Уже обсуждали, это послереализационные. Т.е. бывшие в употреблении, просто восстановленные в заводских условиях. Не советую в общем.
Простите, что вмешиваюсь но послереализационные, это не восстановленные а просто более мягкие так как диск уже не новый и необходимо , что бы они быстрее износились под форму его поверхности. У самого стоят Отто Цимерманны Спорт спереди и сзади колодки перед Брембо зад Ферродо (кстати делаються на одном заводе состав если красные ферродо один в один Брембо)
А разницы не почувствовал менял на пробеге 50 000 км, ну разве, что красивее )))
Кстати как совет ещё на 12-й в своё время сам перфорировал диски главное определить направление ребер между дисками и радиус их кривизны так, что бы не засверлиться в них. Так вот больше всего боялся, что появиться дисбаланс -слава всевышнему пронесло. Сделал по 8 спиралей по 7 отв. смотрелось гуд плюс там были канавки налонные от производителя приходилось учитывать рисунок канавок и внутренние ребра. Если Брембо не Максы т.е без канавок, имеет смысл заморочиться. У брембо ребра помоему в виде ромбов, в коробке должен быть чертеж с разрезом диска. и ещё на Цимерманах спортах спирали по которым проходят центры отв. на левой по вращению (т.е от центра к перфирии идут от переда к заду по правой против) и смотряться не айс.
У меня вопрос, отличаются ли тормозные диски и колодки у седана 1.6 и 1.8?
Хочу взять диски ATE 24.0125-0131.1, но если смотреть по применяемости, то ко мне они не подходят.
XTRAKT
Я уже тыщи две проехал с замены. Когда плавно тормозишь нет ничего. А когда с приличной скорости, то в такт замеделению гул. Хз особенносить или какойто касяк при установке. Единственное что приходит на ум - это не по стрелкам установленные колодки. Думаю что мастера не идиоты, чтоб такую простую опреацию сделать криво!
Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security
Я заказывала этот комплект там 2диска и колодки, правда я его покупала не в экзисте и не за 4100 а дешевле) незнаю, езжу нормально. Хотя тормозами пользуюсь чаще любого мужчины) вот нашла как у меня написанно было в переписке Диск тормозной передний, к-кт х 2 шт. + к-кт колодок / OPEL Astra-H, Zafira-B (280 mm)
Немного запутался, нашел диски по каталогу, экзист дает замену на цимерманы с номером 430.1483.20, но на картинке они, я так понимаю, под 4 болта. А колесные диски то у меня с пятью болтами. Как поступить, опасаюсь заказывать? Или это просто схематичная картинка...
И ещё вопросик, боюсь не в тему, хочу колодки ATE. Экзист даёт замену оригинала на 2 номера 13.0460-7179.2 и 13.0470-7179.2. Около второго номера пишет "Ceramic brake pads". Как вы думаете, они правда на основе керамики или это развод? Просто если есть существенная разница в качестве, то думаю доплатить, т.к. разница в цене минимальна. И вообще стоит ли на них обращать внимание?
Перепробовал разные диски и колодки на предыдущих машинах. Пришел к выводу, что ATE это оптимальное сочетание тормозных свойств и и информативности педали тормоза. Ни Текстар ни Брембо не дают той мягкости и четкости дозирования тормозных усилий при нажатии педали как АТЕ. Для тех кто сомневается в артикулах, зайдите на их сайт и проверьте совместимость по их внутреннему поиску
Вопрос, а подойдут ли на астру 3д тормозные диски от вектры С? По экзисту, правда, бьётся - у астры 05 69 060 (280*25), у вектры 05 69 003 (285*25). Просто у знакомого остались от его вектры.
Брать надо с насечками, но без перфорации, т.к они при перегреве трескаются вокруг отверстий и далее, знаю по опыту субару! себе заказал ATE диски и Textar колодки, т.к. в оригинале тоже самое лежит и переплачивать не имеет смысла! пробег 57 тысяч, диски можно было бы ещё поюзать, машину только взял и хочу махнуть и то и другое сразу и забыть об этом!
Вот это как же носиться надо, чтоб перегреть нафиг тормозные диски на гражданском авто...
да в том и дело что именно максы, что-то чрезвычайно легко перегрелись, с пару хороших торможений на трассе. После поставил Лукас, вот он служил верой и правдой. на нем и машина продана была.