Привет всем! Ситуация такая купил машину поменял масло проездил на нем 4000 тыс. уровень был в норме но на выходные поехал отдыхать с друзьями 220 км. в одну сторону. До это ездил макс. 120 км.ч. а тут решил разогнать выжел 170 км.ч. у меня 5 ступка механика Z16ХЕР. Вобщем на обратной дороге проверял уровень масла был уже ниже середины когда приехал домой стал вообще сухой при этом лампочка давления не загоралась. Кто что может подсказать?
Для дельных советов мало данных про автомобиль. Если ни где не течет, значит угорает в цилиндрах, самое простое - выкрути свечи и посмотри их состояние, косвенно можно понять через что попадает в цилиндры (МСК или ЦПГ).
Пробег 135тыс изолятор свечей темно желтый.Сообщение от Влад_34
Лучше фото выложи, резьбовая часть с электродами.
Вот они. Прошли 5 тыс.
Что то по 2м горшкам не то, пере обогащенную, что ли льет?
Да фиг его знает. думаю свечи поменять масло новое залить и на диагностику. У меня тут не давно обнаружелась течь топлива из под топливного модуля. Когда вскрыл оказалось он полностью переделан. От родного только датчик уровня остался. Поменял топливный новый фильтр и после этого начала кушать бениз. Но народ сказал из за него не может. А я уже начинаю думать что может.
Свечи по маслу чистые, хотя попутно по двум Vitalij_TM по топливу правильно заметил. А масло какое залил?
Нести 5в40. На прошлой машине постоянно лил не разу не подводило. Ехать на диагностику двига? и компрессию за одно проверить? По городу ездил масла не хавала. а тут после поезди пропало. Боюсь чего бы серьезного небыло((((
кстати какая норма на компрессию должна быть?
Если в городе не ест, то скорее всего всё пока нормально, при больших скоростях движения масло подъедать конечно двигатель будет (норма на угар не более 0.6 л. на 1000 км.) Проверить компрессию для успокоения желательно. Компрессия для этого дв-ля должна быть 12-14.
Спасибо! Завтра поеду свечи куплю масло поменяю и на диагностику. Потом результаты отпешу.
Галерея
Группа в Telegram