Галерея
Группа в Telegram
Ну не знаю. По мне так наоборот синий более менее оптимальный, а на красном постоянные переключения, повышенные обороты и т.д. Наверное все зависит от загруженности дорог.
Вобщем я на синем в основном езжу.
Ну не знаю. По мне так наоборот синий более менее оптимальный, а на красном постоянные переключения, повышенные обороты и т.д. Наверное все зависит от загруженности дорог.
Вобщем я на синем в основном езжу.
Вопрос Pedalbooster:
Какие либо косячки-недостатки уже всплывали? Такие как провалы на фокусах например.
а кто нибудь ставил на МТ с кнопкой спорт?
ДАННЫЙ ДЕВАЙС СУЩЕСТВУЕТ и ПРОВЕРЕН !!!
и для Cors и для Astr
проверял на Фокусе 2, 115л.с. - всё работает
Добавлено спустя 11 секунд:
ДАННЫЙ ДЕВАЙС СУЩЕСТВУЕТ и ПРОВЕРЕН !!!
и для Cors и для Astr
проверял на Фокусе 2, 115л.с. - всё работает
8) 8) 8)
А мне кажется что если с педалью в пол ездить такая же хня буит,как от ПЕНДАЛЬ БУСТЕРА
C педалью в пол так же не будет-проверенно! Более того, при педали в пол разгоняется хуже-тоже проверенно. Короче, это надо попробовать, будет ясно.
Я и говорю, синий режим самый оптимальный при "обычной езде", а ежели с кем погоняться, на светофоре, там, то нужен красный. А постоянно на нем ездить устанешь.
Но даже с этой штукой тачила не будет пырять, хоть что ты делай. И не будете вы с легкостью делать ТАЗы, хоть укакайся. Они легче, что ни говори, у них отличный тяговитый двигатель. Нормальная 12 или 15 вас сделает при разгоне до 60-80 км\ч. И только потом вы улетите. Это на 105 л.с. На 115 не знаю, но думаю, что так же.
Мощность движка, мне кажется снимается для паспортных данных на валу, а не на колесах. А там, дальше уже ЕВРО-4 все портачит. Тут то вся и фишка. Потому владельцы 140 л.с. их не чувствуют. Вспомните старые 2-х литровые японки со 150 л.с.? Так что сейчас чтобы пырять нужна турбина...
Может я каламбурю... Просто САЛАВАТ ЮЛАЕВ- Ч Е М П И О Н!!!![/code]
Dark_Lord
За все то время как я гоняю с "мулькой", ничего такого не проявилось. Щас по суху гоняю на красном режиме
На трассе добавляю штатный спорт
В общем все супер!8)
кто знает какая нынче цена с установкой?
Все цены на сайте
Мулька это таже кнопка спорт. У меня на механике есть кнопка спорт, после её нажатия действительно кажется что машина стала резвее но это не так, просто реакция на газ стала другой, т.е. надо меньше жать для достижения того же эффекта. Найдите ровный прямой продолжительный участок дороги, возьмите секундомер и разгонитесь с мулькой до заранее определенной точки, потом вернитесь и сделайте тоже без неё, РАЗОЧАРУЕТЕСЬ, время будет одинаковое!
Но в целом адреналина добавляет!
-Никола-
во-во,очередной развод
да за 5 касых...можно мафон впоряде взять...с юсби!
А я из без мульки всех делаю, если вторую получается включить, а то я то до отсечки кручу 8)
Разговаривал с сервисмэном, который как раз всей электроникой и занимается, так вот он сказал, что может распечатать схему ентой самой педали газа и ничего там кроме, ну скажем тупо, переменника нет (точнее двух+контроль целостности ну и т.д. - не суть).
В таком варианте затык проистекает не от педали, а от соответствующего контроллера, поскольку даже если есть свободный ход, то он при резком нажатии ногой проскакивается ну-у-у скажем за 0,01 сек (если заморочиться мона посчитать точнее), но все равно время несоизмеримо со временем затыка - порядка 1 сек.
