Нужен грамотный специалист по Opel Astra J

[Аццкей Гонщег]

Всем здрасьти! Не знаю куда податься с проблемой, поэтому напишу сюда. Просьба сильно не пинать.
В ежедневной эксплуатации (по 50 км в день в режиме город/трасса) имеется opel astra j 2010 г.в. двигатель A16LET, АКПП с пробегом 148000 км. Далее суть:
1. Машина тупит, особенно после пробок, на горячую. Можно нажать на педаль, но разгон будет вялым. Стыд и срам - стал сливать жигулям на светофорах!
2. Дергает - когда нажимаю или отпускаю газ ощущаются толчки. Примерно такие же пинания ощущаются при смене передач вниз/вверх (но не на всех передачах)
3. Шум ГРМ (наверное, при разгоне, раньше было при оборотах от 3000 и выше, теперь становится при 2000 и выше)
4. В теплую погоду при включении кондиционера шум, пик шума приходится на 2000 - 3000 об. В холодную погоду таких проблем не наблюдается, шума нет вообще. Кондиционер работает нормально при этом: температуру в салоне держит.
5. Мелочи - сопливят трубки маслоохладителя АКПП, куда-то деватеся антифриз.
А вот самое интересное: АКПП ремонтировали на 135000 км, с полной переборкой и заменой з/ч, ремонтом плиты (счет на 91 т.р.) - но машина пинается. Компрессор кондиционера снимали и проверяли - заключение мастера - все ок, все работает. Помимо этого заменены все ремни и ролики, залито дорогое масло Xenum. Катализатор не забит - его там вообще нет.
Нужен специалист или специализированный сервис по астре. Гадания на кофейной гуще не интересуют - надоело уже это! Но отдать машину в сервис на неделю или больше возможности нет - если я пешеход - то без денег. Машина = работа.
Нужно правильно диагностировать неисправности, определить что менять или ремонтировать, и пока буду ждать з/ч - буду ездить.
Машина не нужна 3 дня в неделю: суббота, воскресенье и понедельник - единственные 3 дня на все операции с ней.

[Злой Гном]

Аццкей Гонщег этот раздел для обмена мнения между юзерами.
Если нужен сервис, смотри тут - http://astraclub.ru/forums/142-Неофициальные-сервисы

[Bad Boy]

Не самый лучший выбор машины для работы. Тут, по-ходу не ремонтировать, а сливать надо, судя по описанным проблемам. И уж явно не на 3 дня заморочки.
Эти машины ходят без проблем, хотя бы 100000 км, интересно? Там общий ресурс заложен, не более 150000 км, судя по всему.

[Аццкей Гонщег]

Тоже думал о том, чтобы ее скинуть, поэтому 2 недели назад замерил компрессию в ДВС - 11.5, 11.3, 11.5, 11.2, проверил трансмиссионное масло - потемнело, но не черное и без запаха гари. Показатели в норме, ошибок нет. Вот и получается - на новое авто денег нет, а и из б/у все примерно одно и то же - одноразовое, остатки от первого хозяина (кроме тойот, но на них цены на вторичке слишком высокие). Дилемма.
Попробую в коробку присадку залить, снижающую трение, и в движок что-нибудь, чтобы гидрокомпенсаторы не звенели. А там посмотрим - будет ли эффект вообще. Понятное дело что эта портянка если и поможет то на короткое время, но вдруг

[S.V.A.T.]

Лучше б Н взял. Там 1-2 проблемы.

[Злой Гном]

и в движок что-нибудь, чтобы гидрокомпенсаторы не звенели

Не хочу расстраивать, но на 1.6Т их нет.

[Аццкей Гонщег]

Спасибо не знал, значит дизелящий звук от клапанов или фазовращателей?

[Злой Гном]

Спасибо не знал, значит дизелящий звук от клапанов или фазовращателей?

Вполне возможно, что пора регулировать зазоры. Мотор не девочка уже.

[Аццкей Гонщег]

Вести с полей!
Утром сегодня было куплено 2 присадки - одна в ДВС, другая в АКПП одного ныне популярного бренда, о котором в последнее время только все и свистят по ушам. Оговорюсь сразу - в присадки не верил (и продолжаю не верить). Теперь ближе к делу.
Первой была залита присадка в двигатель. Из того, что победилось: шум ГРМ стал значительно тише, ушло дизеление, двигатель стал работать эластичнее и послушнее, дергания в пробках при нажатии и отпускании педали акселератора пропали (вот этого я точно не ожидал, потому что был уверен, что причиной дерганий является дроссель или коробка, но никак не двигатель).
Затем была залита присадка в АКПП. Во-первых стандартно - уровень трансмиссионной жидкости был ниже нормы. Исчезли рывки при переключении вперед и дергания при переключении назад в автоматическом режиме, вибрацию как рукой сняло. В машине стало как в машине, а не как в тракторе.
За сегодня я проехал 130 км. Продолжу наблюдения.
Интересно, на какое время хватит этих чудес.
И есть еще такие мысли: похоже что масло в двигателе и коробке гуано?

