
Зад пока не стали трогать, стоят: [штатные диски] + [TRW GDB 1844]. Колодки задние только поменял - жаба душит. Да и сказали, что если бы били задние, то било бы в педаль, а не руль. Вообщем оставил диски до лучших времен
По поводу переда - обкатал, не бьет, пока все нравиться. Прям как новая

ЗЫ: Если кому надо, коды для 1,6T:

Otto Zimmermann 25034.185.1 Колодки тормозные дисковые передние
Otto Zimmermann 430.2624.20 Диск тормозной задний
Otto Zimmermann 430.2623.20 Диск тормозной вентилируемый передний
TRW GDB 1844 Колодки тормозные задние

[officer]

Блин, мужики подскажите, а совсем запутался на этом екзисте, какие тормозные колодки на переднюю ось мне нужны. Там диаметр колесных дисков 15, диаметр колесных дисков 16. Какие на Астру 1,6 не турбированную в комплектации космо???
Диски заказал вот эти 430.2624.20, вроде правильно.

[M174]

На сколько я знаю:
у 1,6 Turbo диаметр тормозных дисков 16" (300 мм);а у 1,4 T и 1,6 атмо - 15"(276 мм).
хотя могу ошибаться.

[Перец]

Блин, мужики подскажите, а совсем запутался на этом екзисте, какие тормозные колодки на переднюю ось мне нужны. Там диаметр колесных дисков 15, диаметр колесных дисков 16. Какие на Астру 1,6 не турбированную в комплектации космо???
Диски заказал вот эти 430.2624.20, вроде правильно.

У всех Astra J, кроме 1,6турбо, тормозные диски 15", у 1,6турбо - 16"..... Комплектация тут ни причем.... Исходя из этого и выбирай....

[Elf36]

На сколько я знаю:
у 1,6 Turbo диаметр тормозных дисков 16" (300 мм);а у 1,4 T и 1,6 атмо - 15"(276 мм).
хотя могу ошибаться.

Все верно, на 1.6 атмо диски идут 15"

[seromax]

Блин, мужики подскажите, а совсем запутался на этом екзисте, какие тормозные колодки на переднюю ось мне нужны. Там диаметр колесных дисков 15, диаметр колесных дисков 16. Какие на Астру 1,6 не турбированную в комплектации космо???
Диски заказал вот эти 430.2624.20, вроде правильно.

В посту над твоим написал, что 430.2624.20 - это задние диски на 1.6Т, а тебе нужны на перед и на атмо. Поэтому, наверное то, что ты заказал не подходят.

Попробовал список составить:

Для 1.6T (для 16" тормозной системы):

Диски тормозные передние (300мм диам):

Opel 05 69 070
Opel 05 69 076 (Замена производителем устаревшего артикула)
Otto Zimmermann 430.2623.20

Диски тормозные задние (292мм диам):

Opel 05 69 071
Opel 05 69 075 (Замена производителем устаревшего артикула)
Otto Zimmermann 430.2624.20

Колодки тормозные передние:

Opel 05 42 115
Otto Zimmermann 25034.185.1

Колодки тормозные задние:

Opel 05 42 040
General Motors 13300867
TRW GDB 1844

Для всех остальных (для 15" тормозной системы):

Диски тормозные передние (276мм диам):

Opel 05 69 069
Opel 05 69 073 (Замена производителем устаревшего артикула)
Otto Zimmermann 430.2621.20

Диски тормозные задние (268мм диам):

Opel 05 69 072
Opel 05 69 074 (Замена производителем устаревшего артикула)
Otto Zimmermann 430.2622.20

Колодки тормозные передние:

Opel 05 42 120

Колодки тормозные задние:

Opel 05 42 03

ЗЫ: Я думаю, что список можно будет дополнить и в шапку, меньше будет путаницы.
Если есть ошибки - поправьте пожалуйста.

[officer]

Всем спасибо за помощь и информацию!!!
Я не тот код скопировал, заказал я 430.2621.20.
seromax спасибо за подробную таблицу-информацию!!!!

[aleksavvin]

В посту над твоим написал, что 430.2624.20 - это задние диски на 1.6Т, а тебе нужны на перед и на атмо. Поэтому, наверное то, что ты заказал не подходят.

Попробовал список составить:

[/INDENT][/INDENT]
ЗЫ: Я думаю, что список можно будет дополнить и в шапку, меньше будет путаницы.
Если есть ошибки - поправьте пожалуйста.

А по деньгам Otto Zimmermann сильно дороже Опелевских дисков и колодок?

[seromax]

А по деньгам Otto Zimmermann сильно дороже Опелевских дисков и колодок?

А это как найдешь у меня вот дешевле получились
Берем родные передние, где то 4000-4500 (цена за один диск соответственно), Zimmermann я отхватил за 2600, а бывает и за 5 рублей их продают.
Смотреть надо. Коды я вывесил, мониторьте инет и будет вам счастье.

[Зимин Сергей Павлович]

А по деньгам Otto Zimmermann сильно дороже Опелевских дисков и колодок?

