Галерея
Группа в Telegram
А в чем проблема - за пробу деньги не берут - не понравилась - отправляют-отдают назад.
А в чем проблема - за пробу деньги не берут - не понравилась - отправляют-отдают назад.
Ребят, все не осилил прочитать, но беглым взглядом всеж пробежался. Очень тудно обсуждать и спорить с теми кто не пробовал ездить с этой штуковиной. Но вот мои мысли. С мулькой однозначно приятней ездить, чем в стоке. У меня стоит уже почти год и впечатления от нее только положительные, особенно с включённым кондеем. Практически не ощущается отбор мощности кондеем. Не знаю, что там с замерами, но машина однозначно на нажатие педали реагирует резво. Всю зиму проездил в стоке, т.к. жалко шипы, а сейчас опять начал ее включать. Единственное, у Кирилла в сервис оброщались пара машин с прогоревшем катализатором, у которых стояла мулька. Прямого следсвия установки мульки нет, но я всеж теперь включаю ее когда движок прогреется. Да, ещё. На моей памяти только два-три человека по форуму отказались от этого девайса. А в основной массе всем нравится.
SeGa
А какие у них были причины отказа!
Вот уже 25 страниц споров, а все решили бы цифры\замеры или пара-тройка заездов : мулька мы сток!
Dark_Lord
Может быть Вы заедите с кем-нибудь и огласите результаты, чтоб навсегда расставить точки над i?
Надо смотреть либо в этой ветке, либо еще в какой-то. Ща уже и не вспомню. Но помню, что у одного человека было недовольство от мульки то что у него про длительном нажатии на кнопку она переходила в стоковый режим дольше чем 3 сек.Сообщение от Shelest
. Еще был кто-то, но что ему не понравилось не помню.
Все у кого стоит мулька подтвердят это. И это не промывка мозгов, а факт.Так, как с мулькой, однозначно не получится. Электроника быстрей реагирует, чем наша ступня.
З.Ы. Не как не пойму. Кто трогается с "тапкой в пол"? Да даже и когда просто едешь и резко давишь газ.За всю свою водительскую жизнь пробовал это несколько раз, но результат не впечатлил. Что на машинах с электронной педалью, что с тросиком. Чтоб резко тронуться надо играть газом и сцеплением, да и на скорости больший результат дает постепенное нажатие на педаль, чем резко "в пол"
Добавлено спустя 11 минут 23 секунды:
Хочу добавить. С мулькой ты практически всегда Получаешь то,что ожидаешь от нажатия на педаль газа. А без мули ты Ожидаешь результат.
+1....
именно для этого она и нужна....
Ребят вот все тут говорят что мулька то мулька сё ,а что это вообще такое???))) И ссылочку почитать дайте.
raymar
Тут вся ветка об этом, не поленись, прочитай предыдущие страницы! Там все есть и ссылки в том числе!
Кстати, производителям мульки давно пора задуматься над новым режимом: ЭКО - плааавное нарастание оборотов, размазанное по всему ходу педали. Максимальные обороты 3500-3700.
Удачное решение для экономии горючки, и для новичков.
Кто что по этому поводу думает?
+1
поставил таки себе pedalbooster на астру 1,6 easytronic.
Ставил сам. Воткнул первый раз неправильно - думал спалил - потом переставил - все заработало. Но схватил ошибку 212001. Кстати - че делать-то?
Ставится все за 5 минут без снятия педали. Надо просто извернутся и влезть с головой и руками в педальный узел с фонариком.
Вообщем первые впечатления.
1. Первый режим (лампочка не горит). Ещё более тупит, чем без бустера. Для неспешного движения самое то. Более описывать то нечего. Я думаю это как раз AdiKу подойдет. Но про экономию горючего в таких режимах я думаю это невозможно.
2. Второй режим (лампочка желтая). Автомобиль бодрее гораздо. Но есть вероятность тронутся рывком. У кого такая коробка поймут следующее - педаль тормоза отпускаю автомобиль сразу начинает двигаться вперед - почти как на автомате. Просто в стоке такой эффект наблюдается только иногда и при разных условиях. Ощущение вообщем такое, что двигатель работает как раз в самой тяговитой зоне. Дотягивает передачи. И нету такого - что разгоняешься на второй потом бац сразу четвертая при 50 км/ч и начинается (мгновенный расход 35 литров в час)... А если кик даун делать, то задержка секунда и потом разгон, а там уже 70 км/ч и выше - ни к чему. С педальбустером - как надо получается. Заметил - надо резко ускорится при 60 км/ч - скидывает на третью моментально и разгон. Ну вручную так не сделаешь на этой коробке однозначно. Отлично. Про расход. Я сейчас почти не ездил с педальбустером, но стоял у меня средний как у всех - 10,4л город. Тут выбрался на тест драйв - около 20 км. Вернулся - 8,6л. Ну не знаю - может и совпадение. Особо в пробках не стоял. Отпишусь, если че то действительно изменится.