[Rover_61reg]

ерундой не занимайся.
Раз компрессия в норме - значит по самому движку проблм глобальных нет. Есть в обвязке.

Машина тупит, особенно после пробок, на горячую. Можно нажать на педаль, но разгон будет вялым

может это дроссель, может бензонасос устал, или фильтр забился в модуле бн.

[Аццкей Гонщег]

ерундой не занимайся.
Раз компрессия в норме - значит по самому движку проблм глобальных нет. Есть в обвязке.

может это дроссель, может бензонасос устал, или фильтр забился в модуле бн.

Так вот и ищу спеца, который хоть примерно знал бы слабые места и куда лезть и что чинить, а то и получается - везде говорят что все в норме, но почему ниедит никто ответа не дает.
Вот кстати еще из наблюдений - расход по БК снизился. Я конечно в глобальных пробках не стоял еще, но было 10.4, стало 8.6. Мысль вслух: что-то обо что-то трется с лютой силой и ниедит из-за этого.

[Gучара]

Мысль вслух: вот пургадром какой, заливай двойную дозу и через пару дней заиграет блеском пластик, обнулится пробег, а обивка в салоне шерстью обрастет
а если через 500 км еще одну принять то у женского пола увеличивается бампер на размер и гладятся морщины, у мужского

[Bad Boy]

Чую, скоро топик выложит название чудо-препарата и даст ссылку, где купить. Инженеры ломт мозг, еак снизить рас хоть на поллитра, а тут присадка почти 2 экономит. Не кисло!
"Что-то обо что-то трётся и не едет" - лютый бред.

[Владимир178]

Чую, скоро топик выложит название чудо-препарата и даст ссылку, где купить. Инженеры ломт мозг, еак снизить рас хоть на поллитра, а тут присадка почти 2 экономит. Не кисло!
"Что-то обо что-то трётся и не едет" - лютый бред.

2 чудо средства на букву с

[Ander500]

Катализатора нет, а программно он отключен? Если нет, то датчик кислорода после катализатора отправляет сигнал в мозг о богатой смеси, смесь становится беднее. Вот одна из причин затупа на горячую.
По АКПП - сделать адаптацию для начала
В турбине есть клапан, который периодически надо чистить, тоже влияет на затуп.

[CHTOPR]

Смотреть цепь, механизм регулирования фаз.

[Аццкей Гонщег]

Bad Boy
Владимир178
Ну вы посмотрите на двух умников! Не было от меня ссылок и рекламы и не будет. Я говорю что попробовал и что это дало результат (скорее всего кратковременный).
[B]Ander500[/B
Катализатор вырезали, программно ничего не отключали, вставили 2 обманки на место 1 и 2 лямбды. По расходу: было 11.6 - 11.8, после стало 10.4 - 10.6.
По ощущениям действительно что-то забито как-будто, если сменить все жидкости (в АКПП и ДВС), то машина поедет как новая, это 100%, но эффект будет недолгим. Кстати выскакивает сообщение "низкий уровень масла", но оно там в норме, к чему бы это?

[Rover_61reg]

Смотреть цепь,

нету цепи на 1,6 let.

программно ничего не отключали, вставили 2 обманки на место 1 и 2 лямбды.

вот в этом одна из проблем. Смесеобразование без петли обратной связи. Форсунки чего-то куда-то льют. Апо обманкам эбу (ECU) получает сигнал, что всё гут...

[Владимир178]

Bad Boy
Владимир178
Ну вы посмотрите на двух умников! Не было от меня ссылок и рекламы и не будет. Я говорю что попробовал и что это дало результат (скорее всего кратковременный).
[B]Ander500[/B
Катализатор вырезали, программно ничего не отключали, вставили 2 обманки на место 1 и 2 лямбды. По расходу: было 11.6 - 11.8, после стало 10.4 - 10.6.
По ощущениям действительно что-то забито как-будто, если сменить все жидкости (в АКПП и ДВС), то машина поедет как новая, это 100%, но эффект будет недолгим. Кстати выскакивает сообщение "низкий уровень масла", но оно там в норме, к чему бы это?

Ты в лучшем случае льешь безвредную жижу, масло то ты используешь известных фирм?

[Ander500]

Обманка это не выход. Это просто, чтобы ошибка не горела. Выключать нужно программно.

В опелях ошибка "Низкий уровень масла" говорит о низком давлении в масляной магистрали. Сам уровень у нас измеряется вручную щупом. Нужно для начала проверить сам датчик, потом остальное. Падение давления может быть вызвано либо поломкой насоса, либо разгерметизацией системы, либо засорением канала (кстати твои присадки могут и забить его). Возможно в этом (нехватка смазки) и кроется тупость мотора.

И толчки при переключении передач далеко не всегда говорят об неисправности АКПП, очень часто от неправильной работы двигателя.

