это все понятно и так ...Сообщение от Опель Опелевич
непонятно - то что на твоей фотке 4 разъема - 2 белых и 2-е шины ...
шины как раз, насколько я понял, вставляются в разрыв педали ... а зачем 2 белых?
кнопка вставляется видимо в бугорок на самой коробке ... так?
Прочитал народ про эту мульку. Так вот , думаю себе установить. По моим расчетам разгон должен улучшиться.
Не улучшится. Плохо прочитал.
Gyrus
Кнопка вставляется в белый разъём... больше ничего делать не нужно... А шины - толстые втыкаются в педаль, а тонкие в фишку... Всё по размерам там выведено. Сложности никакой не составило. В педаль втыкал не снимая её. Наощупь... А в фишку - она на проводах и её можно повернуть поудобне, что-бы видеть куда втыкаешь...
Уважаемый Дарт представьте себе двух клонированных бегунов, которые абсолютно одинаково бегают по скорости, но на старте один немного задумывается и позже, может на 0.5- 0.3 секунды начинает бежать, какой из бегунов пробежит 100 метров быстрее? Я не первый день за рулем, и на астре безумно тупая педаль, у меня механика и когда я резко переключаю 2 передачу, я всем телом чувствую задержку в подаче максимума топлива. Разница далеко не в двигателе будет , а в скорости открытия заслонки. Опель сделал такую педаль для комфорта, что бы машина не дергалась и был пониже расход топлива, она работает плавно с задержкой. Разгонная динамика должна улучшиться ! Двигатель остается точно таким же.Не улучшится. Плохо прочитал.
Разгон от 0 до 100 с мулькой и без будет одинаков, об этом даже на сайте написано. При старте разницы не будет никакой. Просто газ будет по-разному реагировать.
... а вот это не понятно - если педаль позволяет, уменьшить задержку по впрыску максимума топлива, то почему машина не приедет быстрее как раз на величину этого времени уменьшения задержки ???
Почитайте принцип действия мульки... Это не совсем так.
Скорее, я бы сказал, мулька смещает реакцию хода педали ближе к самому началу, что даёт удобство + ощущения более динамичного разгона.
Не хочу ничего сказать отрицательного,потому что скоро поставлю её себе.
Не знаю что там написано. Я говорю о том, что крайне важно в управление и эффективности двигателя. Очень резкий газ и возможность резкого открытия заслонки, должны модернизировать можно сказать блок подачи топлива, а следовательно и улучшить реакцию и отзывчивость того же движка на вашу ногу. Лошадей у вас не прибавиться, конечно. Настройки очень важны и для этого есть телеметрия, которая позволяют тестировать и мониторить различные настройки, в современных машинах электроника очень многое решает.Разгон от 0 до 100 с мулькой и без будет одинаков, об этом даже на сайте написано. При старте разницы не будет никакой. Просто газ будет по-разному реагировать.
Dark_Lord
мулька что делает - она позволяет более интенсивно впрыскивать топливо, убирая штатную задержку по времени, таким образом мы получаем неа именно более динамичный разгон ... нафига мне ощущения на трассе при объезде фуры, мне нужно именно ускорение ...
а раз разгон более динамичен, то и время от 0 до 100 должно сократиться ...
там конечно могут быть тонкости, зависящие от эластичности движка, и может так оказаться что от 0 до 100 время действительно не измениться, а измениться от 40 до 120 ... но оно все равно должно изменяться, ибо меняется ускорение ...
Gyrus
Думаю что изменится просто отзывчивость на педальке. Никогда не замечали, кстати, что педаль почти не тупит на высоких оборотах, или если поотжигать пол часика?
Хотя создатели мульки пишут, что невозможно добиться такого же результата без неё, ИМХО можно, играя педальками правильно. Но это уже будет не совсем комфортно. А с мулькой в самый раз.
а разве изменение отзывчивости не подразумевает изменение ускорения?
В некоторых случаях - да. Я к тому, что от астры можно добиться в некоторых ситуациях и без мульки такого же характера разгона.
ну можно наверно, разгон, сцепление, перегазовка, понижайка, газ .... ))) геморно ...
а вот это опять не понял ... отзывчивость - это реакция мотора, и как следствие автомобиля, на педаль газа ... если отзывчивость педали поменялась, значит автомобиль более активно разгоняется
Если по макс. добиваться ускорения то будит одно и то же только менее комфортно, а тут будит типа того что когда будишь просто ездить - динамичнее с мулькой будит!
Ответ следует из этого же вашего поста
Карочь лучше будит полюбасу..........
а с автоматом это всё вяжется как-то?
1.8 хер.
Было время тюнинговал свою 9. вместо пружины на карбюратор резинку от трусов 2 дня самолет а потом привыкаеш !!!
Ви
Да, с автоматом работает также.
эта хрень на педаль, это таже кнопка спорт, но в профиль ...
вот как будут работать две кнопки спорт нажатые одновременно ... вопрос )))
Нормально они уживутся
Самый первый экземпляр бустера на Астру устанавливался на авто Sp_. У него 1,8 с автоматом.
Ниже частично цитирую его отзыв (он в первых страницах темы):
Dimonina
ни разу не реклама ага
...
При включении режима "спорт" педаль газа становится отзывчивой более чем! При включении режима " супер спорт" педаль газа становится очень и очень суперчувствительной(можно еще добавить штатный режим sport) тогда просто ураган получается!!!
Передачи при включении режимов переключаются как и прежде ни как при штатном режиме "sport" . Т.е. грубо говоря можно "зажигать" как и при нажатой клавише "sport" но не включая ее! и не реветь мотором на макс оборотах и длинных передачах! А двигаться очень динамично
...
Вчера установил вместе с Alienated
Сильно расхваливать не знаю стоит ли, машина остается той же по мощности, но нога однако отдыхает, приятно удивило по пути назад
Юзаю СУПЕРСПОРТ+Копку SPORT
а есть ли опыт установки на 1.6 с изитроником , как они уживутся с его кнопкой спорт ?
gisaina
Смотри постом выше - у Cobe такой агрегат.
В субботу поставили и мне такую-же штуку.Полностью согласен с Cobe,особенно интересно почувстовать разницу когда на трассе при постоянной скорости включить режим Супер-спорт и чуть придавить педальку-сомнения о пользе данного девайса сразу отпадают!
Коллеги, вопрос: на АКПП при включенном кондее при наличии мульки заметно ухудшение динамики?
Скромно предлагаю попробовать объективно оценить это на своей машине
Бесплатно.
Обнаружил вот такой минусик
На СПОРТ и Изике при мануалке на которой иногда оч тянет поездить скорости 2-3 иногда 4 не переклчюаться при повышенных оборотах ( 4,5-5). Заканчиваеться тем, что доходит до красной зоны и машинка перетыркивает сама (или это замедленная реакция от моего переключения). Происходит примерно каждый третий раз, если при этом газ нормально так топить. Так вот теряеться секунда-две и ты вжопе
Проверял на выключенной мульке все работает хорошо
Вопрос. Cам я не пользовал, но почти не сомневаюсь, что этот девайс дает только психологический эффект, одним словом – это развод.
PedalBooster. Такое мнение мы слышали не раз. Мерседес С (c пакетом «Advanced Agility»), БМВ М3, Субару Аутбэк, Опель Астра ОРС и многие другие – во всех этих авто данная функция уже реализована самим производителем. Попробуйте бесплатный тест-драйв на своем авто, возможно, нам удастся удивить Вас!
Может тогда и нет смысла ставить???
Галерея
Группа в Telegram