Добрый день! Поменял на летнюю, у меня оба комплекта на дисках. Так вот, само собой колейность не любит, но че то как будто при торможении машину уводит то вправо, то влево. Балансировку не делал, сход-развал тоже. Нужно ли отбалансировать колеса, если в руль отдачи нет и какова необходимость проведение диагностики развала-схождения, в мануале этого не нашел.
думаю только балансировкуСообщение от Avelman
Начни с чистки тормозных механизмов, у джеек болезнь-закисают направляющие,особенно задние.
Плюсую последнего оратора. Сам столкнулся с закисшимы направляющими. Если водит только на торможении, то и смотреть надо тормоза.
Отбалансировал передние колеса. Действительно присутствовал дисбаланс. Однако выехав на дорогу поведение особо не изменилось. Если быть более точным, то при проезде даже мелких стыков и неровностей руль болтается туда-сюда, вообще субъективно такое ощущение, что запоздалая и ватная реакция на руль, будто колеса сами по себе. При снятии колес осмотрел тормозные диски и колодки, износ равномерный, колодок еще много и спереди и сзади.
Про чистку тормозных механизмов не совсем понял, что имеете ввиду?
Здесь задние,но передние тоже надо периодически чистить и смазывать направляющие суппортов,там смазка высыхает.Еще можно прокачать тормоза.
KuzminNM, спасибо! А каким образом закисшие направляющие влияют на рулежку и рыскание машины, не догоню?
лучше сделайте схождение. только на нормальном стенде где будут результаты до схождения
хотя бы на глаз посмотрите если сумеете.на ровной дороге при торможении машина должна четко прямо ехать
А если у машины один суппорт подзакис, и разные тормозные усилия, как это исправит проверка схождения?лучше сделайте схождение. только на нормальном стенде где будут результаты до схождения
хотя бы на глаз посмотрите если сумеете.
не может там быть существенного различия
максимум колодки износятся неравномерно
суппорт если болтается в расслабленном состоянии то все ок
при торможении колодки прижимаются с тонным усилием - даже если у вас там что то закисло такого усилия будет достаточно чтобы прижать колодки
а вообще проверьте после длительной поездки температуры обоих суппортов и визуально равномерность износа колодок - если все ровно и примерно одиноково то маловероятно что закисло
Последний раз редактировалось Jungo; 27.04.2015 в 22:30.
Значит то что Жигули, Приоры и прочие ведра при торможении (особенно когда тормоз - в пол) разворачивает поперек дороги, это все происки сход-развала?
вы не сравнивайте соверешнно разные авто - там и точность изготовления хромает и блока управления всем этим зачастую нет и резина у таких владельцев бывает разная + ручные регулировки насколько я помню по уазам там есть, можно подстроить скорость схватыванияЗначит то что Жигули, Приоры и прочие ведра при торможении (особенно когда тормоз - в пол) разворачивает поперек дороги, это все происки сход-развала?
Уважаемые, поделюсь свежими ощущениями. В общем разогнал по ровному участку с новым асфальтом, отпустил руль-никуда не тянет! Потом начал тормозить-никуда не тянет! По ровной дороге все нормально.
Но стоит ехать по неровному асфальту с трещинами, стыками и т.п. какая-то отдача на руль чувствуется чрезмерная. В принципе такие мелкие стыки должна отрабатывать подвеска и в руль не отдавало ни зимой, ни прошлым летом. Теперь же отчетливо чувствуется и в поворотах, субъективно, нужно прикладывать больше усилия на рулевое колесо, стало чуть тяжелее крутить. Может все таки рулевые наконечники проверить на предмет люфта? Ничего нигде не брякает, не шумит снизу.
а на лете так всегда, и по сравнению с зимней разница будет ощутима, даже на месте стоя усилие нужно больше, а наконечники они на усилие не влияют особо. тем более если в них есть люфт. проверь. ты сравни еще с кем нибудь на такой же комплектации как рулежка идет. может электроусилитель у тебя помирает? у меня на лете стоя на месте к рулю килограмма 2 нужно приложить по касательной пока не прогрет усилитель
Да, вот тоже думаю прокатиться на такой же машине нужно, почувствовать разницу. Хотя для пробега в 35 тыс я думаю рановато приговаривать ЭУР да и элементы подвески, хоть дороги и ужасны.
A чего только при смене резины? После каждой заправки надо, балансировка машины ведь меняется.
А Чем усилитель лучше прогревать? Паяльная лампа подойдет?
КМК, сход-развал сделать нужно. Если всё в порядке, то думать дальше.
Заехал в сервис и осмотрел подвеску. Все рычаги, стойки, опоры - все в норме. Развальщик сам отговорил делать схождение, ибо нет ну никаких причин его делать, с его слов. Машину на прямой никуда не тянет, руль стоит прямо, детали подвески не изношены. И высказал мысль, которая похоже имеет место быть: скорее всего, из-за того, что резина хранилась сложенной друг на друга нижнюю покрышку придавило верхними и она потеряла былую форму, а ты ее поставил не переднюю ось, оттого и при проезде неровностей ощущения поперечного раскачивания, будто одно колесо чуть приспущено. Давление обоих передних колес в норме, перед заменой резины я их действительно не подписывал, придется перекинуть колеса и посмотреть на дальнейшее поведение авто.
А резина хранилась друг на друге без дисков? Или с дисками в накаченном состоянии?
Друг на друге в накаченном состоянии на дисках. Тем более R-17, диск литой, покрышка в комплекте тяжелая.
Avelman, мне кажется данная гипотеза не состоятельна. ИМХО. Кстати, тоже храню точно также, 17"-е резина на дисках, в накачанном состоянии друг на друге. Да и думаю, если бы даже что-то там слежалось, но повторюсь, что навряд ли, т.к. "слежать" 2 - 2,2 атмосферы весом 3-х колёс сверху это как-то фантастически выглядит! Ну и после пробега нескольких км - десятков км, в любом случае всё бы "разравнялось"!
Кстати, ещё... Могу порекомендовать накачать колёса газовой смесью,- реально работающая тема! Сам жалею, что 3 года катал на воздухе! Теперь открыл для себя действительно полезную штуку!
А в чем тогда может быть проблема? Вот сейчас ехал, перестраивался с колеи в колею, руль пришлось крепко держать, иначе бы вылетел куда. Попробую перекинуть передние колеса местами. А заправка газом сколько в среднем стоит и в чем преимущество?
Я храню также. В сборе с дисками. Лето 18. Зима 17. Все ок. И так и положено хранить. Зима направленная и колею вообще не замечает. А лето асимметричная, так в колее машину держать надо.
^FLAG^ тебе всё верно написал. Ты просто сразу после зимней начал замечать очевидные, просто подзабытые моменты.
Там где я делаю балансировку, у них такая смесь: Хром не открывает, видимо блокируется из-за укр. адреса сайта. Но через "Анонимус" открылось. ))) Странно, но знакомый с шиномонтажки говорит, что возят с Липецка баллоны к нам. Хз, где правда, блин. Может есть другие какие-нибудь смеси, но я познакомился с этой и эффект ощутил.
Галерея
Группа в Telegram