в комерческих предложениях есть тема про диски накладки-продавец toldo. покупал у него перед изад-диски зимерманн и накладки трв -12600-не реклама-поставил и забыл про вибрации и биения

[Rocknrolla]

Самый бюджетный вариант избавиться от биения - проточить родные диски, и поставить накладки неоригинал.

[Stevee]

Самый бюджетный вариант избавиться от биения - проточить родные диски, и поставить накладки неоригинал.

самый бюджеттный да, но биение вернётся через несколько тысяч, скупой платит дважды.

[Rocknrolla]

самый бюджеттный да, но биение вернётся через несколько тысяч, скупой платит дважды.

с накладками GM конечно вернется, я поставил TRW вот уже чуть больше 15 тык проехал, ни намека на биение

[Володиа]

с накладками GM конечно вернется, я поставил TRW вот уже чуть больше 15 тык проехал, ни намека на биение

Вот-вот, уже почти 20 т.км намотал и всё ОК!

[Зимин Сергей Павлович]

Самый бюджетный вариант избавиться от биения - проточить родные диски, и поставить накладки неоригинал.

протачивал два раза за два месяца-помогло не надолго

[ЭксЕжевод]

Самый бюджетный вариант избавиться от биения - проточить родные диски, и поставить накладки неоригинал.

Это при условии, что корень зла именно в них...

протачивал два раза за два месяца-помогло не надолго

Так бывает, когда диск неправильно термообработан- тогда проточкой бугры снимаются, а от внутреннего напряжения его ведет. А потом и толщина критическая не за горами...

[SaNek]

На выходных было время и я решил от безисходности (диски ЕВС ждать еще около 3-х недель) поставить обратно родные диски, которые валялись в гараже без дела, после установки циммерманов. Напомню, что после примерно 15-18 тыс. км. Пробега на дисках циммерман и зеленых колодах ЕВС диски стерлись до 23,5 мм при минимально допустимом износе в 23 мм., колодки же остались как будто новые. Колодки менял все сразу, и перед и зад, и ради интереса посмотрел и померял что с задними дисками - они у меня оставлены штатные, так вот им пофигу на эти колодки...толщина не изменилась вообще.
Так вот, биение передних дисков (изношенных циммерманов) стало вообще невыносимым...на любых скоростях с ооочень большой амплитудой... Махнул на старые родные. И о чудо! Практически биения нету! Точнее оно есть, только в диапазоне 100-80 км/ч и только при плавном торможении, если нажать на педаль как следует, то его практически не ощущается... Вот такие дела...Жду приезда турбогрувов евс...

[ЭксЕжевод]

Махнул на старые родные. И о чудо! Практически биения нету! Точнее оно есть, только в диапазоне 100-80 км/ч и только при плавном торможении, если нажать на педаль как следует, то его практически не ощущается... Вот такие дела...Жду приезда турбогрувов евс...

Возможно колодки слишком твердые, и там накидана какая- нибудь бронза кусками... Как у меня было... А бронза, она еще тот сплав- есть и гораздо тверже стали. А диски после основательного торможения отпустились... И были термообработаны не на совесть... Вот и сожрало. А теперь, возможно, жрет и старые диски. Есть еще один вариант- диски стерлись, и их колодки не дожимало. Отсюда и биение. А как старые диски поставил- вот их и жмет лучше. И биения нету... Состояние тормозных цилиндров проверял при установке дисков?

[SaNek]

Внешне все нормально. Разжались просто пальцами практически.
Посмотрим что будет со штатными...всеравно на них наплевать...

[ЭксЕжевод]

Внешне все нормально. Разжались просто пальцами практически.
Посмотрим что будет со штатными...всеравно на них наплевать...

А на сжатие они как? Вопрос то в том, как они сжимаются- не перекашивает ли, не закусывает ли цилиндр...

[Ironlake]

На выходных было время и я решил от безисходности (диски ЕВС ждать еще около 3-х недель) поставить обратно родные диски, которые валялись в гараже без дела, после установки циммерманов. Напомню, что после примерно 15-18 тыс. км. Пробега на дисках циммерман и зеленых колодах ЕВС диски стерлись до 23,5 мм при минимально допустимом износе в 23 мм., колодки же остались как будто новые. Колодки менял все сразу, и перед и зад, и ради интереса посмотрел и померял что с задними дисками - они у меня оставлены штатные, так вот им пофигу на эти колодки...толщина не изменилась вообще.
Так вот, биение передних дисков (изношенных циммерманов) стало вообще невыносимым...на любых скоростях с ооочень большой амплитудой... Махнул на старые родные. И о чудо! Практически биения нету! Точнее оно есть, только в диапазоне 100-80 км/ч и только при плавном торможении, если нажать на педаль как следует, то его практически не ощущается... Вот такие дела...Жду приезда турбогрувов евс...

у меня как раз все именно так и праявляется косяк! так это считается нормой?))) я то уж думал все пропало, гипс снимают, клиент уезжает) Начал денюжку готовить на диски с колодками! у од насчитали, если брать циммеры и оригинальны птк плюс работа=почти 17 рублей

[Elf36]

у од насчитали, если брать циммеры и оригинальны птк плюс работа=почти 17 рублей

Стесняюсь спросить, а зачем тебе ОД в этом вопросе?