Значить такая ситуация, зашел я в тест режим глянуть вольты акума. Смотрю совсем мало, тобиш 11,8. При таких вольтах аккумулятор должно быть розряжен, а нет все хорошо работает. Тогда взял тестер и промерял им вольты, тот выдал 12.6. В чем вопрос, почему тест режит выдает такой вольтаж?
Последний раз редактировалось Олександр; 30.06.2013 в 12:48.
на заведенной машине показания совпадают? тогда не парьсяда и вообще не парься, даже 11.8 для аккума в простое нормально.
по опыту других машин - БК может занижать напряжение где то на 0,5 вольта.
померяй напряжение не на клеммах аккумулятора, а между какими нибудь другим точками, скорее всего увидишь другую цифру
Не совпадают, при работающем двигателе тест режим выдает 13,6 вольта а тестер показывает 14,4 вольта. Все показания розбегаются на 0,8 вольта.Сообщение от xytaxis
на заведенной машине показания совпадают? тогда не парься
по опыту других машин - БК может занижать напряжение где то на 0,5 вольта.
померяй напряжение не на клеммах аккумулятора, а между какими нибудь другим точками, скорее всего увидишь другую цифру
У меня при заведённой в тестере показывает 13 вольт.При высоких оборотах 13.1.При включенных фарах и потребителях прыгает с 12.9-13 вольт.Авто нормально заводиться.Раньше было 13,3-13.5 вольт.Что то умирает?
проверьте провод соединяющий +клемму акб с подкапотным блоком предохранителей, возможно в местах обжима клеммы и провода слабый контакт, еще гаечка бывает ослабевает.
Галерея
Группа в Telegram