Так-так, очень интересно....
Я когда установил, завел мотор у меня наоборот обороты до предела, глушу, завожу - опять...
Потом снял педаль, установил как надо, завел - все ок, но вылезла ошибка...
Тоже что-то не самые лучшие мысли посетили.... Снял, пока лежит в бардаке....
Попробую на выходных еще разок, но все равно осадок уже есть...
Никто не заморачивался каким-либо дополнительным образом фиксировать мульку в разъеме?
мулька для автоматов с спорт режимом думаю лишнее. на нейтралке простой режим, держу 1 000 оборотов, ровно. Потом включаю спорт режим, педаль не давлю, так же держу 1 000, и начинает ползти вверх до предела медленно. Мулька тож самое делает, по сути бустер обычный нажатия.
Сообщение от Дмитрий Тихонов
это ещё что за чудо такое? Это со штатной кнопкой спорт обороты сами по себе растут? Бред какой то.
У меня на механике, при подобном эксперименте, наоборот обороты падают при нажатии на кнопку спорт. Но машина становится явно острее.
Проверьте если есть сомнения, хех...
Давишь педаль до 1 000 оборотов и держишь.
Врубаешь кнопку спорт, обороты сами начинает ползти.
Я не спец и не шарю зачем и почему. Я ничего не придумываю, проверено опытным путём (на нейтралке и на паркинге), притензии и прочее к производителям)))
А поделился наблюдениями исключительно ради справки) Електронная педаль, сюда и написал.
До предела это как? До отсечки что ли?:
Честно признаться у меня до 4 000 доползало, потом я отпускал, так как не видел дальнейшего смысла продолжать держать. Стрелка идёт уверенно и тормозить не собирается. Видимо это эффект бустера, так назову)) просто плавно приводит к состоянию полного нажатия на газ. В движении думаю это будет менее заметно, так как машину тянет, а вот на Р это весьма заметно.До предела это как? До отсечки что ли?:
Но я думаю смысла нет это мусолить... Я просто поделился замеченным. Никаких выводов и научных доказательств тут нет))) Все мы знаем что кнопка спорт по сути программно даёт движку понять, что мы нажали педаль не немножко, а резко и много) Просто когда я это делал, я подумал, а смысл покупать мне мульку?)) Когда у меня уже есть одна)
П.С.: сейчас ещё подумал, что если бы настроить спорт режим чуть менее агрессивно и чуть более плавно, крутить не до таких высоких оборотов и держать не на таких высоких оборотах, получилось бы ваще приятно... Так сказать нечто среднее между кнопкой спорт и без неё. Есть мысль что чип как раз и есть тот баланс)
Всем привет !
Изучал интернет по теме и наткнулся на устройство E-DRIVE (электронный корректор отклика дроссельной заслонки на нажатие педали газа)
Стоит оно 4200 рублей. Подскажите кто нибудь пробовал данное устройство, ваши мнения по эксплуатации и надежности?
Заранее спасибо!!!!!!!
Дааа. что то этих девайсов становится всё больше и больше.. Хотя всё одно и тоже.. только уже с цифровым пультиком..
Успел уже кто за тестировать???
Мне кажется это все те же мульки только в новом исполнении.. так как в старом спрос снижается..
На сайте про астру ни слова...
Добавлено спустя 56 секунд:
Наше предложение
Цена Комплекта E-drive для автомобилей Honda Civic 8, Honda CRV 8, Mitsubishi Lancer 10, Mistsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 составляет:
Всего 4000 рублей !
Для жителей Москвы и Санкт-Петербурга
Связывался я с ними, говорят что на "Астру" тоже есть. И по городам рассылка имеется.На сайте про астру ни слова...
у чувака с работы видел я эту приблуду, он покупал за 6000 где-то, я нашел за 4000 за указанном сайте Sharuff 'ом
Короче позвонил туда, они могу продать практически на любую машину, вот думаю на опель поставить для начала. только надо подождать. в наличии у них щас на цивики и митсубиси... в общем, мне объяснили так - они щас собирают заявки с желающих ,потом исходя из него делают заказ большой партии, разбираются с таможней и доставкой - и вуаля - через парочку-тройку недель приходит всё в Москву, они мне звонят и привозят мой комплект. чем больше народу - тем дешевле, я так понял - поэтому такая низкая цена...решил поделиться тут, т.к. пока искал о нём инфу - увидел что и тут народ прознал о его существовании..