[Аццкей Гонщег]

нету цепи на 1,6 let.

вот в этом одна из проблем. Смесеобразование без петли обратной связи. Форсунки чего-то куда-то льют. Апо обманкам эбу (ECU) получает сигнал, что всё гут...

Не думаю что в этом причина, машина плохо ехала даже когда катализатор на ней еще присутствовал.

Ты в лучшем случае льешь безвредную жижу, масло то ты используешь известных фирм?

в двигателе xenum xpg 5w30, а вот в коробку неизвестно что заливали.

Обманка это не выход. Это просто, чтобы ошибка не горела. Выключать нужно программно.

В опелях ошибка "Низкий уровень масла" говорит о низком давлении в масляной магистрали. Сам уровень у нас измеряется вручную щупом. Нужно для начала проверить сам датчик, потом остальное. Падение давления может быть вызвано либо поломкой насоса, либо разгерметизацией системы, либо засорением канала (кстати твои присадки могут и забить его). Возможно в этом (нехватка смазки) и кроется тупость мотора.

И толчки при переключении передач далеко не всегда говорят об неисправности АКПП, очень часто от неправильной работы двигателя.

Думаю что ты ближе всего к истине. Проверю это. На свежем масле машина поедет как новая, равно как и на присадке за счет ее высокой гигроскопичности (но это кратковременный эффект будет иметь, пока это все не смешается с остатками старого масла и не потеряет свойства).

Вобщем в эти выходные я буду проверять теорию о забитых масляных каналах. Во всяком случае с этого проще всего начинать.
Всем спасибо за помощь!

[yuricksth]

Как вариант: Похожая проблема была у товарища на 1.6 XEP зафира
Вообщем начиналась беда после промыва форсунок . Сделали , проверили ему понравилось и приемистость и тяга и т.д. и т.п.
Затем вечером звонок машина не едет ,выскочил чек , расход чуть ли не 3 литра в час и это на холостом ходу. Долго он ездил по сервисам искал причину ему мерили и давление топлива и вызывали шаманов с бубном , всё оставалось так же . В конце концов я его убедил снять заново рампу и проверить форсунки. Что выплыло в итоге - из 8 колечек только 3 были целыми , одного не было вообще , остальные или разорваны или надорваны . Далее поиски уплотнительных колечек - взяли от жигулей чуть толще оригинала но со смазкой поставили. Вообщем расход упал с 3х литров до 0.7 на холостых .Тяга взлетела , расход по трассе упал на скромные 5литров на сотню при 120км.ч

[Злой Гном]

в коробку неизвестно что заливали

В коробку можно заливать только DEXRON 6. Он совместим от любого производителя.

[Norten]

IMG_2542.JPG


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А по теме сколько не обсуждалось а больше 120.000 км астра j не выдерживает. Рассыпаться начинает. А лить присадки в мотор это уже просто похоронить машину, добить масляный насос и т.д..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Злой Гном]

А по теме сколько не обсуждалось а больше 120.000 км астра j не выдерживает.

Бред. И этот форум - живой пример.

[krenkel]

yuricksth
По этому поводу есть шутка-прибаутка: не можешь срать, не мучай жопу!
Промывку делать и ставить старые колечки. Это уже экономия на семечках.
Еще небось и мыли ультразвуком. Чтоб форсы просто развалились

Ander500
В Опеле низкий уровень масла это низкий уровень масла. А на низкое давление это другая индикация. При заводке это красная масленка!
При низком уровне масла, если такая индикация вываливается, достаточно грамм 200 долить и все будет гуд. И эта индикация появится вновь только когда вновь уровень упадет
И масло мерить то же нет ни чего сложного. Надо только привыкнуть к этому процессу. Тем более на xer двигателях

Добавлено спустя 13 минут:

Аццкей Гонщег
Проверь прошивки акпп и двигателя. Если есть свежие, то обновись. Особенно на акпп. Выведи показания температуры жижи акпп на приборку. В пробках и при неадекватном поведении, о крайней мере, будешь знать ее значение. Будет в норме, искать дальше, будет горячая, копать в сторону охлаждения дополнительного коробаса

[Norten]

Бред. И этот форум - живой пример.

Ничего не бред, вечная проблема с трубками и разваливающейся коробкой а именно акпп


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Злой Гном]

Norten какие - вечные? Один раз обжал, или поставил модернизированные и катайся. Коробку перебрал - катайся. Где что разваливается? Ты бредишь.
Проблемный только 1.4Т, а атмосферники и 1.6Т хорошо ходят и механика вполне приличная тоже.

[Ворчун]

Катализатора нет, а программно он отключен? Если нет, то датчик кислорода после катализатора отправляет сигнал в мозг о богатой смеси, смесь становится беднее. Вот одна из причин затупа на горячую.

Это откуда такие сведения??
Лямбда после катализатора никаким боком не влияет на смесь.