3. Третий режим (красная лампочка). Тоже самое, что и второй режим, но если разгоняться с 60 км/ч скидывает уже на вторую. И вообще странно коробка работает - смотрю - играет с передачами как цветомузыка 2-3-4-2-4 и т.д. Этот режим как раз для гонщегов
Вообщем я очень доволен. Ездить буду постоянно на втором режиме, поэтому кнопку скрутил с проводами и закрепил хомутом под торпедой недалеко от педалей.
Леханидзе а меня то чо приплёл? Я лишь предложил новый режим с ограничением по максимальным оборотам, для начинающих водителей и обкатывающих.
Чувствую изику это на пользу не идёт.
Ничего страшного, она через 30 зажиганий-глушений исчезнет. Не парься.
Замеры расхода топлива...
до установки мульки...
после установки, отъездил пол бака... что слишком мало... еще тока привыкаю ....
удовольствия от вождения стало намного больше... кайф
у меня расход сейчас составляет 10,2 л. Чудес не бывает. Но по крайней мере не 15л или 20л
Но зато действительно автомобиль стал динамичнее.
Просто изменился стиль вождения, за счет мули.
Хм, читаю и не понимаю о чем тут разговор... Светофор, нейтраль, газуешь до 2-3 тысяч оборотов, пару раз. Первая, тронулся тут же в пол, отпустил, сцепление, вторая, газ в пол... Дальше тормозишь т.к. уже штукой пахнет, если в городе. Если не перегазовать на нейтрале, почему-то как-то более вялый разгон.
Blacks
Тут не про старт со светофора говорят...
Вчера почитал в журнале про тюнинг Lumma для BMW X6. Помимо всяких обвесов и выхлопов-чипов, в него входил Gas Power Module, или как-то так, короче говоря - мулька... А вы говорите колхоз, ацтой....
Что тут имелось ввиду? Мулька убирает эту адаптивность или что? Сегодня целый день тошнил в пробке с климатом, трогался совсем почти без газа, потом зае...лся свернул в другую сторону, светофор и горочка... и.... держу тормоз, сцеплением чуть подцепил чтобы назад не покатиться, даю газа а УЙ! Жму в пол!!!! ТИ-ШИ-НА! Впереди машина уже корпусов на 5 уехала... отпустил сцепление, покатился, стрелка тахометра вяло до 4К поднялась, опять начал цеплять сцеплением и только тогда еле-еле поехал... да горка-то тьфу, занемог я уже от это фишки с газом, УБЕРИТЕ! А-А-А-А!Во многих автомобилях контроллер, управляющий двигателем, адаптируется под стиль вождения. Если водитель часто ездит в «полный газ», контроллер «настраивается» на более динамичный режим работы. Причем чем выше скорость изменения сигналов от педали, тем динамичнее режим работы контроллера двигателя. Устройство Pedalbooster использует это в полной мере.
CMETAHbl4 да
Поставил себе мульку,попробовал и пожалел
........что раньше не купил,когда дешевле была
Олег,спасибо
подскажите ,где в Питере можно эту шнягу купить и за сколько?.Хотелось бы сначало попробывать с ней , если гуд, то купить. Если не большая разница ,то смысла нет.
шишак смотрел?
Слушайте давайте соберемся те у кого еще ее нет,т е тем кому нужна и купим 5 штук!!!
Я уже готов,я не могу ездить на своей мне ОПЕЛЬ весь мозг вынес,в пробках ездить не могу,он ттуп 8)
я за!
Я бы тоже в СПб вписался, только сначала тест!
Сколько сейчас она стоит?
Давайте на тест все вместе поедем!
Пожалста...
Кстати я думаю в кризис особо их не берут,так что мож еще и скидку добьемся?
Одна-5500р.,мы заказывали две-10000р.с доставкой в рукиЯ бы тоже в СПб вписался, только сначала тест!
Сколько сейчас она стоит?
@s_vlad
CMETAHbl4
Педаль будем брать?