в двигателе - тест исполнительных элементов - на 2й странице можно попробовать включить на 1й и на 2й скоростях... дак вот у меня там все включается, а по факту только на второй включается... куда копать уже хз =\Сообщение от Santa
хм... может когда паял термопред он сгорел? вот интересне факт будет ли без него через тест режим включаться или нет? по идее нет, а значит работает?
окончательно запутался...
Народ может появились идеии у кого нибуть ? первой нет термопредохранитель цел
misha_kr
Аналогично. Ездил на днях в сервис, заодно хотел поменять термопред. Сняли вент и пошли диагностировать-работают обе скорости, т.е. термопред цел. Но на машине врубается только в районе 110 градусов.
vufer
Я думаю, что все у нас нормально работает (вентилятор вкл. 112гр.), проверил все что можно ( термопредохранитель, проводку, напрямую подключал вентилятор, работают обе скорости). Вообщем, при t 105-107гр открывается термостат на большой круг, далее, когда температура поднимается до 112гр, срабатывает первая скорость вентилятора, а вот вторая скорость включится при темп. 120гр, т.е., при перегреве двигателя...
валерий97
Вполне возможно конечно. Но вот как я помню, раньше вроде в районе 104 срабатывал. Хотя, честно, точно не помню.
vufer
это вряд ли. В зависимости от комплектации и ПО для Z16ХЕР два варианта:
1) вторая - вкл 112, выкл 108; третья - вкл 116, выкл 112; первая отключена программно
2) первая - 108 вкл, выкл 105; вторая - вкл 112, выкл 108; третья - вкл 116, выкл 112
Было все тоже самое со скоростями,мучался,объездил кучу сто, пока к официалам не попал,да и потом на форуме нашел инфу о том,что действительно скорости вентилятора напрямую зависят от прошивки вашего авто,так что ребята не парьтесь,все у вас ОК.Удачи!!!
Добрый вечер у меня мотор 1,6 xer беда такая нечаяно стукнул машинку помял радиаторы!поменял на новые всё подключил как было !но при включение кондея вентель не включается !а когда машина нагреваеться вентель начинает работать!смотрели ошибки ошибок нет давление в норме !не включается и всё!подскажите пожалусто что делать куда лесть!плиззззззззз
Вентиль включается по давлению фреона, а не вместе с включением компрессора, поэтому не парься.
Анндрей
Огроменное спс за развернутый ответ!!!
понимаешь кампресору становиться тяжко !и прям слышно что ему тяжело а вентель молчит !
Первой скорости нет, вентилятор поменял (вместе с резисторами) преды целы, реле целы
Ошибка все та же, что сним где копать
misha_kr
Какая ошибка?
ошибок нет в том то и дело!по закачке фриона показывает 7-8 атм а датчик показывает что 4-5 атм сняли датчик начали компресором дуть туда рабочий показывает и 5и6и7и8 атм задвра думаем чуть по другому всё сделать!она мне уже весь мозг выела этим вентелем
alexs811
вопрос был адресован misha_kr
Ты сам что-ли давление проверяешь или компрессорщик только ПТУ закончил?
При чём там датчик и как он может что-то показывать, он ведь датчик, а не прибор.
Обратись к нормальному спецу и он всё сделает. То что компрессору тяжело и так понятно, он в жару до 15 Атм качает, вентилятор ему помогает тогда, когда необходимо.
И ещё один вопрос: кондей дует холодным воздухом? Я уж не спрашиваю, какая температура на выходе из центрального сопла при включённой средней скорости и выставленной на минимум температуре, просто скажи-рука мёрзнет?
04810
Как у всех
??
Короче я сдался электрику, т.к. не хватило опыта
Результат - сгнила проводка от компьютера до блока с предохранителями.
Такчто если чего начинате поиск отуда, да и эстакада для этого не нужна
Привет всем! Все прочитал но схожей проблемы не нашел ( может просто пропустил ). Astra h акпп климат 1.8 хеr проблема со второй скоростью вентилятора, первая скорость работает как надо и с включенным кондеем крутятся 2 вентилятора но вот как дело доходит включить вторую скорость включает секунды на 2-3 потом переключает на первую и загорается ошибка 048106! Как по вашему мнению куда мне копать?
Ну вот точно такое авто и такая же проблема. Был на диагностике ,сказали меняй датчики,должно помочь. Два датчика менял,что на радиаторе(брал не оригинал) и на термостате(брал оригинал),думаю ну всё гуд должно быть,ан нет всё та же ошибка 048106. Думаю проверю скорости 1 и 2,перемкнул контакты 30 и 87 на обоих посадочных местах релюшек,предварительно сняв их,вентиль включает обе,думаю ладно значит вентиль в поряде. Завёл тачку прогрел,вентиль включился на 108гр и сбросил до 103гр,на 101-102 не включался,думаю ага,а попробую снять фишку на датчике ,который на радиаторе и о чудо быстро включилась вторая скорость потом первая и температура упала до 96гр,но выскочила машинка с ключиком.Делаю вывод что ЭБУ считает информацию с датчиков (радиатор,термостат),основным датчиком является датчик на радиаторе,но так как датчик один врет он начинает моросить и не правильно включает вентиль(только на высоких температурах),при отключённом разъеме информация считывается только с термостата и происходит нормальное включение вентиля.Буду ставить оригинальный датчик,как что отпишу.
PS. Почему изначально датчик на радиатор брал не оригинал,задавила жаба оригинального в 1500руб,за копеечную деталь.
Термостат же в сборе с датчиком! Как ты его отдельно купил?
Добрый день,включаю компрессор кондиционера,сразу врубается вентелятор,вырубается каждые 15 секунд -это нормально?
Всем привет! была проблемма что вентилятор работал олько в аварийном режиме. Загнал в сервис... мне там перепаяли, вроде всё стало работать, через неделю опять сдох... да вдобавок ещё и маслёнка красная вчера стала загораться... в общем к утру сегодня задымился недоехав никуда...
А посему вопрос... мог ли я из за перегрева двигателя что то поломать ибо масло течет где то между двигателем и помпой?
в общем разобрался.... течь шла через датчик масла...
Но вопрос остается прежним, есть ли связь между накрывшимся вентилятором и датчиком масла???
Последний раз редактировалось Osya86; 31.08.2012 в 16:03.
Вполне возможно. Перегрев всегда опасен, особенно когда нет датчика температуры на приборке
Я может туповат... но объясните что такое сопротивление вентилятора, где его можно достать или чем его можно заменить...
В сервисе где мне сделали всю эту ересь (она сломалась очень быстро) обещали бесплатно поменяять если я привезу им это сопротивление. Почему то мне кажется что меня развели...
Парни подскажите, прочитал все так и не понял не чего. Ситуация в следующем, вчера ехал в пробке и закипел, температура была 128 (из тест режима), про вентелятор даже не подумал, ковыряли датчики, чего там мерили электрике, забил я на это дела а сейчас наткнулся на эту тему и пошел пробывать, вообще не как не вкл вентелятор, пробывал опкомом тоже не вкл, это получаеться снимать карлосана и ковырять его? или что то еще может быть, когда кондей вкл тоже не работает, двигатель z18xer мешалка. ошибок нет, предохранители целы
Попробовать напрямую запитать вентилятор. Если заработает - значит проводку трясти надо.
а как это сделать?
Разъем скинуть и от аккума провода.
В разъеме коричневый - масса.
Вот расположение разъема, если с одним вентилятором(с двумя аналогично)
Галерея
Группа в Telegram