Пробег 48000,когда менялись ранее не знаю,но вот в Блоке дали диагностику и...я ничего не понял в этих цифрах,может кто расшифрует?
"ПТК - 5 мм (12 мм)
ЗТК - 4 мм(6 мм)"
Когда дали эту выписку внимания не обратил и в сервисе не уточнил,а теперь интересно
Пора менять? Заранее всем спасибо.
пока ездий. Судя по всему тут написан остаток(номинал) по толщине колодки.
а когда менять?)
когда свистеть будет - это не очень совет))
когда заскрипит специальный стальной идикатор (скрипун) тогда и менять.... Ну это для тех кто совсем не следит за износом колодок.... А цифры означают что изно Ваших колодео примерно 50%
5мм фактическая толщина передних колодок, при толщине новых 12мм ну и соответственно для задних тоже самое
На многих автомобилях внутренние колодки стираются быстрее (поршень давит),в нашем случае скрипуны-пискуны стоят на внешних колодках!!!. Отсюда следует ,что проверку состояния колодок можно произвести визуально(изм. прибором) при снятом колесе.
Спорный совет... у меня колодки примено на половину максимум сносились а у дисков выроботка ~1,5 - 2,0 мм, так что пока колодки заскрипят - что с дисками станет...Сообщение от Андрей 515
Не совсем понятно, но и всего следует вывод, что если уж основание колодки начнет цеплять диск до того как сработает "скрипун" пора менять диски.... и колодки соответственно!
Прошу прощения. Я имел в виду, что стоит регулярно обращать внимание на тормоза не дожидаясь скрипа.
снять колесо, посмотреть колодки как внешние так и внутренние, по необходимости заменить. зачем гадать?
ну а я о чем?
просто при наличии штампованых колесных дисков сделать это самостоятельно проблематично...
проблематично снять колесо?
Нет конечно, но куда менее проблематично заглянуть между спиц литого диска.... К тому же ничего страшного в "скрипуне" нет!!!! Заскрипел, у тебя есть еще достаточно времени (КМ) что бы заменить колодки....
З.Ы. это все для нас с тобой, DIMKAS, а если дама?
на литье тоже неособо видно.
Не особо, но видно! Определить можно при удачной остановке колеса!
какая свзяь между толщиной диска и скрипуном? Он на калодке находится и заскрипит в любом случае при определенной толщине колодки!
ну как бы можно износить диск так, что стальная пластина (основа) колодки будет цеплять бортик диска раньше чем скрипун каснется рабочей поверхности диска
ну тогда авто и тормозить не будет получается
Понятное дело, но речь на данном этапе о скрипе!
У меня именно так и получилось.
Кстати подскажите, как утопить поршни в задних суппортах????
вкручивать!
вот таким ключом вворачиваются порши на задних суппортах большинства легковых автомобилей
То-есть подручными средствами вкрутить не получится?
Ну почему же? так называемыми "тонкогубцами".....
Андрей 515
Крутить я как понял надо по часовой стрелке? А давить при этом нужно (и сильно ли)
А то я вчера пробовал крутить и при этом давить (кроме тонкогубцев действительно ничего лучше не смог придумать) но так нисколько и не утопил.
Может руки не из того места...
попробуй открыть штуцер.....
Боюсь так завоздушу систему...
ничего не будет
+1
к стати, один может вкручиваться по часовой а другой против
Андрей 515
veld
Спасибо!!! На выходных попробую ещё раз.
Галерея
Группа в Telegram
