вентилятор охлаждения

[Mr.T]

StroginOpel
У меня Z18XER конец 2008 года.
Не дождался я выходных, полез вчера смотреть жгут проводов. Сначала расстроился, т.к. ничего не нашел. Но потом при повторном просмотре нашел таки потертости на проводах, и как минимум два из них прогнили, это было заметно по зеленоватому окислению на их изоляции. Потянул за один из проводов, так он с легкостью разорвался, держался в общем на остатках изоляции. Что мешало инженерам Opel обмотать изолентой провода перед тем, как засовывать их в гофру, я не понимаю! Я также сфоткал место потертости проводов у себя и разорванный провод (соединил его на время).

A-1.jpg A-2.jpg

Т.к. было уже поздно вчера, машину оставил в гараже, сегодня-завтра буду пропаивать провода, хорошенечко изолировать и уж затем обратно в гофру. О конечном результате говорить рано пока, но я практически уверен, что проблема заключалась только в этом, т.к. ошибка то появлялась, то нет, в зависимости от настроения прогнивших проводов видимо ))
В общем огромное человеческое СПАСИБО!!!

Кстати, пользуясь случаем хочу спросить, никто не знает, что за «лишний» разъем чуть левее от бачка с тормозной жидкостью?

A-3.JPG

[-suba-]

Mr.T,

-suba-,
помню про ваш вопрос.
На днях постараюсь потестить как это на астрах работает (на вектрах все очень наглядно).
Смотреть надо в сторону нагревателя термостата и ЭБУ ДВС, конечно.
Ошибок типа P0597 или P1217 нет случаем?

спасибо за то что помните ))))

Ошибок вообще нет.

На выходных ездил по трассе около 500 км. Как и на прежнем термостате температура ведёт себя аналогично термостату Вахлер ранее установленному, только на пару градусов меньше. При скорости до 120 км\ч ровненько 106 гр. От 120 до 150 км\ч 107-108 гр. А вот при скорости от 160 до 190 (5500 тыс. об.\мин.) резкий сброс температуры до 90. Но вот в городе крутя двигатель до 6000 тыс. об.\мин.(правдо тока не выше 3 передачи) у меня температура всё равно пляшет от 106 до 108.

StroginOpel

Кстати, пользуясь случаем хочу спросить, никто не знает, что за «лишний» разъем чуть левее от бачка с тормозной жидкостью?

Вложение 117830

http://astraclub.ru/threads/9035-%D0...E0%E7%FA%B8%EC


http://astraclub.ru/threads/11798-%D...E0%E7%FA%B8%EC

[Алексан]

что за «лишний» разъем чуть левее от бачка с тормозной жидкостью?

Это привет от ДИЗЕЛЯ. Свечи накаливания , кажется, подключаются.

[Mr.T]

-suba-
Алексан
Спасибо. А то уж подумал вытащил впопыхах откуда то

[vadim-13]

Добрый день!
Почитал всю тему, очень много интересного для себя выяснил. Отлично раскрыта электрическая часть, а вот про механическую мало, пожтому у меня такой вопрос:
Вентилятор стоит БОШ 013 03 03 314 Астра Н, Z16XER, климат, робот. Начали гудеть подшипники (или подшипник) вентилятора. Необходима замена. Была бы зима, так я его бы снял и долгими зимними вечерами разобрал-бы, помыл, почистил, купил бы подшипники, щётки и пр. и поменял бы, НО сейчас за бортом +33, так что без карлсона не поездишь.
Подскажите, пожалуйста:
1. какие подшипники и щётки купить на этот вентилятор или ещё какие-то з/ч могут понадобиться?
2. Какие приспособы нужны для разборки (в наличии есть универсальные трёх и двух лапые съёмники среднего размера)?
3. Есть какие-то особенности, тонкости при разборке-сборке вентилятора?
Дело в том, что могу его снять и починить только на выходные на даче, когда специализированные магазины не работают, да и далеко до них.

[StroginOpel]

vadim-13,

3. Тонкость одна - Все это не имеет смысла потому, что очень трудно, точнее невозможно, вынуть аккуратно передний подшипник. Даже в условиях мастерской. Ломаете либо крепежный фланец крыльчатки, либо корпус мотора деформируете. Очень специфичные съемники нужны.