Таким образом, даже если вместо педали поставить тупо кнопку Выкл/Тапка в пол, затык ОСТАНЕТСЯ ТАКИМ ЖЕ. Да потом попрет, но так и нада говорить. А то затыка нет, при переключениях не дергается, прет... ВРАКИ. Я понимаю вас мужики, перелопатив форум, поведясь на рекламу, заплатив 3-4 шт, поставив, думаешь - ВО ВЕСЧЬ!
alex-1968
Разговор с человеком о вкусе манго с тем, кто его не пробовал - бесполезен.
Сообщение от Pimpa
Это понятно. Но то что я сказал в отношении затыка ведь верно? Ну т.е. с такой конструкцией и таким видом взаимодействия педали и контроллера ЛЮБОЙ, подчеркиваю ЛЮБОЙ, модернизацией или изменением конструкции педали затык убрать невозможно, поскольку он происходит не из-за педали, а из-за проги в контроллере.
Со всем остальным согласен. Пусть будет педаль острее, пусть ход меньше, пусть давить нада слабже, ну не знаю что еще. Но меня то напрягает как раз именно затык, а данный девайс его не устраняет (ну как он его устранит, если затык в программе в контроллере). Значит мне не подходит. Кому то может надо другое, следовательно его может и устроит, правильно?
alex-1968
Просто с мулькой этот затык не так серьезно виден.
Ну может быть. Тут справедливо как раз насчет манго. Хотя на мой взгляд будет еще хуже. Сначала тот же самый затык, а потом резко У-А-А-А, энто мулька газ мне подправила. Может при динамичной езде газ в пол/тормоз в пол и ничего так себе, а при спокойной только мешать будет.
Вот как сейчас это выглядит: Подкатываюсь на 3-ей к лежащему полицейскому, притормаживаю, переключаюсь на вторую, переваливаюсь через полицейского, а потом отпуская сцепление и нажимая газ (скоко нажимать - хз, потому что реакции никакой) примерно секунду жду много я нажал или мало. Секунда проходит - ага дофига, значит начинаем черезчур резко ускоряться и приходиться сбрасывать; ну или ага мало, тады потихоньку добавляем еще и опять ждем секунду.
А с мулькой? то же самое, но дофига/мало на мой взгляд будет более ярко выражено
alex-1968
У меня такое мнение: Педаль электронная, она долго передаёт импульсы на блок упр. а эта мулька ускоряет передачу делая педаль более чувствительной!
Воспоминания: На Ваз 2112 такая же хрень с ДПДЗ есть ленточный, который реагирует на изменения дросселя долго (Арзамас), и электронный (Курск) который моментально ловит изменения. ИМХО
Насчет долго передает это ты загнул. Передается электричество по проводам по любому со скоростью света (это из школьного курса физики).
Другое дело можно программно (ну или аппаратно) организовать задержку сигнала в целях..., ну я хз какие они там цели преследовали: то ли евро 4, то ли чтобы от случайных нажатий на педаль на кочках машина не дергалась, то ли еще какие-нить у разработчиков соображения были.
Так вот, если бы эта задержка реализовывалась в педали - базара бы не было. Однако по словам сервисмэна (см. выше) там только переменный резюк стоит, т.е. задержки на этом узле не может быть просто в принципе.
Я же даже не утверждаю, что это развод на бабки, я говорю, что мне это просто не подходит.
Ребята в принципе (ну если не придераться по мелочам) дают что обещают, правильно? Изменения в работе педали есть? есть; реагирует на нажатие энергичней? энергичней; разгоняется на субъективный взгляд водителя быстрее? вроде быстрее (никто же не мерил, как же не быстрее вон как прет). Поэтому кому нада - то и пусть, лишь бы нравилось за свои деньги правда?
Я пример привёл! Не сама передача долгая, считывание инфы. с педали долгое!
Как видишь тут у всех сервисмены не пользуются авторитетом!
