Галерея
Группа в Telegram
Вот и я созрел на отчетец.
Являюсь владельцем черной 1.4т на ручке космо+трансформация+пол в багажник. Ждал машину 7 месяцев. До этого владел ВАЗами и Астрой Ф 1.8 мех, водил Тииду, Меган, X-trail, Каптиву .
Выбор Астры был долгий и мучительный - посмотрел, понюхал, покатался на всех авто стоимостью до 800 т.р.(Фокус, Гольф, Лансер, Киа, Хундай, и.д) Изначально влюбился в Круз, после его появления в салонах, но прокатившись на 1.6 АТ - как рукой сняло. В конце-концов отсановился на Киа Церато 1,6 АТ стоила она тогда около 650т.р - пошел в салон, оказалось, что цены подняли и теперь болеее 700 т.р. Тут уж 100% выбор падает на астру за 700т.р в максималке. Пока ждал пару раз смотрел "на лево" - на Кашкай 1,6 Мт, но судьба всетаки свела меня с толстушкой астрой.
Начну с минусов сборки и качества материалов авто:
-зазоры не ровные на ВСЕХ новых авто. У меня это более заметео на стыке бампера и капота.
-Не туда пришпандорили фонарик в багажнике .
-низкая твердость стекол - лобовик затирается на глазах. При моем пробеге уже видны полоски на солнце, сколы также образуются очень охотно.
-У меня почему-то нет крышки над АКБ. В салоне говорят, что на 1.4т ее не ставят (на 1.6 она есть).
-про предпродажку и квалификацию ОД лучше вообще не упоминать - одни расстройства.
-Уровень масла сечас на нижней отметке. Повод задуматься.
-Зимой доливал антифриз до максимума, сейчас опять на минимуме. Повод задуматься.
-Качаство материалов тормозных дисков и колодок. Диски "повело" и появились бороздки. При торможении характерная вибрация на руле. Буду обращаться по гарантии.
-Штатные литые диски "made in china", хотя стоят как крыло самолета.
-Работа датчика дождя неадекватна. Лучшеб сделали регулируемую паузу, зимой очень неудобно, летом - очень долго подстраивается под осадки.
-Работа мех.коробки передач (или эл. сцепления). Ходы великоваты, переключения с 1ой на 2ую при оборотах более 2000 выполнять без рывка практически не реально, более 3000 об/мин рывок 100%.
-нормы евро5 и эл.педаль газа. Ну оч. долго думает.
-хваленая шумка оставляет двоякое впечатление. Вроде бы тихо но арки....при установки штатной "туранзы" впечатление портится шумом дороги и песка. Предыдущий Меган и Тиида точно тише и мягче.
Плюсы авто (в сравнении с одноклассниками):
-экстерьер и интерьр на высоте. Любовь с первого взгляда. Черный с хромом - шикарный наряд для этой модели и любимый клиент автомойки.
-комплектация космо это подарок от GM. Подогрев руля - сказка, парктроник для такой толстушки весьма кстати, обивка салона, приборная панель да и все остальное очень добротно сделано.
-штатный звук весьма не плох, скорее всего благодаря шумке дверей и заполненостью их пеной.
-турбомотор.
-6 МКПП.
-флекс флор для меня оч. полезен. Трансформация полезна только ящиком под пассажирским сиденьем.
-электроручник. Правда супруга пару раз сквернословила, когда выезжала со второстепенной и заглохла потому что тот держал на маленьком пригорке.
Впечатления.
Не исключено, что минусы описаные мною присущи автомобилям этого класса, так что смириться с ними можно.
По трассе идет отлично 160 км/ч - водитель и пассажиры отдыхают. Для города тяжеловата машинка, но весьма проворна. Динамику сравню с Астрой Ф 1,8 92 г.в. Расход по трассе около 6 литров при скорости 100-120. По городу от 6,5 (выходные, пенсионерская езда) до 9 (будни, пробки, светофорные рывки), ср. скорость 30-35 км/ч. Зимой до 10,5 литров - очень любит бензин при прогревах.
Уверен, что за 700т.р Астра - лучший выбор. Сейчас взял бы наверное 1.4т АТ, но его тогда не было.
Удачи на дорогах!
Сообщение от TOXA_78
Я не считаю нормой косяки, они либо есть, либо нет. У меня их нет. Можешь облиться слюной от зависти 
теперь страшно как-то! машину заказал, а тут такое пишут...
)