Задняя крышка снимается просто, приспособления не нужны. Крыльчатка держится на трех винтах Torx#20. Обязательно пометьте в каком положении установлена крыльчатка. Обратно ставить в том же положении.
Задний подшипник - латунная втулка, передний - "608", щетки - W44. Точные размеры не помню, сечение - квадрат 7-8мм, длинна 15-20мм, медно-графитовые. По идее должны подойти от мощного аккумуляторного 12V (не 220V)электроинструмента.

Все комплектующие хорошего качества в купе обойдутся чуть дешевле нового вентилятора. Да еще и разобрать/собрать же моторчик нужно аккуратно...

[StroginOpel]

-suba-,
все у вас работает прекрасно, как и должно быть.
Потестил, поверхностно правда, несколько астр с z18xer и вот что получил (все проверки на ХХ с выкл. кондеем). Цифры немного отличаются от вектровских, но суть та же.
Напряжение на нагреватель подается после 5500 об/мин. Скорости активируются согласно температуре, но порог включения ниже, чем на ХХ.
При резком и полном нажатии на газ сразу активируется максимальная скорость вентилятора и подается напряжение на нагреватель и отключается компрессор кондея.
Весь этот алгоритм начинает работать при температуре ДВС выше 90*С.

[demmitr]

Спасибо всем кто помог на форуме у меня на Астре в пробке загорелся датчик перегрев пока остановился закипел постоял остыл поехал хорошо пробки уже небыло прехал 200км на скорости 110 обратился к диагностикам определили что к вентилятору напряжение подается а он злодей не фурычит думал новый купить так он 10тыс стоит ивот на форуме здесь прочитал и сделал короче снял вентилятор снимается легко два винта крепления откручиваешь и вытягиваешь вверх освобождаешь и шланги которые крепятся к вентилятору одна загвостка это внизу вентилятора был прикреплен проходящий провод с ним возился долго подлесть к нему неудобно немцам я припомнил их фашизм и издевательства над людми вобщем снял разобрал двигатель с торца почистил колектор щетки разработал что бы перемещались собрал все работает поэтому спасибо пишите я тоже буду писать

[vadim-13]

StroginOpel
Спасибо за совет!
Значит надо готовиться к покупке 245-го вентилятора. Скажи, пожалуйста, мощность его на 10% меньше родного, значит в тяжёлых условиях он будет дольше работать или я вообще этого не замечу?

[vadim-13]

StroginOpel
И ещё вопрос: вы в своей мастерской выпресовываете передний подшипник?
Если да, то подскажи, какой съёмник вы используете?

[StroginOpel]

vadim-13
1. Потерю мощности вы не увидите
2. см выше... не выпрессовываю. поробуйте сами, потом нам расскажете, какой съемник вы использовали, чтобы сохранить все в целости и запрессовать новый подшипник...

Но я рад, что мысль работает
Правда немного не в том направлении...

[vadim-13]

vadim-13

Но я рад, что мысль работает
Правда немного не в том направлении...

Направление это задаёт моя жаба, которая и душит...

[digger13]

Приветствую всех! Прошу прощения, что авто не совсем в тему, но начинка у нас почти одинаковая
Помогите,пожалуйста, разобраться в проблеме. Творится непонятка с электрикой системы охлаждения Зафиры А, 2001г, Z22SE.
Пару дней назад стоял в "пробке" с включенным кондиционером и внезапно из воздуховодов потянуло запахом горелой изоляции, плюс на приборке зажглась сигнальная лампа неисправности системы охлаждения. Открыл капот и из правой части (если смотреть на двигатель) потянулся небольшой дымок.
В итоге :
- оба вентилятора не работают
-горит сигнальная лампа на приборке
- муфта кондея включается, видно по показаниям тахометра.
-уровень антифриза в норме, двигатель стабильно работает на 90гр. С.
- предохранители силовые и обычные в норме.
- Компрессор кондея недавно меняный (на б/у, но работал исправно), система заправлена.

Первым делом подумал на блок управления вентиляторами. Вытащил его- белого цвета, по виду целый, внутри горелого ничего нет. Разъемы в порядке.

