астра н z18xer 75000 км пробег .Машинка потеряла резвость.методом педалей определил ошибку 211965 чтото про заслонку но точно не могу разобраться пожалуйста подскажите конкретно в чём проблема и можно ли устранить без сервиса тем более "официалов". заране благодарю!
P2119 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой B-031Сообщение от denis588-231
Проводку и разъем можно вполне посмотреть и самому. Правда если дело в приводе дросселя - если сомневаешься то лучше в сервис...
вычитал в форуме про нагар в воздуховоде решил посмотреть снял патрубок от возд фильтра к дроссельн заслонке все чисто и блин нажал пальцем на заслонку она неохотно но нажалась и закрылась неужели изза этого вся беда
Основная часть нагара с внутренней стороны заслонки. Снаружи его не видно.
Если лампа check не горит и не загорается периодически, то надо сбросить ошибку. Снова она может и не появиться. Если ошибка появится снова и машина на гарантии, то надо к оффициалам - зафиксировать наличие ошибки и симптомы неисправности. Велика вероятность того что предется менять дроссельный узел или сейчас или позднее.
Ошибка может быть из-за грязного дросселя, но он должен быть оочень грязным.
Поэтому если его не мыли, то для начала не мешает снять и помыть. Как это делать здесь уже описывалось.
лампа чек не горит и не загорается переодически.машина не на гарантии.отключал АКБ не помогло. я же говорю немного нажал на заслонку чтобы посмотреть нагар под ней и после этого появилась ошибка и тупизм при разгоне
Беда именно из за этого. Так можно ЭБУ упороть запросто. Для начала сброс ошибки на сервисе, дальше по обстоятельствам.
А понятно. То есть все проблеммы после того как нажали на заслонку.Можно самостоятельно если есть сканер.
Самостоятельно можно попробовать ускорить самообучение дросселя. Включить зажигание (двигатель не запускать) подождать 30 сек. Завести двигатель. Поездить. После полного прогрева заглушить двигатель. Завести и включить все энерогопотребители (фары, обогрев стекол, сидений, кондиционер). Дать поработать пару минут. Выключить все. Затем выехать на трассу и интенсивное ускорение (в рамках разумного) на всех передачах. Минут пять в таком режиме.
Если после проделанного никаких улучшений то на диагностику.
сегодня скинул акб на пару часов тупизм прошёл разгон нармальный только БК когда едешь накатом он показывает разные значения вместо 0,7-0,9 показывает 8,1 7,7 4,4 3,2 и очень долго опускается до нормы а обороты при этом показывает норм 900
Галерея
Группа в Telegram