Подскажите, у меня 1,8 АКПП при разгоне от 50 до 70 км.ч., идет вибрация не только на руль, но и на кузов, вибрация небольшая. Сразу не замечал, думал рельеф дороги, грешил на зимнюю резину, но перед зимой делал балансировку, и недавно переобулся на летнюю резину, чудес не произошло, вибрация осталась. Сделал на летней резине балансировку- не помогло((. - что дальше диагностировать.
диски не кривые? Еще опоры можно глянуть у двигла и коробки, вроде так называется.
смотри привод. было такое, заменил правый привод и все прошло.
Я его нигде не цеплял, что с ним может быть?Сообщение от alex58
Советы правильные: либо балансировка колес, либо приводы... Больше ничего вибрацию на кузов не дает... При скорости в районе 60 км/ч - вероятнее всего приводы...
Ну как сделать диагностику и выявить что это привод?
Поднять опИль, покрутить двигло, и посмотреть
Сделал диагностику подвести и оказалось шрус, в нем сильный люфт и он весь в масле, буду заказывать, только оригинал стоит 27 000 т.р. я в шоке. Кто то на форуме писал, что подходит от предыдущей астры J, кто-нибудь знает номер детали?
Добавлено спустя 28 минут:
А подскажите, привод правый с внутренним шрусом вы оригинал покупали или от астра G.
Последний раз редактировалось alsen; 23.04.2011 в 16:39.
Была 1 в 1 фигня. Правый привод от Астры G за 5 килорублей решил вопрос.
Поменял правый привод в сборе (кстати много было масла из внешнего шруса). 90% вибраций исчезли. Однако еще 10% гдето запрятались, сейчас грешу на левый.
Поставил новый GKN цена в пределах 10. Замена 1500. Впринципе это того стоило.
ставил замену SPIDAN 24086 Привод цена-10330,17руб
Заменил все таки правый привод в сборе и вибрация исчезла. Привод GKN 9,2 рубля, замена 1,2 рубрля.
Галерея
Группа в Telegram