Тема: Насчет 1.8 (140)

Сообщение от ДенФ

у тебя спорт повеска стоит?

Други!Штатная подвеска всю душу вытресает,как на табуретке едишь.А вы еще спорт хотите?Зачем?!

а если сравнивать старый 1.8 (125) и нынешний 1.8 (140)... что скажете?

что сказать - КРУТИТЕ больше!

Portveyn
+1 все правильно, зажимаются аммы, руль становится острее, а так же сильно меняются отклики на педаль газа, + по субъективным ощущениям машина становится намного собранее, и если можно так сказать резче и злее, когда выключаешь этот режим становится все мягче и комфортнее))

Vane$$
За нормальной спорт подвеской добро пожаловать в мир автоспорта, но она не стоит цену ОПС(конечно если не поставить хз че, и орать на каждом углу что у меня подвеска за 30-40тыс.)
Иди и купи не "супермегагуперспорт" и реализуй это в городе...
Я пока доволен тем, на что заработал Но есть к чему стремиться...

Кстати астра в своеи классе очень хорошо рулится, и это уже обсуждалось и нет смысла опять возвращаться к этой теме...

alepol
Отсечку не зря придумалида и видя как автомат обычно работает на трассах на других авто(особенно при обгонах), думаю что крутить не так уж вредно для мотора

т-34...
у астры сзади балка(с 83 года восьмерку с такой подвеской собирали)....у фокуса и мазды 3 одинаковая независимая....
астра хорошо рулицо в своем классе?
вот то что обслуживать заднюю подвеску у астры надо раз в 10 лет эт да...
любая хорошая подвеска будь-то proflex,ohlins и т.д. стоит от 20к$...

Vane$$

У цивика Тайп-Р европейского тоже сзади балка
Но это не мешает ему рулиться не хуже предыдущего поколения...
Грамотно настроенная балка может показать результат не лучше чем независимая...
proflex, ohlins, а многие ли ей в автоспорте пользуются?
И между прочим восьмерка при грамотных настройках на кольце рулится тоже очень достойно...

Да, а что ты хочешь сказать что фокус рулится лучше чем астра?даже СТ?
А мазда 3? тут уже обсуждалось данная тема что лучше рулится
А что по твоему мнению лучше рулиться в данном классе?
На вскидку могу назвать только цивик и мазда, и то последняя под вопросом...

имхо лучше всего рулицо пеогеот 205 гти)))а из современных имхо ровер 45...тоже самое что цивик,ток развесовка грамотней...
в автоспорте у каждого второго ohlins,proflex или ast...причем что в кольце что в ралли)))

цивик тупер вообще не показатель....хонду вообще перестал уважать как увидел своими глазами как от цивика 1.6 втек 160 сил седан(друга моего) уехал мой дядя на кадете сарае с мотром c20ne стоковым...
восьмерка начинает быть машиной когда на нее подрамник ставят...эт так для начала....настройки подвески...ток яб такую настройку назвал серьезным изменением конструкции))))бугага))

ну да c20ne хз почему оч неплохо едет...причем с двух до пяти с половиной)))

Vane$$
Ну в ровере 45 не много от сивки осталось если честноно что-то есть, и мотор там В6, а хонда никогда таких не делала))
про подвеску соглашусь, но есть и более бюджетные варианты а по характеристикам очень близкие

скорее всего ВТИ у твоего друга мертвый(честно) т.к живых их осталось очень мало, и что бы слить кадету сараю надо быть либо полным лохом, либо иметь конченный мотор, т.к втишка калибру с НЕ объезжала корпуса на 3-4 точно, не думаю что кадет настолько легче, тем более сарай..
с 8-кой, если гооворить о серьезной доработке, то это только начало, но в целом шасси очень хорошее

пик момента смотри, а при легких доработках НЕ вполне может составить конкуренцию ХЕ
По крайней мере на своем НЕ(чутка не стандартном, но при мин. вложениях) мертвые ХЕ я объезжал...а НЕ-еха была одна из самых быстрых в клубе

Автомат на калибре и астре, хз не ездил, но то что астра с кондеем едет наравне с живой XEV калиброй это факт
без кондея хз как поедет

К чему я все это?!мотор нормальный, главное грамотно его использовать, кормить хорошим бензином и не боятся крутить, и он ответит вам любовью и взаимностью...
кстати в непринужденной езде в городе вполне хватает 4-й передачи для движения 40-120

ясн...

Сообщение от 1awye1

хотел уточнить кнопку "sport" ставят только на автоматы?

На изи тоже

Сообщение от Craz

На изи тоже

И на ручки тоже

а я с астры пересаживаюсь на калибру и понимаю,что пересел из охрененно удобного автобуса в картинг, который трясется даже при переезде шелухи от семячек и шумный как зубило. Но при этом картинг (калибра) разгоняется на 2-3 секунды быстрее до 100 и контакт с автомобилем полный: ГУР слабый, опоры двигателя жесткие, подвеска занижена и мало кренится, дроссель на тросике, катализатора нет...
Я все это к тому, что тем ,кто хотел отжигать , не стоило брать бюджетную женскую/семейную машинку. Для вас есть другие машины с другим бюджетом или всякое б/у девяностых годов.

Все таки решился поменять прокладку. Поменял. Откатал 1500 щас вроде опять проступает немного-бесит.

Народ, ну а как же бензин?
Ведь от какчества бензина тоже зависит количество реализуемых лошадей.
У меня приятель недавно в финляндию ездил,
говорит, что у него там машина просто "летала" по сравнению с Россией...
Ну всё-равно на нашем бензине все 140 лошадей просто не выдаст движок.
Может поэтому ещё тупит чуть-чуть?

Кстати народ не поверите , но вот реально говорю проехал щас 5700 км и движок реально % на 20 стал лучше ехать , а педаль стала нормальной , я бы сказал даже в 2 раза быстрей работает. Можнт я привык конечно , но врядли

Знакомый в СТО работает, сказал что у Z18XER рано или поздно выявляются такие проблемы, как течь масла (о чем писали выше) и стучит движок! Все делается по гарантии, если не нарушать регламенты ТО.
Я чет расстроилась (... Скажите, у кого-нить была вторая проблема, более серьезная?!

Мда друзья, что то вы меня расстроили по поводу течи масла из движка....

OFP

Забей, ниче там не течет. 30 тыков, ни разу не доливал, потому как не уходило.

а я вот уже подливала дважды...т.к. лампа на приборной доске загоралась. а пробег меньше 11 тыс.(((

ROK
у меня была... поменяли шестерни..... по гарантии ничего страшного....
marlenca
Вам бы в сервис..... ничего течь не должно, тем более, загорание лампы-не признак колличества масла, а давление......