Надо вытрясти с него схему. Вытрясу выложу, ну или сам лично убедюсь (или убеждюсь). Вообще то я к нему на этот предмет и заезжал и ссылки ему на этот форум давал, мож сам вкупиться, ник у него JRS.Я пример привёл! Не сама передача долгая, считывание инфы. с педали долгое!
Как видишь тут у всех сервисмены не пользуются авторитетом!
Ну или господа производители, ну или распространители, вы же должны знать. Резюки там переменные или че то еще а?
Ответьте, а мы посмотрим и сравним со схемой, если ее кто то выложит.
alex-1968
Угу, надо разбираться!
PEDALBOOSTER, можете дать распайку кнопки и разъемов на плате, и параметры светодиода (ток, напряжение)? Хочется использовать другую кнопку и другой двухцветный диод.
И еще. На видно, что, во-первых, раньше провода были разноцветные, а сейчас белые. Не гуд Вам. А во-вторых, при монтаже автор явно озаботился дополнительной защитой. Надо?
Я купил позавчера девайс, и, если судить по куску платы, торчащему из термоусадки, ничем вы ее не заливаете. Всякие там утечки, когда пыль с влагой туда проникнут (что неизбежно), или еще какие гадости?
Провода цветные будут в ближайшее время.
В салоне влаги быть не может . Дорожки на печатной плате все защищены. По поводу схемы - напишите мне в личку свое email
Просто захотелось высказать свое мнение по всему ЭТОМУ.
То что сделали ребята, ну эту мульку, не, они молодцы, правда.
Они изменили Вам "динамику" но только в том..., как педаль реагирует...
Изменить реально можно... но только программно (либо тюнинг). Что такое "провал"... вспомните свои старые "ласточки", настройка карбюратора, изменение угла опережения зажигания (ух как от бензина зависит), ну... валы и ... и т.д.
Для чего, или точнее, что такое кнопка "SPORT". Да, она меняет (не берём во внимание - изменение по подвеске, по системе стабилизации движения, и на авто оснащённых АКПП (хотя тут связь очень большая)) режим работы ДВС. Но не просто, а изменяет многие параметры работы ДВС и.... в том числе и режим работы "педали газа"
Мнение свое уже высказывал, пусть каждый сам думает.
Выкладываю схему, как обещал, любезно предоставленнную JRS.
Может так получше?
Полностью согласен. И я думаю, дело не только в более крутых характеристиках передачи. Мне кажется, что в тех же мозгах может быть прошита меньшая ватность при экстренных нажатиях на педаль. Реально так никто не ездит (нога устанет), а в экстренных режимах не до экологии.
Поставил мульку сегодня. Поскольку у меня Зафира, описываю первые ощущения здесь: .
Полностью согласен с Мишаня1 на вашей ветке, да и с тобой тоже согласен, когда ты в той ветке говорил: "почитайте ветку на астраклубе. Во-первых, народ доволен, кто ставил. Субъективно? Да и Бог с ним, и спорить не о чем. Люди довольны, а Вы зудите "нет, это им только кажется, этого быть не может".Полностью согласен. И я думаю, дело не только в более крутых характеристиках передачи. Мне кажется, что в тех же мозгах может быть прошита меньшая ватность при экстренных нажатиях на педаль. Реально так никто не ездит (нога устанет), а в экстренных режимах не до экологии.
Поставил мульку сегодня. Поскольку у меня Зафира, описываю первые ощущения здесь: .
Вот именно кажеться, ну если устраивает - то и пусть.
Писали же люди, что замеряли время разгона до скольки то там км/ч ТО ЖЕ САМОЕ. Вывод: КАЖИМОСТЬ. Я как правило не езжу тапку в пол, нафига же мне мулька, которая это будет делать за меня сама. Мне лично не нужна "острая" педаль газа, мне нужна педаль газа адекватно и без задержек реагирующая на нажатие а это, согласись, разные вещи.
Устраивают ощущения - пожалуйста, бог в помощь.
Появяться у официала (накрайняк даже и не у официала) изменения в штатную прогу для устранения затыка - первый побегу чиповаться.
Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Ага лучше, спасибо. Свой файл стер, а то на экран не влазивает.