Потом подумал, что дело в вентилятре кондиционера, отключил от него фишку- при 92-95гр. заработал основной вентилятор! Правда, как-то странновато, вроде бы не отключается даже при 88гр.

Думал, что дело в резисторе этого вентилятора. Вытащил вентилятор, но по виду спиралька целая.

Почитал в интернете, что дело еще может быть в датчике давления кондиционера. Воткнул обратно разъем в вентилятор, и отключил разъем датчика давления. На заведенном авто оба вентилятора заработали, причем на максимальных скоростях. Холодный воздух из кондея не идет, хотя может из-за того, что не ставил на место вентилятор кондея.

Подозреваю все-таки датчик давления, но я не электрик. Что скажете? Или сразу стоит ехать в сервис с OP-COM?

[StroginOpel]

digger13
последняя мысль самая верная, раз не электрик, а в авто что-то сгорело: "внезапно из воздуховодов потянуло запахом горелой изоляции, плюс на приборке зажглась сигнальная лампа неисправности системы охлаждения. Открыл капот и из правой части (если смотреть на двигатель) потянулся небольшой дымок."

[-suba-]

-suba-,
все у вас работает прекрасно, как и должно быть.
Потестил, поверхностно правда, несколько астр с z18xer и вот что получил (все проверки на ХХ с выкл. кондеем). Цифры немного отличаются от вектровских, но суть та же.
Напряжение на нагреватель подается после 5500 об/мин. Скорости активируются согласно температуре, но порог включения ниже, чем на ХХ.
При резком и полном нажатии на газ сразу активируется максимальная скорость вентилятора и подается напряжение на нагреватель и отключается компрессор кондея.
Весь этот алгоритм начинает работать при температуре ДВС выше 90*С.

Спасибо тебе за помощь - будешь в Минске знай у тебя есть там друг :0)))))

Ну и наверное крайний мой вопросик в тему охлаждения, а можно ли прошить ЭБУ к примеру какой более свежей версией (по БК у меня пишет март 2004 г.) и повлияет ли это на более ранее активирование нагревателя, ведь не спроста на машинах после 2005 г. нагреватель работает иначе чем до 2005 г.в.

[StroginOpel]

-suba-,
да, можно, Tech2 или MDI + GlobalTIS нужны будут.
На вектрах с z18XER так и произошло. В последней прошивке изменили пороги включения скоростей вентилятора. Было 108-112-116*С, стало 108-111-112*С
Завтра проверю астру с z16XEP MT (такая же, как у вас), посмотрю версию прошивки, там последняя стоит, отпишусь.
На форуме где-то видел модифицированные, неоригинальные прошивки на XEP\XER. Вроде добавляют мощности на низах и убирают провал в начале открытия дросселя.

[Алексан]

На форуме где-то видел модифицированные, неоригинальные прошивки на XEP\XER. Вроде добавляют мощности на низах и убирают провал в начале открытия дросселя.

Это чипуют от АДАКТ: http://astraclub.ru/threads/69751-Чи...08#post4740908
У меня тоже. Только обошелся без представителя АДАКТ...

[VitalikSV]

Приветствую всех.
Извиняюсь сразу за ошибки неуч
Начнемс )))
Не включается Вентилятор (0130303298) на примую включается с аккумулятора
Opel/Vauxhall Astra G 2003 Год 1.4 16v Z14XE Двигатель есть кондиционер
что предпринималось
1) машина нагревалось до красной 2 полоски на датчики
2)Включался кондиционер на последней скорости холодный воздух (есть но слабенький) и тоже самое делал но отключал кондишку провода снимал.
3)под капотом реле где 3 Шт если их закоротить на секунду (реле срабатывает)с 1 толстого провода который идет от вентилятора и 2 тоненький который идет на центральный блок то вентилятор включается но не выключается даже при выключенном двигателе.
4)когда снял вентилятор обнаружил сломанную спираль (растянул 1 виток и вставил в исходное положений ) но так как в Электрики несилен ни знаю как проверить термодатчик

Термостат открывается насколько понимаю так как на радиаторе оба патрубка очень горячие .
Вот прошу совет что делать .
1) Должен ли включатся вентилятор если сломана в вентиляторе термодатчик . При включено кондиционере ?
2)Как проверить термодатчик и если он умер какое туда ставить ?
3)Могу ли я ставить в эту машину(0130303298 4 контакта ) другой вентилятор с 3 !!! контактоми и если да то номера какие если можно ) (как переделать из 4 в 3 есть на форуме )
При рабочем двигатели на панели ничего не горит )
Заранее спасибо за ответ )

[H0ttabych]

подскажите , треснула крыльчатка вентелятора , не могу найти , 0130303300 .. 7 лопастей , по номеру не пробить где найти или замена СПБ

Да нашол крыльчатку по совету 1000 новая !