там не 140л.с а 140о.с (ослинных сил - такиеже слабые и тормознутые) так что не резвее чем ваз 21014, дороже - дас 1.8 мкп и без мульки, вроде, весьма резво.
а на ebay кто-нитьсмотрел ? а я вот что нашел
эт правда не на опель, но если поискать... цена здесь меньше, минимум на 1k, так что если кто найдет - делитесь
а на акпп с мулькой сместа реально шлифануть? ) Просто вроде как мулька тож самое что кнопка спорт, с кнопкой не буксует.
На АКПП крайне не рекомендуется шлифовать. Пробуксовки не допустимы для автоматической коробки.
Это кто такое сказал???На АКПП крайне не рекомендуется шлифовать. Пробуксовки не допустимы для автоматической коробки.
-Никола-
Анастас
razh
Нагуглил за пару минут:
Некоторые обязательные условия. Все переключения рычага селектора при троганье и изменении направления движения (вперед-назад) должны производиться при нажатой педали тормоза и полной остановке автомобиля. Начинать движение, снимая ногу с педали тормоза и перенеся ее на педаль газа, следует только после характерного толчка, свидетельствующего о полном включении передачи. При движении на длинных спусках, остановках у светофоров и в "пробках" не рекомендуется устанавливать рычаг селектора в положение "N". Следует избегать длительной пробуксовки ведущих колес, например при застревании автомобиля. В этом случае необходимо включить режим понижающей передачи и, действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечить медленное их вращение. Наличие АКПП вынуждает при "раскачивании" автомобиля не просто переключать селектор вперед-назад, а останавливать движение в точке зависания тормозом.
Буксировать автомобиль можно не далее 30 км со скоростью до 50 км/ч.
-Никола-
- Источник, конечно авторитетный
То есть две машины (с мулькой и без) рядом на трассу так никто и не поставил для сравнения?
А не подскажете код этой детали (Pedal Booster), хотел в экзисте узнать что к чему, но опять какие-то тупни попались, пришлось рассказывать что это за мулька и зачем нужна.
Еще лучше может кто покупал где и там же устанавливал, посоветуйте куда обратиться.
Покупал тут только в Питере.
Ты шутишь? Это же хэндмэйд. Какой номер?
Уже кстати видел на одном из форумов темку про испытания. Там ставили три машины - простую, с бустером и с чип-тюнингом. По итогам нескольких заездов бустер не показал преимущества. Чип-тюнинг рулил.
-=ViRUS=-
А ты случаем не о наших заездах говоришь?
Если так, то как непосредственный учасник, внесу некоторые коррективы.
Ставили три машины - одну с мулькой и две с чип-тюнингом (разным).
Мулечная проиграла все заезды.
НО!!! Если с выключеной мулькой (бустер в стоковом режиме) она проигровала 4 корпуса, то в режиме Спорт только полкорпуса-корпус.
А муля со стоком гонялась?-=ViRUS=-
А ты случаем не о наших заездах говоришь?
Если так, то как непосредственный учасник, внесу некоторые коррективы.
Ставили три машины - одну с мулькой и две с чип-тюнингом (разным).
Мулечная проиграла все заезды.
НО!!! Если с выключеной мулькой (бустер в стоковом режиме) она проигровала 4 корпуса, то в режиме Спорт только полкорпуса-корпус.
Илья, извини, не совсем понял вопрос.
Муля (SerSan) гонялась со мной и с СергейК.
Эт я коряво выразился. Машина с мулькой (SerSan) с чьей-либо стоковой гонялась?Илья, извини, не совсем понял вопрос.
Муля (SerSan) гонялась со мной и с СергейК.
И потом - у Сергей К. Z18XE1, а у SerSan такой же двигатель?
Из подписи следует что у тебя Z18XER а это 175 н*м 103 кВт, у Z18XE1 170 н*м 92 кВт. Ну какбэ не совсем корректные условия...
Кстати, SerSan предлагал мне с ним погоняться... Надо как-нибудь сподобиться пока резина летняя.
ребят посоветуйте не как не ришусь у меня 1 8 хер стоит мулку ставить или нет
Галерея
Группа в Telegram