Не подскажите где брали? А то мне тоже нужна.

[Pasik]

Добрый день, а не подскажите оммическое сопротивление для первой ступени для вентилятора 0130303300 (заленый фарфорный), или рабочий ток на 1й ступени, или сечение и длинну нихромовой нити (кстати, сгоревшее сопротивление было намотано двумя тонкими нихромовыми нитями в паралель)? Спасибо за ответ.

[-suba-]

2 резистора по 0.24 Ом соединены последовательно.


Pasik - а какая у тебя рабочая температура движка???

[Pasik]

Поскольку езжу спокойно (около 3000 об/мин), температура двигателя 101-106 гр. О не рабочей первой скорсти узнал по частому и не продолжительному включению второй скрости при включенном климате (т.е. при включении кондиционера первая вообще не работала). Затем разобрал, увидел, охренел, отмотал два витка, опресовал (получил первую и вторую замыкал силовые контакты управляющих реле 80 и 37), но ремонта хватило на неделю (эмали на сопротивлении нет, и нихром весь сгнил). Теперь хочу перемотать новый нихром и вскрыть высокотемпературным герметиком.

И на сколько я помню они не соеденены последовательно, их действительно два но там где с керамики выходят две ножки (не четыре) - соединения нет(или у меня и там прогнило)
На самом деле соеденены последовательно (выяснил после полной разборки)

[Serg_K]

Добрый день!
Вентилятор кондиционера Bosch GPB12V 0 130 303 302 GM 13 147 279 авто Астра Н 1,9DT, можно заменить двигатель на bosch 0 130 303 243 от Волги и переставить крыльчатку?

[VVVolf]

А на 1,9DT разве не этот Bosch 0 130 303 304 и диаметр 315мм, а не 366 у Bosch GPB12V 0 130 303 302

[Serg_K]

Лежит снятый - Bosch 0 130 303 302

[VVVolf]

Ну тогда возможно подойдет - диаметры одинаковые. Может электросоединение колхозить придется

[Zimlinikin]

Добрый день!
Ребят подскажите, случилось горе у меня, погорел вентилятор на опель астра Н 1,4 когда достали номер на нем стоял Bosch 0 130 303 947, такого или замены у себя в городе я найти не смог или ждать пришлось бы неделю или 10 дней, заехал к кулибину одному он решил мою проблему поставив Bosch 0 130 303 245, теперь при включеном кондиционере через пару минут начинает работать вентилятор и не отключается, чем это черевато и возможно как нибудь решить эту проблему не меняя "ветродуй"??? может в резисторе проблема, у меня от старого остался, можно ли перепоять??

[петр68]

Подскажите, заглушил прогретую машину, через 5 минут заводишь и сразу включается вентилятор, это нормально? Вентилятор новый Бош, ошибок нет.

[-suba-]

ну так нужно температуру посмотреть по БК..........и от этого уже плясать

[vadim-13]

Добрый день!
Ребят подскажите, случилось горе у меня, погорел вентилятор на опель астра Н 1,4 когда достали номер на нем стоял Bosch 0 130 303 947, такого или замены у себя в городе я найти не смог или ждать пришлось бы неделю или 10 дней, заехал к кулибину одному он решил мою проблему поставив Bosch 0 130 303 245, теперь при включеном кондиционере через пару минут начинает работать вентилятор и не отключается, чем это черевато и возможно как нибудь решить эту проблему не меняя "ветродуй"??? может в резисторе проблема, у меня от старого остался, можно ли перепоять??

А утром, пока она холодная, просле запуска двигателя и включения кондиционера, тоже вентилятор включается и больше не выключается? Или включится на несколько секунд, потом остановиться?